Forum.VWGolf.pl

mam pytanie, potrzebuje informacjii, czy silnik jak w temacie zawsze po zgaszeniu zatrzymuje sie w tej samej pozycji, tzn. chodzi o ustawienie tlokow i zaworow, bo przykra sprawa sie stala, padla mi glowica, mam na szczescie drugi taki sam silnik gdzie glowica byla na 100% sprawan, wiem ze i tak musze ja oddac do planowania, ale zastanawia mnie czy sam sobie dam rade z wymiana, poniewaz jesli silnik zawsze staje, zatrzymuje sie w takiej samej pozycji to jesli "przekrece" glowice to powinno byc okey i dzialac, jesli nie to bede sie musial meczyc z ustawianiem wszystkiego,. Jesli ktos moglby mi pomoc, bede wdzieczny..........

no pewnie ze nie

a co tam ustawiac - normalnie znaki na kolach i na koncu walka rozrzadu tak jak byly i tyle
rozrzad i tak zrzucasz i tak ustawiasz na znaki wiec poradzisz sobie napewno

pozdrawiam

dzieki, pocieszajace

to ja sobie i zaciagne autko do specjalisty

nie no bez przesady to naprawde nic trudnego wystarczy przyjrzec sie dokladnie
przed demontarzem na jakiej zasadzie to dziala i tak ustawic glowice jeszcze nie zalozana , aby tak samo byl ustawiony znak na kole i tyle

pozdrawiam

zdejmujsz glowice, zakladasz druga ustawiasz znak na skrzyni, na kolach pasowych tez powinny sie znaki zjechac ... ustawiasz znaki na kolku w glowicy, (z obu stron kolka sa) dekiel, kolektory i jazda... uszczelka pod dekiel 130 zetow, pod glowice i 40-60 pod kol ssacy i juz jezdzisz

Chej cwaniaki !!!!! Już napewno to robiliście i jest git ale jeżeli kolega nigdy tego nierobił to radzę aby się za to niebrał .Zadużo kombinacji z wymianą głowicy.jakby to buło takie proste jak mu piszecie to każdy w domu na stole w kuchni by sobie sam takie rzeczy robił..Ja robiłem z kolegą co ma to w jednym palcu i owszem było prosto ale on kierował ruchem a ja kręciłem, więc poszło jak po maśle ale samemu nieeeeeeeeee da sobie chłop rady.