Forum.VWGolf.pl

Mam problem, przy odkręconym korku ze zbiornika wyrównawczego ukł. chłodzenia miałem właczony silnik i po pewnym czasie jak pracował dośc długo, to ten płyn się podnosił aż w końcu zaczął mi uciekać ze zbiorniczka, w ostatniej chwili zdążyłem zbiornik zakręcić ale jak wyłączyłem silnik to reszta płynu uciekła spowrotem do węża i w z biorniku nic nie było. Dolałem nowy płyn i mam poniżej minimum i czy mogę jeździć na takiej ilości ?? dlaczego płyn nagle zaczęło wyrzucać ?

Płyn chłodniczy ma dość dużą rozszerzalność cieplną. Po nagrzaniu zwiększa swoją objetość i nadmiar płynie do zbiorniczka WYRÓWNAWCZEGO, po to on jest. A jak ostygnie to objętość się zmniejsza i wraca do układu. Układ chłodzenia jest ciśnieniowy i korek powinien być zakręcony.

A czy mogę jeździć z ilościa płynu poniżej minimum ?? Czy taki układ sam się odpowietrza czy trzeba go samemu jakoś odpowietrzyć ??

Poniżej miniumum - NIE !! (chyba po to jest minimum nie ?? ) zalej do MAXa.
Tam nic nie trzeba odpowietrzać. Wystarczy dolać...

Fox_00 pisze:Poniżej miniumum - NIE !! (chyba po to jest minimum nie ?? ) zalej do MAXa.
Tam nic nie trzeba odpowietrzać. Wystarczy dolać...

A potrafisz jakoś uzasadnić dlaczego nie można jeździć poniżej skali minimum ?? Może jest jakaś reguła na to ?? Bo jestem bardzo ciekawy

Uzasadnie chociażby i tak że silnik Ci się będzie bardzo szybko grzał.
Co prowadzi do przegrzania motorku :/

Dziwna sprawa bo on zbyt wiele nie powinien sie podniesc.Tam powstaje cisnienie.W swoim aucie mialem przez pol godziny odkrecony korek od zbiorniczka i podniosl sie tylko troche(silnik chodzil na wolnych obrotach).

Rafał G2 pisze:Fox_00 napisał/a:
Poniżej miniumum - NIE !! (chyba po to jest minimum nie ?? ) zalej do MAXa.
Tam nic nie trzeba odpowietrzać. Wystarczy dolać...




A potrafisz jakoś uzasadnić dlaczego nie można jeździć poniżej skali minimum ?? Może jest jakaś reguła na to ?? Bo jestem bardzo ciekawy

poprostu zobacz jaki jest poziom miedzy chlodnica a zbiorniczkiem jak bedziesz jezdzic z plynem ponizej minimum to ci sie dobrze nie odpowietrzy i bedzie ci sie brzac
staraj sie nigdy nie schodzic ponizej minimum

pozdro

Rafał G2 pisze:A potrafisz jakoś uzasadnić dlaczego nie można jeździć poniżej skali minimum ?? Może jest jakaś reguła na to ?? Bo jestem bardzo ciekawy

Tak jest reguła zawarta w całych knigach, a dokladnie są stosowne wzory na obliczanie pojemności ukladu chłodzenia i jeśli będziesz miał płynu zadużo, albo zamało układ przestanie sprawnie dzialać (sprawnie znaczy zgodnie z zalożeniami konstruktora, bo chłodzić to cos tam będzie).
A co do tego odkecana korka, to tak jak koledzy mówili - jest to układ ciśnieniowy i nie może pracowac w ukladzie otwartym - dobrze że nie dostałeś płynem po głowie, bo była taka niestety możliwość

może być także nie otworzył się trmostat i tą ilość wody co jest w małym obiegu wywaliło do zbiornika, a jeśli chodzi o jazdę z obniżonym poziomem(oczywiście w granicach normy) płynu to jest to dopuszczalne ale możesz mieć problemy z ogrzewaniem, jeżeli termostat się nie otworzył i ta ilość płynu się zagotowało to będzie wywalać przeż korek, a jeśli chodzi o odpowietrzanie układu to jest on samoodpowietrzający się poprzeż korek zbiornika wyrównawczego

misiek10111, ale na otwartym termostacie też by mu wywaliło ze zbiornika, jak korek odkręcony. Gdzieś tu ostatnio był temat podobny, ktoś w ten sposób chciał sobie układ odpowietrzyć no to odpowietrzył....

Adamtd pisze:misiek10111, ale na otwartym termostacie też by mu wywaliło ze zbiornika

ale dlaczego na otw. ter. też ma mu wywalić płyn?skoro na zamkniętym nie ma chłodzenia (więc większa rozszażalność płynu), a na otw. term. ma chłodzenie płynu więc rozszezalność mniejsza

misiek10111 pisze:

Adamtd pisze:misiek10111, ale na otwartym termostacie też by mu wywaliło ze zbiornika

ale dlaczego na otw. ter. też ma mu wywalić płyn?skoro na zamkniętym nie ma chłodzenia (więc większa rozszażalność płynu), a na otw. term. ma chłodzenie płynu więc rozszezalność mniejsza

No nie zgodzę się bo owszem więcej miejsca na obiegu otwartym, ale więcej płynu a rozszeżalnośc zawsze ta sama. Jedyne co, to jakby miał otwarty termostat, a to oznaczałoby wysoka temp. płynu - to otwarcie korka mogłoby sie zakończyć dla niego w szpitalu

Jakby to było na zakręconym korku to owszem nie otwarty termostat ale on miał wtedy wykręcony korek

Adamtd pisze: ale więcej płynu a rozszeżalnośc zawsze ta sama.

zgadza się, ale idzie to przez chłodnicę, jest więc jakieś chłodzenie(kurczenie się cieczy)