Forum.VWGolf.pl

Witam! Interesowaly by mnie informacje dotyczace jak zrobiz rozruch silnika w golfie 2 poprzez przycisk wiecie o co chodzi przekrecasz stacyjke i odpalasz go poprzez nacisniecie przycisku. Z gory dzieki.

Jedż do elektryka to Ci powie od technicznej strony

Sprawa wydaje się banalnie prosta. Musisz podłączyć przycisk pod kabel który idzie do cewki elektromagnesu. Po przekręceniu stacyjki włączasz zapłon, a przycisk realizuje trzecią pozycję kluczyka - tę z której kluczyk wraca sam.

Tu masz wszystko ładnie opisane:
http://vwgolf.pl/golf2/porada16.html

a na co Tobie taki wynalazek czyżby stacyjka Ci siadła. znajdz dwa przewody które są odpowiedzialne za prace rozrusznika( dochodzą do stacyjki) wepnij się w nie przyciskiem i masz problem z głowy pamiętaj że przycisk musi posiadać odpowiednią wytrzymałość prądową .

jendrula36 pisze:a na co Tobie taki wynalazek czyżby stacyjka Ci siadła.

Wynalazek wcale nie jest zły.Jak auto nie chce odpalić od kopa, to nie trza wracać kluczykiem, a w zimie czasem dość sporo się trza nakręcić.

[ Dodano: Nie Lut 05, 2006 10:39 ]

jendrula36 pisze: pamiętaj że przycisk musi posiadać odpowiednią wytrzymałość prądową .

Z tą wytrzymałością prądową to nie jest aż tak źle, to tylko cewka elektromagnesu, niewielki to prąd.

wcale nie trzeba przekrecac kluczyka jak nie zapali od kopa tylko przycisk sobie nacskasz poki nie zapali mialem to w mk1 fajna sprawa

zajac pisze:wcale nie trzeba przekrecac kluczyka jak nie zapali od kopa tylko przycisk sobie nacskasz poki nie zapali mialem to w mk1 fajna sprawa

Kluczyk trzeba przekręcić w pozycję "zapłon". A miałem na myśli konieczność powrotu kluczykiem do pozycji zero jak uto nie zapali, a nie ma przycisku.
A skoro już mowa o odpalaniu na przycisk, to może ktoś wymyśli gaszenie na przycisk-ten sam. Tak jest w Alfie Romeo 159. "Kluczyka" w ogóle się nie przekręca- wkłada się do szczeliny.

Zając mówi o tym, że jak wcinasz się w jeden (główny) przewód w stacyjce i wypinasz ten do rozruchu, to nie trzeba mieć zapłonu włączonego. Dopóki kręcisz działa wszystko, ale jak puścisz przycisk, wszystko gaśnie. Dlatego trzeba to puścić przez przekaźnik.

Fajny bejerek mi sie podoba, ale chyba trzeba pamiętać jeszcze o jednym a mianowicie, aby to był przycisk który po puszczenu palcem wraca do położenia pierwotnego (odbijający).

bodzio_j pisze:A skoro już mowa o odpalaniu na przycisk, to może ktoś wymyśli gaszenie na przycisk-ten sam. Tak jest w Alfie Romeo 159. "Kluczyka" w ogóle się nie przekręca- wkłada się do szczeliny.

jest metoda przekaźnik - stycznik - załącza przy impulcie a przy następnym impulsie odłącza