Forum.VWGolf.pl

Witam !
Pewnie podobny problem jak mój miało dzisiaj większość
Ale czas najwyższy coś z tym w końcu zrobić.
Po nocce moje auto dzisiaj umarło. Zakręcił bardzo powolnie 3-4 razy i kaplica. Próbowaliśmy odpalić go na przewody, zaniosłem akumulator pod kaloryfer....ponownie próba na przewody i nic. Kręci bardzo wolno jakby straszny miał opór. Akumulator w zasadzie prawie nowy bo 2 lata temu kupiony nówka. Ale w zasadzie już po kupnie rozruch był strasznie ciężki, powolny jakby coś go muliło. Teraz przy tych temperaturach codziennie są problemy z odpaleniem.
Jak myślicie? Czy rozrusznik do regeneracji (wymiana szczotek itp.) czy coś innego?

Mało prawdopodobne - traktowałbym to jako druga ewentualność.
Akumulator może mieć jakąś wadę - należałoby sprawdzić prąd rozruchowy miernikiem.Handlujący akumulatorami z zasady mają taki miernik.Dodatkowo - przyczyna może tkwić w skorodowanych połączeniach - można sprawdzić dotykając palcem na aku, masie, rozruszniku.Tylko uwaga - może być nawet bardzo gorące i można się "przypiec".

Z odpalaniem w tych dniach mroźnych co teraz są ma większość aut , ja wczoraj dziś jak odpalałem auto tez ledwo kręcił , ale jakoś zawsze resztkami sil udaje się odpalić, problem ten występuje przy bardzo niskich temperaturach i może się przytrafiać nawet przy nowych akumulatorach , ja swój mam obłożony styropianem grubym bo jak nie miałem to jak był mróz to kaplica już w ogóle nie moglem odpalić , jeżeli twój problem występuje(wystąpił) teraz gdy są mrozy więc masz powód, jeżeli rozruch jest słaby non stop ni zależnie od warunków to wina może leżeć w AKUMULATORZE/BATERII , Ładowaniu, Alternatorze , który nie ląduje Akumulatora podczas jazdy.

jawirax pisze:(...) wina może leżeć w AKUMULATORZE/BATERII , Ładowaniu, Alternatorze , który nie ląduje Akumulatora podczas jazdy.

ale jeśli podłączam poprzez kable rozruchowe i i to samo czyli już chyba nie wina ładowania tj. alternatora?

danynx, brudne klemy i kiepsko zaciśnięte kable do rozrusznika? wyczyść, i rzuć paste miedziową na styki.

Mój też dzisiaj umarł, a nawet prostownika nie mam

Niekoniecznie, ja jak miałem aku padnięty i nie mogłem zapalić, podpinałem się do sąsiada i nic, trzeba było poczekać parę minut aż się podładował i dopiero zapalił.

Sprawdź połączenia miedzy akumulatorem,rozrusznikiem,alternatorem.Ale wychodzi na problem z rozrusznikiem i to będzie prawdopodobnie jego wina.Najlepiej przełożyć od kogoś innego co ma taki sam z GOLFA , jeżeli pomoże, wtedy rozrusznik do regeneracji , lub nowy kupić, lub ze szrotu , aczkolwiek lepiej dać do generacji niż wziąć z szrotu , opcja dla kasiastych - kupić nowy.

wymień szczotki a od razu zobaczysz różnicę!!

kolego jak kręci nie kupuj regenerowanego tylko jak koledzy wyżej piszą szczotki i tulejki i różnica kolosalna. Podam ci przykład akurat z fiata cc 700 mojego ojca, kupiliśmy nowy akumulator bo stary słabo kręcił ale po wymianie na nowy przy mrozach poniżej 5 stopni nie kręcił już wcale . wyjąłem rozrusznik, kupiłem zestaw tulejeki szczotek za 20zł i nawet dzis po 3 dniach stania na zewnątrz odpala .

a ile takie kompletne zestawy naprawcze do rozrusznika kosztuja?? golf III aaz

Balugass, do 50 zł max

Adek99, o myslałem ze ze 150zł:) dzieki

Balugass, ale nie jestem pewny na 100%
Wiem że kiedyś qumpel kupował to dał 48 zł bodajże ale co było w tym zestawie to nie wiem!!

Panowie mój mk4 tdi też dziś nie odpalił przy -18. Aku 2 letni bosch. Do wczoraj kręcił jakoś. Tyle że po odpaleniu słyszałem jakby rozrusznik jeszcze przez chwile pracował... Jakie są objawy padającego rozrusznika ?