Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam problem z komunikacją VAGa, mianowicie często zrywa się połączenie na Measuring block a czasami się tylko przywiesi na parę sekund. Sample rate wynosi około 2.2 przy odczytach. Problem występuje tylko przy włączonym silniku (wtedy gdy właśnie trzeba sprawdzić różne parametry, zrobić logi w czasie jazdy itp..)

Być może to kwestia ustawień sterownika i programu, poniżej podaję swoje ustawienia - proszę o sugestię od Was.

Czy ustawiałeś prędkość wirtualnego portu COM4 zgodnie z instrukcją w pdf ie?

stonefree pisze:Czy ustawiałeś prędkość wirtualnego portu COM4 zgodnie z instrukcją w pdf ie?

Własnie te ustawienia COM4 z drugiej fotki są według instrukcji Viakena w pdf'ie
Zastanawiam się co może być nie tak, może ustawienia VAG-COMu są złe ???
I czy może mieć wpływ na zrywanie połączeń to że światła mijania są włączone podczas pracy silnika ???

MIałem przypadek z interfejsem, na max232 co prawda, który wogóle nie łączył ze sterownikiem kiedy silnik nie pracował, dopiero kiedy alternator ładował i napięcie było większe komunikacja była nawiązana. A jak napięcie podczas pracy silnika?

stonefree pisze:A jak napięcie podczas pracy silnika?

Napięcie akumulatora ok. podczas pracy silnika 14,10 Volt. Akumulator dobry, zero problemów z ładowaniem, słabym rozruchem itp...

ordy, musisz ustawic Start Baud na "9600"...

Pozdr

wartoś start baud 0 jak dobrze pamiętam jest w Audi jak chcesz sie połączyć z ABS em

bieniek1984 pisze:wartoś start baud 0 jak dobrze pamiętam jest w Audi jak chcesz sie połączyć z ABS em

Ja mam u siebie tak i śmigam po wszystkim.
Miałem problemy kiedyś z podłączeniem się ale odłączenie klem pomogło

ordy, spróbuj tak jak napisałem 9600...

charison, dobrze mówisz kolego ja passata 1Z normalnie przy 9600 sprawdzałem i chodziło:)

Start baud dałem na 9600 i trochę lepiej było - ale też zerwało przy włączeniu dmuchawy chłodnicy podczas pracy silnika.

Próbowałem też:
odbiór (bajty) 4096
transmisja (bajty) 4096
czas opóźnienia (msek) 7

i dalej to samo, zrywa po pewnym czasie, ale zauważyłem że nie zawsze jest zerwana komunikacja ze sterownikiem tylko wartości z Measuring Blocks przestają być monitorowane/rejestrowane (albo pojawia się wskaźnik myszy z klepsydrą albo zamiast wartości monitorowanych pojawia się not available bla bla ...)

Moim zdaniem wada interfejsu, próbowałbym to reklamować u Viakena. Uważam tak, ponieważ miałem podobny przypadek , co prawda z samoróbką na RS232 i na układzie MAX, natomiast przy inym kabelku w tym samym aucie, na tym samym lapku i te same programy zawsze działały prawidłowo. Póki co, okazuje sie że do aut do 2000 roku najprostszy interfejs na port COM sprawuje się bezproblemowo. Diagnozowałem nawet 1Z z 92 roku (z przepływomierzem klapkowym) i hulało. Jak by ktoś potrzebował schematu, to mam.

Moim zdaniem wada interfejsu, próbowałbym to reklamować u Viakena. Uważam tak, ponieważ miałem podobny przypadek , co prawda z samoróbką na RS232 i na układzie MAX, natomiast przy inym kabelku w tym samym aucie, na tym samym lapku i te same programy zawsze działały prawidłowo. Póki co, okazuje sie że do aut do 2000 roku najprostszy interfejs na port COM sprawuje się bezproblemowo. Diagnozowałem nawet 1Z z 92 roku (z przepływomierzem klapkowym) i hulało. Jak by ktoś potrzebował schematu, to mam.

Zgadzam się.. Ewentualnie żeby upewnić się że to wina kabla.. Niech jakiś znajomy pożyczy Ci kabel i podłącz na swoim lapie... Jeżeli będzie chodziło to znaczy że masz wadliwy

charison, też mi sie tak wydaje że jakiś lipny kabel jest. Ja passata b4 z 95 na ori ustawieniach diagnozowałem i chodziło wszystko ok. SB na 9600 i grało

tu jest instalacja jaka ja robiłem https://www.obd2.pl/download/Instalacja ... %20USB.pdf powinno działać jak tak zrobisz.