Forum.VWGolf.pl

Golf II 1.8 bierze płyn chłodniczy nie traci mocy...
Jak jest zimny to chodzi na trzy tłoki jak pochodzi dłuzej tzn 1 min ,2 min i sie rozgrzeje to jest ok. Bierze płyn chłodniczy ok 1l na 100-200 km, nie traci mocy uszczelka pod głowicą wymieniona ale to i tak nic nie dało... aha nie mięsza się z olejem... Proszę o pomoc.

Witam
na wstępie upewniłeś się że nie ma nigdzie wycieków? np: z nagrzewnicy (dywaniki nie pływają jakieś nieszczelności -rury, chłodnica. Przy takim ubytku płynu powinien troche poddymiać. A podczas wymiany uszczelki mechanik sprawdzał szczelność głowicy, była prosta, planowana?


Szwagier miał kiedyś pękniętą głowicę w astrze ale dużo więcej paliła mu płynu, jak był zimny silnik to przez 5 minut nie dymił, ale jak się rozgrzał silnik to chmura z wydechu hehe

Aha a po wymianie uszczelki dokładnie odpowietrzyłeś układ chłodzenia? Ile już przejechałeś kilometrów, ile dolewałeś płynu do wymianie uszczelki:

Pompe wody sprawdz, moze z pod niej ucieka woda

Witam.czy ktoś mi powie jak jest z płynem chł. sprawdzenie stanu na zimnym tak? a jak jest nagrzany to poziom rośnie ? i kiedy dolewać ?na zimnym? już chole a nie wiem czy raz mam płynu dobrze raz za mało.o co kaman?

tomek744 pisze:Witam.czy ktoś mi powie jak jest z płynem chł. sprawdzenie stanu na zimnym tak? a jak jest nagrzany to poziom rośnie ? i kiedy dolewać ?na zimnym? już chole a nie wiem czy raz mam płynu dobrze raz za mało.o co kaman?

Znasz trochę Fizyki ? to powinieneś wiedzieć ,że ciecz pod wpływem temperaturki zmienia swoje stany - stąd jest tak jak piszesz. Sprawdź co koledzy napisali wyżej - skoro nie masz oleju w płynie i na odwrót - to węże , nagrzewnica itp do sprawdzenia... Zobacz też sam korek - lubią puszczać , oraz sam zbiorniczek. Już kilku na forum miało mikro pęknięcia w samym zbiorniczku i wyciekało ...