Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Z góry zaznaczam ze uzylem opcji szukaj i nic nie znalazlem.
Ok wiec moj problem polega no wlasnie...
silnik po kapitalce (panewki, pierscienie, honowanie, głowica- uszczelniacze, nowe zawory, hydronapinacze itp)
Silnik poskladalem wszystkie znaki tak jak w "autodacie" i tak jak byc powinny TYLKO jeden znak na kole zamachowym nie pasowal do reszty znakow!!!Silnik chodzi jak traktor i nie pracuje na 3 cylindry. Podejrzewam ze cos jest z zaplonem czy ma na to wplyw niezgodny znak na kole zamachowym?Dodam ze nie mozna go ustawic inaczej a nie zwrocilem uwagi jak rozkladalem. I jak ustawic to wszystko?czy kompem VAG itp cos mozna ustawic?

piotrek20060 pisze:Witam wszystkich. Z góry zaznaczam ze uzylem opcji szukaj i nic nie znalazlem.
Ok wiec moj problem polega no wlasnie...
silnik po kapitalce (panewki, pierscienie, honowanie, głowica- uszczelniacze, nowe zawory, hydronapinacze itp)
Silnik poskladalem wszystkie znaki tak jak w "autodacie" i tak jak byc powinny TYLKO jeden znak na kole zamachowym nie pasowal do reszty znakow!!!Silnik chodzi jak traktor i nie pracuje na 3 cylindry. Podejrzewam ze cos jest z zaplonem czy ma na to wplyw niezgodny znak na kole zamachowym?Dodam ze nie mozna go ustawic inaczej a nie zwrocilem uwagi jak rozkladalem. I jak ustawic to wszystko?czy kompem VAG itp cos mozna ustawic?

zmierz kompresje, prawdopodobnie przestawiony rozrzad, bedziesz widział na który wałek nalezy przestawic, oczywiscie jak bedize jescze po co przestawiac, moze pogielo zawory

witam mierzylem kompresje na zimnym silniku (bo nie chcialem juz go odpalac) mial 10 bar i tak wydaje mi sie ze malo...jak na taki remont ciekawe czy na cieplym bedzie mial 13.
patrzylem wszystkie punkty - na kole pasowym i na walkach sie zgrywa ale na kole zamachowym juz nie...
a co do pogiecia zaworow to napewno sie nie pogiely bo zanim odpalilem silnik po zlozeniu krecilem kluczem kilkadziesiat razy wiec raczej nie bylo bliskiego spotkania tloku z zaworami.
No i nadal dreczy mnie pytanie czemu i czy ma wplyw ten niezgodny znak na kole zamachowym....

może jeden wałek masz obrócony o 180 stopni i dlatego taki objaw

jak patrzysz na wałki to nacięcia maja być u góry.

kolego wszystkie znakim musza sie zgadzac i po to sa zeby przy montazu bylo latwiej

nie no jak 10 to ewidentnie malo. Tylko czy na wszystkich 10 czy na wybranych, bo moglek ewntualnie 2 walki zle ustawic, jak tam zawsze rozrzady ustawiam bez wspomagaczy, przeciez to banalne...

dodam fotki to bedzie latwiej.
cisnienie ma na wszyystkich takie same wiec wydaje mi sie ze jak bylby rozgrzany mialby 13.

napewno nie 13 moze 11 z malym haczkiem, niedotarty jest wiec wiadomo ze slabo bedzie narazie.

No i co jest zle ustawione???
Widze ze chyba nikt nie wie co jest nie tak...
OK Panowie i Panie, Panie i Panowie mój temat można uznać za zamknięty
okazało się że wałek rozrzadu byl przestawiony o 180° i zamiast otwierac zawory ssace otwierał wydechowe.
Zaczynam docieranie sprzętu!Pozdrawiam