Forum.VWGolf.pl

mam pytanie
przy jakim silniku byla najdluzsza skrzynia,chodzi mi o dluzsze przelozenia?

Popatrz na linki ze strony www.vwgolf.pl lub innych http://golf2.prv.pl tam cos znajdziesz napewno.

W dwójkach tzw ekonomiczne 4+E (piąty spory nadbieg), w tójkach nie wiem.

W mkII najdłuższa była 7A typ 020 a MKIII CHV typ 02K mająca na 3 i 4 biegu wolniejsze biegi od 7A a reszta te same

nie wiesz przy jakich silnikach ta skrzynia byla montowana?

Tego niewiem ale poszukam może coś wymyślę

bede Ci bardzo wdzieczny

Ja u siebie mam taką skrzynię 4+E i jest to silnik 1.6 RF gaźnik Pierburg 2E2 bez elektronki,ten silnik ma 75 KM.

sas_gti pisze:ze maksymalną predkosc osiagniesz już na 4 biegu,

No nie aż tak. Maks. jest na 5-tce. Przynajmniej w mojej Jettcie 1.8 tak było. Dokładnych przełożeń nie znam, ale mniej więcej chodzi o to że wskrzyni 4+E piąty bieg miał większe przełożenie i pozwalał jeździć bardziej ekonomicznie w porównaniu ze standardową skzrynką. To raczej chwyt reklamowy i nie oznacza żadnych cudów. Zamiast dorobić szóstkę wydłużyli istniejące 5 biegów. Byłem z tego zadowolony. Jetka mimo poj. 1.8 na spokojnej trasie potrafiła poniżej 6 litrów zejść bez większego problemu.

dlatego napisalem ze raczej juz nie przyspieszysz ale generalnie o to chodzi z nadbiegiem, natomiast nie twierdze ze skrzynie VAGa 4+E majataki własnie nadbieg bo nie wiem, wypowiadalem sie tylko co to jest nadbieg ogólnie....

hmm.. przydałoby mi się coś takiego w klekocie.. bo przy jeździe ponad 130 ma wysokie obroty.. silnik może jeszcze więcej (sprawdzone), ale strasznie wyje i szkoda mi silnika katować przy dłuższej jeździe na takich obrotach..