Forum.VWGolf.pl

witam|!!!
tydzien temu kupiłem nowy akumulator .... autko wydaje sie ze pali ok. mialem przeglad autka w aso i powiedzieli ze mam akum. słaby ...pojechalem do firmy gdzie kupilem goscie powiedzieli ze to nie mozliwe ...wiec powiedizalem zeby sami sprawdzili .... i okazalo sie ze faktycznie aku. jest słaby . sprawdzili ladowanie jest super... powiedzieli ze cos w aucie rozladowywuje akumulator...

czy to mozliwe ????? co moze rozladowywac???

ps. ładuje go teraz zobaczym co bedzie dalej

Jest to możliwe trzeba szukać poszczególnych odbiorników ale to zleciłbym dobremu elektrykowi.

wyłącz wszystkie odbiorniki i wtedy sprawdź miernikiem obciążenie :bigok

MARTINEZ1027 pisze:co moze rozladowywac???

masz cos dokładane? cos zmieniales? itp?

kiss pisze:

MARTINEZ1027 pisze:co moze rozladowywac???

masz cos dokładane? cos zmieniales? itp?

zmienilem radio jakies 3mc temu ..na oryginalne MCD NAVI ...NIC POZA TYM NIE RUSZALEM
ALE POWIEM TAK AUTKO STALO TYDZIEN NIE UZYWANE BO MAM SLUZBOWE,,WIEC ALARM ORYGINALY JEST AKTYWNY CALY CZAS... MOZE TO TO ???

MARTINEZ1027 pisze:

kiss pisze:

MARTINEZ1027 pisze:co moze rozladowywac???

masz cos dokładane? cos zmieniales? itp?

zmienilem radio jakies 3mc temu ..na oryginalne MCD NAVI ...NIC POZA TYM NIE RUSZALEM
ALE POWIEM TAK AUTKO STALO TYDZIEN NIE UZYWANE BO MAM SLUZBOWE,,WIEC ALARM ORYGINALY JEST AKTYWNY CALY CZAS... MOZE TO TO ???

Alarm raczej nie - chyba ,że po drodze gdzieś zwarcie robi.
Sprawdź przewody masowe - czy nie są zaśniedziałe - zwłaszcza ten główny idący od aku.
Następnie - miernik w rękę - włącz pomiar natężenia prądu czyli A Ampery -- przyłóż jedna końcówkę miernika do wolnego zacisku baterii a drugą do zdjętej klemy.. i napisz ile masz.

Miernik w łapki sprawdź pobór prądu na wyłączonym zapłonie, a jeśli jest za duży, to skrzynka bezpieczników, i po kolei wyciągasz bezpieczniki i sprawdzasz jak miernik na to reaguje, jeśli po wyciągnięciu któregoś wartość spadnie, to będziesz wiedział w którym obwodzie szukać usterki..

[ Dodano: 01 Sty 2010 13:01 ]
A odnośnie tego nowego akumulatora, to naładuj go i zostaw na dzień nie podłączając do auta, sprawdź napięcie na zaciskach po na ładowaniu i na drugi dzień... Nawet nowy akumulator może okazać się wadliwy... A to, że sprzedawca powiedział, że coś akumulator rozładowuje, to norma- jakoś bronić się musi... choć to nie on a "dostawca" powinien dokonać pomiarów, skoro akumulator jest na gwarancji..

Zeby sprawdzac ubytek produ to auto musi byc uspane po 30 minutach Taka jest zasada sprawdzania w mk4

podlacze sie pod problem mi tez cos prad wyjada elektryk sprawdzil ze to radyjko 1,5 A zjadalo na maksa zrobilem wylacznik za aku bo radyjko podlaczylem prosto od aku , ale 24h postoi auto i ciezko juz kreci i jeszcze mam pytanko ile miernik powinien wskazywac napiecia na aku jak przekrece kluczyk do pozycji swiecacych sie wskaznikow u mnie pokazuje 11V a jak dluzej postoi lub sa dobre przymrozki to jeszcze mniej czy to normalne ??

Sprawdź miernikiem napięcie akumulatora na wyłączonym zapłonie ~12.60-12.80 V
Sprawdź ładowanie na uruchomionym silniku i z włączonymi światłami mijania ~ 14.20 V 14.50 V

lesny1982 pisze:u mnie pokazuje 11V a jak dluzej postoi lub sa dobre przymrozki to jeszcze mniej czy to normalne ??

Jeśli 11V i mniej to jest głęboko rozładowany w takim przypadku na mrozie bardzo szybko się zasiarcza i zmniejsza się jego pojemność..

italiano_83 pisze:Sprawdź miernikiem napięcie akumulatora na wyłączonym zapłonie ~12.60-12.80 V
Sprawdź ładowanie na uruchomionym silniku i z włączonymi światłami mijania ~ 14.20 V 14.50 V

lesny1982 pisze:u mnie pokazuje 11V a jak dluzej postoi lub sa dobre przymrozki to jeszcze mniej czy to normalne ??

Jeśli 11V i mniej to jest głęboko rozładowany w takim przypadku na mrozie bardzo szybko się zasiarcza i zmniejsza się jego pojemność..

na wylaczonym silniku jest 12,50-12,60 V na wlaczonym jest 14,45 V plus swiatla muza

lesny1982 pisze:na wlaczonym jest 14,45 V plus swiatla muza

To jest dobre ładowanie

lesny1982 pisze:na wylaczonym silniku jest 12,50-12,60 V

Powinien odpalić ... ale prawidłowe to 12,65V-12,80V.
Sprawdź na mierniku jaki jest spadek napięcia podczas rozruchu silnika..

pierwszy filmnik po 12 h stania na mrozie



drugi jak chodzi



i trzeci po godzinnej jezdzie ponowne przekrecenie kluczyka do pozycji swiecacych sie zarowek

12.32 V a po włączeniu zapłonu 11.30V
Po niżej 12.50 V już trzeba doładować..
12.40 to akumulator naładowany w ~ 70% ...
ładowanie b.dobre
A to, że po jeździe akumulator ma 13.20V to normalne - alternator ładuje, ale to napięcie szybko spadnie..

Jeśli masz dostęp do prostownika to go spróbuj naładować- może się uda...
Jeśli się zasiarczył to już tylko wymiana zostaje...

Możesz tez odpiąć klemę ujemną i sprawdzić pobór prądu na wyłączonym zapłonie czy go cos nie rozładowuje ..
Mała instrukcja w razie czego " wtyczka czerwona w gniazdo COM, czarna w gniazdo 10A. Nastawiasz pokrętłem na pozycję 10A." dotykasz jedną elektrodą klemy druga zacisku ujemnego akumulatora