Forum.VWGolf.pl

Bardzo prosze o pomoc w rozwiazaniu problemu. Auto to golf3 cabrio 1,6 aek. Auto kupione 2 miesiace temu (osobiscie sprowadzone) klima dzialala bez rzadnego problemu az zachcialo mi sie sprawdzic stan czynnika w ukladzie. Oczywiscie panowie w firmie sciagneli stary czynnik i powiedzieli ze juz bylo malo i nalezy uzupelnic nowym, Wiec uklad zostal napelniony czynnikiem w ilosci 825g. Po tym zabiegu klima chlodzila doslownie 30 sekund potem podaje tylko cieple powietrze. Sprezarka oczywiscie zalacza sie bez problemu , wentylator takze. Co moze byc przyczyna?? Bylem dzis u mechanika to na oko stwierdzil ze sprezarka do regenaracji w co nie chce mi sie wiezyc bo przed proba nabicia ukladu klima dzialala bez problemu.

ćwikła, możesz jeszcze pojechać do innego serwisu, ale mnie się zdarzyło to samo. 300 stówki za sprawną używkę, ale szukaj serwisu z prawdziwego zdarzenia który naprawia klime, a nie jedź do takiego co tylko nabija czynnik. Pewien jesteś że sprężarka się załącza? Jak to stwierdziłeś? Klikniecie sprzęgła słychać?

Paweł Marek pisze:ćwikła, możesz jeszcze pojechać do innego serwisu, ale mnie się zdarzyło to samo. 300 stówki za sprawną używkę, ale szukaj serwisu z prawdziwego zdarzenia który naprawia klime, a nie jedź do takiego co tylko nabija czynnik. Pewien jesteś że sprężarka się załącza? Jak to stwierdziłeś? Klikniecie sprzęgła słychać?

Sprezarka sie zalacza tak samo jak wczesniej kiedy klima byla sprawna...czyli klikniecie, delikatny spadek obrotow oraz widac ze drugie kolo na sprezarce sie kreci. Gdzie naprawiales swoja klime??? U mnie jest ten problem ze w okolicy nie znam rzadnego warsztatu ktory moglby mi wykonac profesjonalna usluge.

Generalnie to bym obstawiał zawór rozprężny. Jak siądzie to albo chłodzi tyle o ile, albo właśnie chwile chłodzi, a potem nie. Ale to trzeba do fachmana podjechać i na manometrach on może zobaczyć jak ten zawór się sprawuje.

Mario83 pisze:Generalnie to bym obstawiał zawór rozprężny. Jak siądzie to albo chłodzi tyle o ile, albo właśnie chwile chłodzi, a potem nie. Ale to trzeba do fachmana podjechać i na manometrach on może zobaczyć jak ten zawór się sprawuje.

Problem juz rozwiazany. Wszystko bylo ok...poprostu szwankowal wentylator ktory chodzil non stop na 2 biegu i zbijal cisnienie...

Dobrze, że naprawione. Opornica w grupie vag jak była szajs, tak jest szajs do tej pory. Ale pierwszy raz się spotykam, żeby praca wentyla na 2 biegu tak zbijała ciśnienie