Forum.VWGolf.pl

U mnie jedna z tych gąbek na masce (zaznaczone strzałką) już się zużyła, nie ma co kleić bo się cały czas rozkleja. Kupiłem już nową w ASO VW (12 zł), ale zastanwiam się w jakim celu ona jest? Stanowi to przedłużenie uszczelki komory silnika.
Czy może one są po to by odzielić komorę silnikową od podszybia, żeby spaliny nie dostawały się przez wlot powietrza do kabiny czy może chodzi o wodę deszczową?

henio8, daj dokładniejsze foto bo nie wiadomo o co chodzi ...

Numer 26:

głownie chodzi o dystans maski do błotnika żeby się nie obijały nawet jak sobie siądziesz na maskę
wodę to łapie przy okazji bo ona i tak leci do wnętrza komory i tak

wasiak nie sądzę by tak było. Nr 11 na rysunku jest prawdopodobnie po to, gąbka jest zbyt miękka by być dystansem i jest ona na przedłużeniu uszczelki (nr 28).

to po co się pytasz skoro wiesz lepiej??

no nie wiem właśnie po co.

To jest uszczelka. Zauważ ze uszczelka podszybia nie dochodzi do rantów błotnika a nie koniecznie chciałbyś aby wentylator zasysał Ci powietrze z okolic silnika.

Jak masz pod ręką numer to rzuć dla lewej. Sam muszę jedną kupić. Na razie mam zastępczą.

nie mam mk3
ale w mk2
jest praktycznie identyczna guma wchodzi w podluzna szpare w maste ma dziure w srodku
z tego co czytalem madra ksiazke o mk2 to taki byl jej cel
by maska o sruby nie chaczyla w blotniku

jhosef tak też myślałem, że chodzi o uszczelnienie, żeby powietrze z silnika nie wpadało do kabiny. Nr części 1H0 823 713 - nie ma rozdzielenia na strony (obydwie są takie same, tylko się odwrotnie wkłada).

[ Dodano: 13 Maj 2010 09:36 ]
wasiak tak, ale w Mk3 spełnia to raczej ta guma z nr 11 na rysunku, a to o czym mówię to gąbka i jest przedłużeniem uszczelki silnika.

[ Dodano: 13 Maj 2010 11:10 ]
A i dodam, że obecne gąbki są trochę inne, są zrobione tak, że się tak szybko nie rozwalą, plastik nie jest przyklejony, ale włożony w otworek w gąbce przez co się nie rozwali tak szybko. VW uczy się tutaj na błędach.