Forum.VWGolf.pl

Wczoraj po raz chyba 4 od ubiegłych wakacji szlag mi trafił króciec (ten z przodu bloku). Wycieka mi nim płyn chłodniczy. Zastanawiające dla mnie jest to, ze to już kolejny raz. Poza tym nie jest to jedyny króciec który spowodował mi awarię. Wymieniałem już wszystkie, bo każdy co jakiś czas zaczyna przeciekać. Przyczyną (tak mi się wydaje) tych problemów jest za duże ciśnienie w układzie chłodzenia. Nawet w sytuacji gdy w zbiorniczku płyn jest na dnie, to po zgaszeniu auta i odkręceniu korka "wali" płyn, to samo w czasie jazdy (wtedy "wychodzi" korkiem). Jest to stały problem w mojej jettce i nie wiem jak temu zaradzić, co może być przyczyną takiego ciśnienia???? PS: nigdy nie ugotowałem mojej Jettki.
Dodam jeszcze ( bo może to ważne??), że auto w sumie jest użytkowane w pełnym zakresie obrotów- z przewagą tych wysokich:)... po prostu często dostaje porządnie po obrotach... tylko jęk idzie...

albo uszczelka albo masz peknieta glowice.

WOLF899, Jeżeli to faktycznie problem z uszczelką ( bo głowica nie pękła), to czy możliwe jest żebym z taką usterką jeździł tak długo?? od poprzednich wakacji?? bo problem właśnie wtedy się zaczął, ale mam już dość wymieniania króćców... ??

[ Dodano: 07 Kwi 2010 09:13 ]
PS: sprawdzane było ciśnienie sprężania- wyszło 3x 12 bar i 12.5.. gdyby to była uszczelka to czy sprężanie byłoby prawidłowe?

Ja w moim mk3 z silniczkiem 2E mam twarde węże i to nieraz bardzo - jak by się napompowaną oponę od roweru ściskało ( podejrzewam uszczelkę pod głowicą - bije ciśnienie w układ chłodzenia ), ale po odkręceniu korka zbiorniczka wyrównawczego i zagrzewaniu auta bąbelki nie idą. Woda też nie wywala przez korek od zbiorniczka wyrównawczego ( sprawdzane na 2 korkach ). Co do ciśnienia mam równiusieńko 13bar na wszystkich 4 cylindrach na rozgrzanym silniku.
Z tym ciśnieniem to wolał bym żeby to była uszczelka, a nie pęknięta głowica ( taniej i w ogóle szkoda mi tej głowicy z ciśnieniem 13bar ), bo co innego może powodować wzrost ciśnienia w układzie chłodniczym...? Chyba nic po za tym co napisane.

Uszkodzony korek zbiorniczka

po 2 głowica nie ma nic do ciśnienia sprężania chyba że ma wypalone gniazda zaworów i zawory lub kiedyś była mocno splanowana

RasPL pisze:Uszkodzony korek zbiorniczka

U mnie było to samo tylko "na szczęście " zrobiło dziurę w zbiorniczku u góry a nie wywalało węży wiec na spokojnie szukałem sobie nowego zbiorniczka.

oby tylko faktycznie to był korek.... sprawdzę na innym i napiszę, może jeszcze niejeden będzie miał taki problem!