Forum.VWGolf.pl

witam,czy silnik w MK1 TURBO DIESEL musi kopcić na czarno,czy można temu zapobiec??????

To chyba wtryski leją i dlatego kopci.

oczywiście, że można.

wyregulowac zapłon, sprawdzic końcówki wtryskiwaczy jeżeli dalej kopci mozna się pokusic o przestawienie pinu w gruszce na najmniej stromą stronę (jak to rozkręcałeś to wiesz o co chodzi) oraz równocześnie w tej gruszcze powinieneś miec mozliwośc regulacji naprężenia sprężyny i powinieneś trochę wykręcic to ustrojstwo (zwiekszyc napręzenie sprężyny). kopcic już nie powinien ewentualnie mozesz się pokusic o zmniejszenie dawki paliwa (jeżeli wcześniej zwiększałeś dawkę).

jak nie pomoże to jeszcze mozemy cos wymyslec

generalnie miara obciazenia kazdego silnika o obiegu pracy diesle'a jest stopien zadymienia spalin. dodatkowo na ow stopien zadymienia ma wplyw stan silnika. ot co.

pzdr

To chyba wtryski leją i dlatego kopci.

też tak sądzę

poprę kolegów bardzo prawdopodobne jest że wtryski są już wyeksploatowane

ok,to wtryski wymienie,a regulacja pompy też może mieć coś wspólnego?????

jak wyzej u mnie tez dymil na czarno wiem ze wtryski mam nienajzdrowsze ale bral mi oleju ok 0,4 na 1000km wymienilem uszczelniacze oleju beirze tyle ale na ok 10.000km a przestal dymic na wiekszych obrotach

rogra pisze:regulacja pompy też może mieć coś wspólnego?????

Jasne że tak.

jak ustawić pompę bo jak pcham ją do silnika to silnik stuka ,a jak ciągnię ją do siebie to chodzi cicho ale słaby jest,

rogra pisze:jak ustawić pompę bo jak pcham ją do silnika to silnik stuka ,a jak ciągnię ją do siebie to chodzi cicho ale słaby jest,

to ustawienie daje kiedy nastepuje wtrsyk a chłopaki mówią o dawce. najpierw ustawiasz pompę tj początek wtrysku a potem jak już ustawiony i faktycznie kopci a wtrsykiwacze są dobre i dobrze ustawione ustawiasz dopiero dawkę.

greg pisze:

rogra pisze:jak ustawić pompę bo jak pcham ją do silnika to silnik stuka ,a jak ciągnię ją do siebie to chodzi cicho ale słaby jest,

to ustawienie daje kiedy nastepuje wtrsyk a chłopaki mówią o dawce. najpierw ustawiasz pompę tj początek wtrysku a potem jak już ustawiony i faktycznie kopci a wtrsykiwacze są dobre i dobrze ustawione ustawiasz dopiero dawkę.

Wlasnie.
1. Ma ktos ten przyzad do regulacji poczatku wtrysku?
2. jak moment poczatku wtrysku ma sie do zuzycia paliwa. moj teraz przy jezdzie 120km/h w 4-5 osob pali 6,3l, czy wasze tez tyle palą?
3. ile pala wasze diesle? zwlaszcza 1V.

ale jak on tak ustawia pchajac pompe do przodu i do tylu to jak to ma dobrze chodzic...przeciez zmienia sie kąt wtrysku,jdz do kogos zeby ci ustail kont wtrysku tak jak ma byc, a nie mlotkiem w prawo wlewo,a dopiero pozniej brac sie za dawke jesli oczywiscie wtryski sa dobre,bo nawet jak masz dobre wtryski a dawka bedzie zajebista to i tak bedzie puszczal chmure jak mu przydusisz bo on nie nadaza tego spalac i wywala w postaci dymu,tylko pytanie czy kopci ci caly czas czy tylko jak go rozpedzasz,bo jak ja mialem mk2 GTD to to mialem duza dawke,i jak go rozpedzalem to lokomotywa,ale szedl jak burza,TDI 90 koni to mogly tylko wciagac chmury po moim GTD...a jak ktos sie ciebie zapyta co oznacza GTD to powiesdz ze (Gęsty Turbo Dym) ja zawsze tak mowiłem :D:D,i pamietaj bez chmury dzien ponury,to jest diesel troche musi kopcic...nawet silniki na PD wala nie raz takie chmury ze jak widze to sie przerazam...

[ Dodano: Czw Sty 19, 2006 21:35 ]
dodam ze mialem silnik JR...mozna zrobic potwora...

pompę przesunąłem do siebie bo stukał silnik ,a dowiedziałem się że musze do siebie mały kawałek i tak zrobiłem i chodzi ciszej,ale mi chodzi czemu kopci czy to może być wina TURBINY CZY WTRYSKÓW???????