Forum.VWGolf.pl

Witam
mam problem z moim mk3 od pewnego czasu nie utrzymuje równych obrotów i zaczoł pojawiac sie biały dym z rury wydechowej co mnie jeszcze nie pokoj to ze pod korkiem wlewu oleju zrobiła sie biała maz i zaczoł pobierac olej jakies 3-4 setki na 1000KM jak myslicie co to moze byc prosze o pomoc .

Napisz kolego jaki silniczek masz w tym

mk3

silnik to 2.0 gti 8v

zacznij od swieci kabli i reszty moze pomoc, niektorzy twierdza ze po wymianie swieczek i reszty dym ustapil, wczesniej brał olej

Matera18 pisze:Witam
mam problem z moim mk3 od pewnego czasu nie utrzymuje równych obrotów i zaczoł pojawiac sie biały dym z rury wydechowej co mnie jeszcze nie pokoj to ze pod korkiem wlewu oleju zrobiła sie biała maz i zaczoł pobierac olej jakies 3-4 setki na 1000KM jak myslicie co to moze byc prosze o pomoc .

silnik to 2.0 gti 8v


Maź pod korkiem oleju - to nic innego jak niedogrzany silnik ... małe i krótkie trasy ... ale nie jest tak zawsze ,
Proponuję podjechać na stację diag .. wykonać na początek badanie ciśnienia na cylinderkach... Sprawdzić stan świec - kabli WN .... zobacz czy nie masz przebić iskry na nich.
Co do połykania oleju - to zobaczymy jakie będą wyniki ciśnienia ... i się okaże jak tam pierścionki wyglądają i czy nie wymagają już wymiany...

Napisz jeszcze jaki przebieg w tym MK3

swiece były wymieniane a olej brał ale jakies 2 setki a teraz juz prawie drugie tyle podejrzewam uszczelke pod głowicą a co wy o tym sądzicie ?????

Matera18 pisze:silnik to 2.0 gti 8v

uuu silnik 2E 115KM Skaczą ci obroty ?? tak od 1000 -2000 obr min?

co do nierownej pracy silnika to ustawiany miałes zapłon strobokopem ?, zobacz czy sa wycieki na silniku, moze to byc uszczelka pod glowica w najgorszym wypadku

[

Napisz jeszcze jaki przebieg w tym MK3[/quote]

niestety ale przepiegu nie znam poniewaz licznik sie spalił i go wymieniałem a na starym i tak był kręcony bo miał niby 230 tys co raczej nie jest mozliwe przy 17-nasto letnim aucie

[ Dodano: 28 Mar 2010 22:49 ]

julia71 pisze:

Matera18 pisze:silnik to 2.0 gti 8v

uuu silnik 2E 115KM Skaczą ci obroty ?? tak od 1000 -2000 obr min?

no nie zupełnie az tak mocno ale tak od 800 do 1200 a nieraz utrzymuje dobrze czyli 800

Sprawdź czy jest szczelny układ dolotowy od filtra do kolektora.
I czy odma cała. W tym silniku to ważne

Rado22 pisze:kolego jesli nierówna praca silnika biała maśc pod korkiem wlewu oleju bialy dym z ruly moim zdaniem uszczelka sprawdz jeszcze czy płyn chłodniczy czy ubywa ale myslez ze na 99 procet uszczelka pod głowica

tzn płyn kontroluje i jak narazie nie ubywa no moze minimalnie ale prawie nie ma róznicy ale słyszałem ze jak uszczelka pujdzie to nie musi płyn ubywac bo zalezy w ktorym miejscu pujdzie
wiecie moze jaki jest koszt naprawy takiej uszczeleczki pod głowicą ???

moge sie pomylic ale chyba koło 500 wszytsko zalezy od mechaniora