Forum.VWGolf.pl

Mam pytanie. Co zrobic. Jak redukuje na dwojce i silnik jest zimny tio ostatnio zaczal mi gasnac Ale jak sie rozgrzeje to jest wszystko okej. AHA I DRUGA SPRAWA jak jezdze po miescie to sie rozgrzewa do temperatury normalnej pracy.ALE JAK JEZDZE NA TRASIE TO WSKAZNIK TEMPERATURY CIAGLE WSKAZUJE Z EJEST ZIMNY.nAWET PO TRASIE ŁODZ - KRAKOW. sILNIK 1,3 GOLF 2. Bede wdzieczny z apomoc. Dzisaj bylo to samo. Trasa lodz - skierniewice.

Gaśnięcie może być kwestią złej (braku)regulacji silnika. Świece mogą być już zużyte.

A odnośnie temperatury - to nawalony termostat. Podjedź do mechanika, aby zweryfikować diagnozę.
Jeśli termostat, to najlepszy jest Wahler ~30zł.

Powodzenia.

AHA I DRUGA SPRAWA jak jezdze po miescie to sie rozgrzewa do temperatury normalnej pracy.ALE JAK JEZDZE NA TRASIE TO WSKAZNIK TEMPERATURY CIAGLE WSKAZUJE Z EJEST ZIMNY.nAWET PO TRASIE ŁODZ - KRAKOW. sILNIK 1,3 GOLF 2. Bede wdzieczny z apomoc. Dzisaj bylo to samo. Trasa lodz - skierniewice.

prawdopodobnie termostat do wymiany (jest ciągle otwarty)

Co do trasy to moze byc ponizej normy bo: na dworzu -10, jadac bedzie z -20 wiec silnik ma czym sie chlodzic..

Pozdro
Gitner

Ale termostat i tak trup co do gaśnięcia to regulacja silnika

Tomasz Żaguń pisze:Ale termostat i tak trup co do gaśnięcia to regulacja silnika

nieważne czy lato czy zima termostat ma trzymać prawie jednakową temperaturę silnika(np. DIESEL optymalna temp. pracy to około 90 st. C ). co do drugiego to też j.w. zapłonik sie kłania( przy okazji możesz sprawdzić stan kabli WN i świec) lub "ogólnie" regulacja