Forum.VWGolf.pl

Witam, mam mały problem z hamulcami u mnie w mk3.
Otóż bardzo słabo hamują. Żeby zaczęły hamować trzeba wcisnąć pół pedału a jak wcisne mocniej wcale nie jakoś szałowo hamują! Dodatkowo jak zwalniam , naciskam na hamulec to czuję lekkie bicie na pedale!
Patrzyłem na klocki, został może 2 mm .
Z tyłu ktoś założył hamulce tarczowe z golfa 2, i też jakoś szałowo nie hamują (widać to po tarczy) Ale wiadomo ważniejsze jest zrobić hamulce przód.

Pytanie mam takie : Czy wymienić klocki tylko i zobaczyć czy bedzie poprawa, czy co, zmieniać też tarcze , płyn ?

hepos pisze:Czy wymienić klocki tylko i zobaczyć czy bedzie poprawa, czy co, zmieniać też tarcze , płyn ?

a tarcze jakiej są jeszcze grubości ? bo klocki to już czas zmieniać

hepos pisze:Z tyłu ktoś założył hamulce tarczowe z golfa 2, i też jakoś szałowo nie hamują (widać to po tarczy)

tył zawsze słabiej hamuje... Hamulce są rozłożone tak że przód chyba hamuje 70% a tył tylko 30% czy jakoś tak...

a płyn hamulcowy masz na dobrym poziomie?? pedał hamulca jest twardy?? sprawdź przewody hamulców może gdzieś masz wyciek i/albo układ jest zapowietrzony

płyn jest na dobrym poziomie, sugerujesz ze moze wymiana klockow nie pomoc?

Ja bym zaczął od wymiany klocków przód, jak piszesz że są juz cienkie, tarcze jak nie mają wrzerów i rantów to mozesz zostawic, ale jak są bicia przy hamowaniu to wymień. jak co to napisz do mnie na priv to postaram sie znaleźć coś markowego do Twojego wozu.
Ja bym od tego zaczął, płyn profilaktycznie mozna by wymienić.

Przed podjęciem decyzji o wymianie bądź pozostawieniu tarcz należy je zmierzyć. Jeśli osiągnęły minimalną grubość to wymiana. Należy sprawdzić również ich wygląd. Wżery, głębsze nierówności. Jeśli nie możesz zmienić tarcze. Wymiana klocków to raczej oczywistość. Dla wszystkiego wymienić płyn hamulcowy.

A na jaki płyn mam wymienić?
Zwykły jakikolwiek DOT-4?

Ktoredy spuścić płyn

Spuszczasz przez odpowietrzniki. Oczywiście najpierw odciągnij stary płyn ze zbiorniczka i zalej go nowym płynem hamulcowym. Potem przeźroczysty wężyk gumowy nałóż na odpowietrznik. Jedna osoba pompuje i trzyma nogę cały czas naciskając pedał hamulca. Ty popuszczasz odpowietrznik i kiedy koledze noga wpadnie do końca to zakręcasz. Kolega znów pompuje i tak do skutku aż poleci czysty płyn bez pęcherzyków powietrza. Oczywiście cały czas monitorujesz stan płynu i w razie czego dolewasz do zbiorniczka. Po odpowietrzeniu wszystkich kół sprawdzasz stan w zbiorniczku. Najwygodniej jest w kanale, ale można też po zdjęciu kół. Z każdym kołem należy tak zrobić, inaczej nie usuniesz starego płynu z przewodów a to właśnie jego wymiana jest najważniejsza.

Jeśli masz nowe klocki hamulcowe to napełniasz do poziomu MAX. Jeśli stare i zostało im z 2-3 mm to do min. Jeśli wymienisz klocki i cofniesz tłoczki to stan płynu się podniesie a jak byś miał max to wyleje się a płyn ma właściwości żrące i niszczy powłoki lakiernicze. Ewentualnie po wymianie klocków uzupełnisz płyn do max.

DOT-4 będzie jak najbardziej ok.

Zrobione - klocki wymienione, płyn wyssany ze zbiorniczka, niestety jeden odpowietrznik ma obrobiony trzon i nie idzie go odkręcić (poprzedni właściciel). Dlatego nie da sie dobrze odpowietrzyć i jak jade długo na hamulcu to pedał mi coraz bardziej wpada.
Za tydzien bede wyciągał ten zacisk i traktował go lampą i zmrażał . Może puści

Kolejne moje pytanie - mam z tyłu chyba hamulce od Golfa 2 (tarcze) Jak zwiększyć siłe hamowania na tyle ? Przy wdepniętym pedale hamulca mocno, dokręcając tylną felgę obrociłem kołem, więc chyba coś nie tak?

Można się pobawić korektorem siły hamowania, można nim trochę podregulować siłę hamowania na tyle. Skąd wiesz że hamulce z tyłu masz z mk2? Jeżeli masz mk3 GT to tam są seryjnie tarcze z tyłu.

Mam GT, no nie wiem jesli tam są tarcze to moze mam seryjne

A jak to podregulować kolektorem?

hepos, tu korektor siły hamowania miesza. Podniosłeś samochód i dałeś sygnał dla korektora, że oś wisi i ma zmniejszyć siłę hamowania. Nie wiem jak wygląda najniższy poziom hamowania przy uniesionej belce ale mimo wszystko coś powinno hamować. W domu mam wyjęty korektor to sprawdzę jak działa totalnie odpuszczony.

Szukam przyczyny tylko, że koła blokuje a auto jakoś strasznie się nie zatrzymuje z impetem No chyba że to kwestia indonezyjskich opon?

hepos pisze:Szukam przyczyny tylko, że koła blokuje a auto jakoś strasznie się nie zatrzymuje z impetem No chyba że to kwestia indonezyjskich opon?

No jeśli kółka się zatrzymują to nie zwiększysz siły hamowania.
Załóż dobre oponki i wtedy zobacz, bo te "indonezyjskie" mogą się słabo trzymać drogi