Forum.VWGolf.pl

Witam Was serdecznie. Od jakiegos czasu (ok dwa tygodnie) mam problem identyczny, jak opisał kolega w tym poście: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... B1++trasie .Co juz sprawdziłem: załączanie wentylatora (włącza przy 98 stopniach wyłącza przy 92), wyrzuciłem termostat (w celu wyeliminowania jego wdliwości). temperatura sprawdzona dobrym miernikiem za pomocą sondy temperatury na powrocie płynu do zbiorniczka (cieńki przewód). Wycieków brak, nie robi bąbli, węże w miare elastyczne. Szukałem, szukałem ale jedyne co znalazłem to w/w post, który nie doczekał sie zbyt wyczerpującego rozwinięcia. Czekam na pomoc.

Ja bym pojechal jeszcze do mechanika i sprawdzil tym przyrzadem co wkreca sie do zbiorniczka czy nie masz walnietej uszczelki pod glowica czasem

Właśnie konsultowałem z kumplem mechesem temat ew. uwalonej uszczelki pod głowicą i stwierdzł, ze gotowałoby wodę (a u mnie nie gotuje - zalane jest Borygo czerwone) i pojawiałyby się bąbelki w zbiorniczku (u mnie brak)...padła sugestia na zapchaną chłodnicę...pójdę jeszcze tym torpem. Może to będzie konkret.

u mnie przy padnietej uszczelce bąbelków nie miałem w zbiorniczku na płyn... fakt ze sie on gotował ale nie aż tak mocno.... spaliny nie smierdzialy plynem, sladow oleju w plynie nie bylo

PS. borygo to syf ( tyle wiem od mechanika...)

przy pękniętej uszczelce pod głowicą (jeszcze zależy w którym miejscu jest pęknięta) ubywał by płyn bądź olej. Gdy ubywało by płynu miałb trudności z odpaleniem (nie chodził by na początku na wszystkie) kopciłby na białko i po otworzeniu zbiorniczka płynu chłodzącego unosiłyby sie bąbelki.
Ja na Twoim miejscu sprawdziłbym czujnik temperatury w MK2 z tego co kojarzę są 2 jeden na motorze drugi pod chłodnicą (obstawiam ten pod chłodnicą) sprawdź czujniki.

Czujniki sprawdzone (jak w temacie). Czujnik od chłodnicy odpala wiatrak przy 98, gasi przy 92 (pomiar sonda temperatury, kompatybilny ze wskazaniem wskazówki na desce). Z tego, co sie orientowałem w d.... może dawac jedynie zapchana chłodnica. Auto nie robi chmury, nie ubywa płynu, bąbli brak, olej trzyma sie już 3000 km po wymianie bez zmian. Pozostaje targac chłodnicę i działać z odkamieniaczami i gorąca wodą.

Mozesz kolego sprobowac kumpel jak plukal chlodnice to wyplywala taka dziwna maz
Tylko ze on plukal uklad woda destylowana z jakims srodkiem

Witam. Dzisiaj przy temperaturze ok 24 st. podczas dystansu ok 100 km i przy prędkości do 130 km/h temperatura najdalej sięgała do połowy pola. Po zrobieniu ok 500 km za cały weekend nie ma ubytku płynu w zbiorniczku. Wygląda na to że jest to rzeczywiście wina chłodnicy. Dzięki koledzy za zaangażowanie w temat. Pozdrawiam