Forum.VWGolf.pl

Witam wiem ze ten temat byl poruszany ale ...
W moim golfiku II mialem slabe grzanie. wymienilem nagrzewnice na nowke no i co sie okazuje dalej bez rewelacji ogrzewanie slabiutkie. Sprawdzalem weze gorace na full parza, na wezach do nagrzewnicy nie mam tych termostatow czy tam zaworkow. dzis zrobilem takie cosik. NA postoju trzymalem silnik na obrotach tak 3-4 tysiace silnik nagrzalem do 90 stopni i zaczelo leciec gorace powietrze juz myslalem ze wszytsko bedzie ok po czym puscilem gaz i po chwili zrobilo sie jeszcze gorzej jak bylo przedtem zaczelo leciec takie letnie chlodne powietrze. co jest grane ??

Zobacz czy wąż z powrotu jest gorący. Jest kilka możliwości słaba drożność, zapowietrzenie, termostat. . . opisz dokładniej.

Oba weze sa gorace. silnik nagrzewa sie chyba w porzadku po przejechaniu tak kolo 3-4 km ma swoja temperature czyli wskazowka zatrzymuje sie zaraz za granica 70 stopni

A pompa wodna jest sprawna?

scrappy_c pisze:NA postoju trzymalem silnik na obrotach tak 3-4 tysiace silnik nagrzalem do 90 stopni i zaczelo leciec gorace powietrze

Bo to wskazuje że nie

Myślę że to raczej nie jest wina pompy ale mogę sie mylić. Gdyby pompa nie działała tzn. nie było by obiegu to parownik by ci zamarzł.

[ Dodano: 31 Gru 2009 14:27 ]
a autko sie przegrzewało

Sprobuj czegos takiego, na postoju daj nawiew na nogi na zagrzanym silniku i dmuchawe na maxa jesli po chwili zacznie leciec chlodniejsze powietrze to tak jak pisal bongo, pompa wody do wymiany bo nie wydala. Ja w zeszlym roku wymienilem nagrzewnice, dzisiaj pompe wody, chlodnice i ta rurke ktora idzie od pompy w kierunku nagrzewnicy i jak mialem slabe ogrzewanie tak dalej mam pomimo tego ze wszystko sprawne.

gracek1906 pisze:Gdyby pompa nie działała tzn. nie było by obiegu

Jakby nie działała to tak,ale może być uszkodzona i nie ma pełnej wydajnośći

bongo pisze:może być uszkodzona i nie ma pełnej wydajnośći

i tu się zgodze. sprawdził bym jeszcze jak będzie grzało ściskając wąż z parownika w celu mniejszej przepustowości przez niego a co daje w efekcie więcej płynu na nagrzewnice.

[ Dodano: 31 Gru 2009 14:40 ]
jeszcze lepiej by było zaślepić ten wąż z parownika ale wtedy próbować tylko na pb

scrappy_c pisze:Oba weze sa gorace. silnik nagrzewa sie chyba w porzadku po przejechaniu tak kolo 3-4 km ma swoja temperature czyli wskazowka zatrzymuje sie zaraz za granica 70 stopni

Powinien miec 90 stoni , na postoju może Ci dogrzać do 90 ale jak w czasie jazdy masz 70 to termostat do wymiany

No ale np u mnie temp jeszcze nie dojdzie do 70 st a już grzeje aż miło tak że to jeszcze nie to.

No tak ale termostat swoja drogą do wymiany

ale czegos tu nie rozumiem. 90 stopni w golfie II jest po srodku na wskazniku tak ?? a u mnie jak dojdzie na srodek to zalacza sie wentylator. to chyba cos nie tak ??

Temperatura w której ma pracowc silnik to 90 jak by sie nie właczyl to by przekroczyła to wartośc . Wentylator schładza żeby nie przegrzać silnika i utrazymać 90

Może być jeszcze zawór nagrzewnicy źle ustawiony na linkach i też tak się będzie działo, po prostu może być w pół otwarty lub zabity, niedrożny.tylko nie pamietam czy jest zawór czy klapa ciepłe zimne powietrze

[ Dodano: 31 Gru 2009 15:31 ]
ja osobiście to zajrzał bym jeszcze do tych przesuwek czy sa dobrze ustawione