Forum.VWGolf.pl

Nie mam pomysłu co jeszcze sprawdzić:
- filtr powietrza nowy
- świece nowe
- zapłon ustawiony
- układ wydechowy uszczelniony

Osiagi na niższych biegach wydaja się normalne:
I - 40
II - 70
III - 110
IV - 130
V - 130

poprawność wskazania licznika sprawdzona z innym golfem, jest ok

szczelność między filtrem a przepustnicą sprawdzona ?
sonda sprawdzona ?
przepływka sprawdzona ?
odma cała ?
przepustnica powietrza dodatkowa od ssania sprawdzona ?
katalizator nie zapchany ?

- przepływomierz pracuje w całym zakresie, wydaje się ok
- odma cała, szczelna, węże gumowe całe, szczelne
- jedynie ten dolot między filtrem a przepustnicą ciężko ocenić

jaki przebieg? Wez pod uwage ze to nie nowe auto

norek111 pisze:przepustnica powietrza dodatkowa od ssania sprawdzona ?
katalizator nie zapchany ?

- przepustnica od ssania niesprawdzona
- katalizator... ciężko to ocenić

[ Dodano: 13 Maj 2010 13:08 ]

Danijel pisze:jaki przebieg? Wez pod uwage ze to nie nowe auto

przebieg, hm... na liczniku jest 250 tys.

Mikołaj74 pisze:- przepustnica od ssania niesprawdzona

na gorącym silniku zawór nie powinien przepuszczać powietrza,sprawdź zasilanie i czy nie spalony

mialem podobny problem ale w swoim mk2 1.3 kat 4biegowy na gazniku
I - 30km/h
II-60km/h
III-125km/h
IV 130km/h wczesniej IV 170km/h
ale wina byla paliwa jakies trefne sie trafilo na bliskiej a naprawilem to w taki sposob ze kupilem ruskiej 98 czerwonej 5l z sprawdzonego źródła i sobie troche pojezdzilem na wysokich obrotach i przeszlo golfikowi po paru kilometrach ozyskał moc.. nie wiem moze sie cos zatkalo i po roskiej puscilo bo juz rok jezdze i nie mam problemow od tamtej pory z moca, no nie wliczajac tych co sie pojawily ostanio. pozdrawiam

norek111 pisze:szczelność między filtrem a przepustnicą sprawdzona ?

sprawdzona, dolot cały, szczelny

[ Dodano: 13 Maj 2010 23:37 ]

norek111 pisze:przepustnica powietrza dodatkowa od ssania sprawdzona ?
katalizator nie zapchany ?

- przepustnica - zawór powietrza dodatkowego sprawdzony, na zimnym otwarty, na ciepłym zamknięty
- co do katalizatora to mogł być czymś zapaskudzony... do czego doszedłem... jakiś pseudo mechanik zubożył bardzo mieszankę śrubą w przepływce, doregulował wolne obroty i przyspieszył zapłon, doregulowałem wszystko i po paru kilometrach nie ten sam samochód, ciągnie dużo lepiej, lepiej przyspiesza, dużo lepiej sie wkręca....
V max jutro, dzisiaj za mocno pada

[ Dodano: 14 Maj 2010 21:29 ]
V max nadal 130, ale po regulacji na III kręci sie do 120

- dzisiaj w stacji diagnostycznej na analizatorze spalin wyszło, że prawdopodobnie sonda padnięta... piszą w necie, że uszkodzona sonda powoduje spadek mocy... niby by pasowało

To nie jest nowe auto z salonu, ja swoim wcześniej jechałem 180, teraz max to 163. Na codzie nie rozwijam takich prędkości więc nie przeszkadza mi to. Zamiast szukać przyczyny lepiej przywyknąć bo przyczyn i tak nie znajdziesz bo ich nie ma, te silniki żyją własnym życiem