Forum.VWGolf.pl

Szanowni koledzy,
wstyd się przyznać ale przy wymianie uszczelniaczy uszkodziłem prowadnice zaworowe od 3 zaworów
Mam pytania:
Czy mogę wymienić teraz uszkodzone prowadnice na nowe?
Czy muszę je jakoś docierać do obecnych trzonków?
Czy trzeba te prowadnice wkladac/wyjmowac po podgrzaniu głowicy?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=268674oz
Poczytaj może coś znajdziesz dla siebie

wojtas46 pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=268674oz
Poczytaj może coś znajdziesz dla siebie

Czytałem to i inne temaciki też, ale niestety nic nie znalazłem

gademajster pisze:Czy mogę wymienić teraz uszkodzone prowadnice na nowe?

tak

gademajster pisze:Czy trzeba te prowadnice wkladac/wyjmowac po podgrzaniu głowicy?

wybija się na zimno , wbija się na gorąco . Zrobiłeś sobie wielką krzywdę , bo do tych operacji będzie Ci potrzebne parę gratów -czujnik zegarowy do ustalenia wymiaru przed wbiciem prowadnicy -rozwiertak nastawny - piec /w piecu czasem wypadają gniazda / Po osadzeniu prowadnic sprawdza się luz na trzonku i pr. następnie frezuje się gniazdo / gniazdo ma trzy kąty -trzy frezy/ po tych operacjach docierasz zawory i gotowe. Wiele rzeczy pominąłem takie jak kąty frezów , pasowania prowadnic i trzonków , szerokość przylgni bo te dane są indywidualne do rodzaju silnika . Oddaj to odpowiednim ludziom albo szukaj drugiej .Powodzenia

Tomasz Bis pisze:następnie frezuje się gniazdo

Czy ta operacja jest konieczna Nie wystarczyłoby samo docieranie
Dodam że te prowadnice się pozbijały od wybijania ich, zresztą niepotrzebnego wybijania Po 12h w pracy człowiek nie myśli co robi, zorientowałem się dopiero jak miałem prowadnicę w ręku

wybija się na zimno , wbija się na gorąco . Zrobiłeś sobie wielką krzywdę , bo do tych operacji będzie Ci potrzebne parę gratów -czujnik zegarowy do ustalenia wymiaru przed wbiciem prowadnicy -rozwiertak nastawny - piec /w piecu czasem wypadają gniazda ,,,,,,,,,nic takie go nie musisz robić wibijasz i wbijqasz na zimno prowadnie ,

d-f-h pisze:nic takie go nie musisz robić wibijasz i wbijqasz na zimno prowadnie

Uff, trochę lżej mi się zrobiło na dupie Ta odpowiedź tyczy się też frezowania czy tylko podgrzewania

Wbijaj nowe i nie szukaj problemów.

Tomasz Bis, d-f-h, edzio, podziękowania i punkciki dla was. Jutro biorę się za robotę, mam nadzieję, że tym razem bez niespodzianek

nie baw sie w zesbe daj glowice do remontu , w warszawie kosztowalo mnie to 300zl z planowaniem glowicy

w co się nie baw?

Zrobiłem wiele glowic samochodowych, ciągnikowych ,żeliwnych ,aluminiowych . Jak ma to być zrobione dobrze to trzeba mieć narzędzia do tego. gademajster, Nie twierdzę że Ci się nie uda , podgrzanie głowicy ułatwia wbijanie /wprasowanie/prowadnicy . Na zimno istnieje ryzyko że przy wbijaniu pęknie.

lolex pisze:docieranie wiertarka

Kolego nie powinieneś pisać takich rzeczy bo to świadczy o braku profesjonalizmu z Twojej strony , no ale drogi na skróty są i to nie jest jedyna Pozdrawiam i powodzenia .

Wbiłem, dotarłem zawory i sprzęt gwizda