Forum.VWGolf.pl

Pany a ja mam pytanie ocb?
W mojej ibizce dziś ciezko było mi zrobić redukcję z 3 na dwójkę, wracając z pracy wrzuciłem 5tkę i tak dojechałem do domu,po czym ku mojemu zdziwieniu drążek ani drgnie na bieg jałowy.Nawet z użyciem ,,siły'' ciągle 5tka jest wbita,auto zgasiłem i tak stoi,o jeżdzie nie ma mowy.
Od czego zacząć,co zrobić co jest przyczyną???

może nie mialem podobnej sytuacji i niechce siać paniki ale miałem coś takiego niedawno w mk3 tylko nie redukowałem a z 4 chcialem dac na 5 i co sie stało efekt był taki ze jakby wszedł bieg 3 a nie 5 auto gwałtwonie zahamowało, próbowałem jakis bieg wrzucić nic ale jak spuszczam sprzęgło to auto chce ruszac wiec na jakims biegu skrzynia sie zacieła efekt taki musze skrzynie kupic, dodam że drążek zmiany biegów jest niby na luzie ale nie mozna wbić żadnego biegu

Miałem tak ze wstecznym - przyjechałem, zgasiłem, po paru godzinach wsiadam, a lewarka nie da się wydrzeć - pomogło porusdzanie samochodem przód-tył do odbicia, i wydzieranie biegu w międzyczasie.

No i problem rozwiazany:)
Obyło się bez wyciągania skryzni i jakich kolwiek wydatków:)
Przyczyna - pęknięta podstawa trzymająca akumultor.Wczoraj jeżdziłem po polnych drogach i musiało się naruszyć,aku spadł na wodzik który przerzuca biegi i się zablokowało.
Odkręciłem, wszytko połaczyłem na nity i jest bajka;)
Dzięki koledzy za udzielenie się,temat do zamknięcia pozdro