Jakie powinno byc ładowanie ?

psp · Post autor: **psp** » pn gru 14, 2009 23:36

byłem u mechanika żeby wymienić szczotki w alt. bo mam słabe ładowanie zmierzył wyszło mu coś ok 13.50 V na zapalonym silniku bez świateł itd. powiedział że mam b.dobre ładoanie. jak na moje oko to powinno być powyżej 14v
jak odpalę to świeci się kontrolka ładowania i nie rusza się obrotomierz dopóki gazu nie dodam .

Post autor: **Qto** » pn gru 14, 2009 23:44

psp pisze:powinno być powyżej 14v

14.4V

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » pn gru 14, 2009 23:46

Marne ładowanie, jak Kolega Qto napisał;
Marny miernik - jak świeci kontrolka i nie ładuje to napięcie pewnie nie przekracza 13V;
Prawdopodobnie odpięta kostka od alternatora lub w innej wersji alternatora odpięte albo zamienione ze sobą cienkie kabelki do alternatora.
Czarno-czerwony do styku W a niebieski do śruby D+.

psp · Post autor: **psp** » pn gru 14, 2009 23:50

to co proponujecie zrobić ? szczotki ?

[ Dodano: 14 Gru 2009 22:52 ]

Zico63b pisze:Marny miernik - jak świeci kontrolka i nie ładuje to napięcie pewnie nie przekracza 13V;

no elektromechanik bynajmniej powieniem mieć dobry chyba pokazał 13.58 V
a jak juz dodam gazu to nigdy kontr. ładowania nie zapala się

forevwers · Post autor: **forevwers** » pn gru 14, 2009 23:53

regulator napiecia przy alternatorze na poczatek. po to jest by to minimum ladowania bylo na wolnych orotach. im wieksze odroty tym wieksze ladowanie

Post autor: **Paweł Marek** » wt gru 15, 2009 00:01

psp pisze:13.50 V

nie bogato ale bez tragedii. Jeśli nie brakuje prądu ogólnie w aucie mozna jeździć i pomału szykować kaskę na naprawę altka ( to będzie raczej coś wewnątrz z uzwojeniami ale nigdy nie wiadomo). Ja jeżdziłem z ładowaniem 12.8 V kilka lat i dawało rady, a winien był uszkodzony wirnik.

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » wt gru 15, 2009 00:12

Wszystko powyższe to 100% racji.
Jednak tak ciągle myślę, czy nie zamienione kabelki: obrotomierz, dlaczego rusza przy dużych dopiero obrotach?

damian81Z · Post autor: **damian81Z** » wt gru 15, 2009 00:14

diesle tak maja, po dodaniu gazu gasnie kontrolka

Post autor: **Paweł Marek** » wt gru 15, 2009 00:15

Zico63b, ja daltego myślę o uszkodzeniu raczej wewnętrznym. Uszkodzony regulator to cześciej zawyżone a nie zaniżone napięcie. Szczotki fakt moe za krótkie, ale obrotek podpięty do kabla kontrolki nie ruszy wcale zapewniam.

damian81Z · Post autor: **damian81Z** » wt gru 15, 2009 00:16

('psp, ')i jak laduje po zgasnieciu kontrolki to jest wszystko ok

psp · Post autor: **psp** » wt gru 15, 2009 00:19

ładuje ale słabo
jak naładuje akum prostownikiem to pali na dotyk
jak pojeżdżę pare dnie to chwilke przekręci zanim odpali .

Gawior · Post autor: **Gawior** » wt gru 15, 2009 00:21

Nie powinno być mniej niż 13.5V ( światła, dmuchawa itp. włączone ) jeżeli wszystko jest sprawne w 100%. Regulatory zazwyczaj są na 14V. Czasem 14.4V. I takie ładowanie powyżej 14V powinno być na odpalonym silniku bez włączonego czegokolwiek. Zacznij od wymiany szczotek-regulatora ( jakiejś lepszej firmy nie chińszczyzna ) to jest tańsza opcja. Może być także stojan albo wirnik, lub coś innego. Mogły styki zaśniedzieć na przykład. Jest dużo opcji.

damian81Z · Post autor: **damian81Z** » wt gru 15, 2009 00:23

psp, a ile robisz kilometrow po odpaleniu? ,sprawdzales gestosc elektrolitu, bo 13,5V to dobre ladowanie

psp · Post autor: **psp** » wt gru 15, 2009 00:28

damian2Zabrze pisze:psp, a ile robisz kilometrow po odpaleniu? ,sprawdzales gestosc elektrolitu, bo 13,5V to dobre ladowanie

ok 8- 35 km nie sprawdzałem ale akum 2 lata będzie miał w styczniu

Jakie powinno byc ładowanie ?

Jakie powinno byc ładowanie ?

Kto jest online