Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich Forumowiczów,
Mam bardzo powazny problem z moim MK2 1.3 benzyna (gaznik).Mianowicie gdy wyłączy sie ssanie to gaśnie na wolnych obrotach,gdy ruszam musze dodac sporo gazu bo inaczej zgasnie.odpala na dotyk,wymieniłem w nim w tym tygodniu filtr oleju,paliw,swiece,olej,uszczelke pod miska olejowa.dodam ze z silnika nigdzie nie leje olejem a z wydechu leci normalny dym.gdy patrzyłem do gaznika to na wolnych obrotach to wogóle gaznik nie wtruskuje paliwa ;/ podciagnolem mu troche obroty i nie gasnie ale teraz ma za duze obroty(jakies 1150-1250 ;( ).a ruszanie zostalo bez zmian...:/ PROSZE O POMOC

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... 698d7b44a9
Poczytaj moze znajdziesz odpowiedż

Latara_GOLF II pisze:(jakies 1150-1250 ;( )

to masz dobre obroty , ja tez takie mam na benie .

@LATARA
Jaki masz gaźnik?
Niezależnie od tego - masz zapewne zatkaną dyszę biegu jałowego i dlatego gaśnie(na ssaniu chodzi) lub dokręcony wkręt składu mieszanki i nie puszcza paliwa z powietrzem. Nie zobaczysz czy podaje paliwo na biegu jałowym - paliwo idzie z powietrzem poniżej przepustnicy.
Obroty są za wysokie -ale to na małym ssaniu będzie.
Określisz gaźnik - myślę że pomoc uzyskasz...

Młody90 pisze:

Latara_GOLF II pisze:(jakies 1150-1250 ;( )

to masz dobre obroty , ja tez takie mam na benie .

jaja se robisz ??

doppel-wobber.de pokazuje 800+/- 50
takze 900-950 moze jeszcze byc... a 1150-1250 to mocna przesada...

jakies 1150-1250

wachaja sie te obroty czy co ??

najprawdopodobniej masz dziurawą podstawe gażnika mialem identyczny problem wymienilem i posprawoe lapal lewe powietrze i mial 0 mocy a niskich obrotach, przyczyną mogą być tez węzyki podcisnieniowe wychodzez z gaznika mogą być dziurawe lub nieszczelny weżyk od serwa ja mam ustawione 750obr i rusza ze strzala bez gazu

Gaznik mam jedno punktowy...a ktora jest to ta dysza biegu jałowego i gdzie znajde wkret skladu mieszanki ?Obroty sie wachaja...

Najlepiej to sprawić sobie książkę "Sam naprawiam samochód " http://chomikuj.pl/Geralt90/Dokumenty/Ga*c5*banik+2EE książka odpowie Ci na większość problemów z samochodem