Forum.VWGolf.pl

Panowie mam o niedawna Golfa III i sprawdzam spalanie!!! wlałem maks (az dystrybutor strzeli) i jezdzilem do konca!!! zauwazylem (chyba ze mi sie wydaje) ze do polowy baku wskaznik spadal szybciej a od polowy do konca tak jakos bardziej powoli!!! czy wskaznik nie jest podzielony regularnie??? w ksiazce serwisowej wyczytalem tez ze jak wskazuweczka najdzie na czerwone kreski to w baku powinno znjadowac sie okolo 6-7 litrow no a ja zrobilem dobre 150 kilometrow jak mi wskazowka pokazywala rezerwe i powiem wam ze byl czas ze wogule juz nie reagowala (nie podnosila sie z kijka) a robilem jeszcze 30 kilometrow!!! powiedzcie mi jak poprawic wskazania czujnika czy to tak juz jest???

no właśnie

a ja zauważyłem (może mi się wydaje ) że jak cisne na 2bigu po mieście w korkach to pokazuje mi pewna ilość paliwa i gdy ruch sie zluzuje i zaczynam smigac na 4 biegu to pokazuje mi ze mam wiecej paliwka

Dajcie spokój z tym wskaźnikiem, ja w moim Golfie to juz chyba zacznę wozić bańkę z paliwem bo nigdy nie wiem ile jeszcze przejadę. Jak wsadziłem liczniki od TDI to było lepiej bo miały wskaźniki na silniczkach a nie zwykłe. Teraz wróciłem do starych zegarów i znowu lipa.To chyba crcha fabryczna naszych VW

ludzie to jest normalne zawsze tak jest że kontrolka spada szybciej do połowy a potem powoli. rezerwa powinna starczyć na ok 150 km czyli do słupka jakieś 100 no i jeszcze 50 zostaje. a co do większej ilości paliwa przy szybszej jeździe to są dwa wyjścia
1. futurystyczne (jedziecie tak szybko że paliwko cofa się w baku i pod licznik podchodzi HIIIII)
2. Realna (wskaźnik wskazuje wam średnią ilość paliwa czyli jak wiadomo autko w trasie pali mniej a więc licznik wskazuje że przejedziemy więcej )
(u mnie tak jest)

Goofol pisze:Panowie mam o niedawna Golfa III i sprawdzam spalanie!!! wlałem maks (az dystrybutor strzeli) i jezdzilem do konca!!! zauwazylem (chyba ze mi sie wydaje) ze do polowy baku wskaznik spadal szybciej a od polowy do konca tak jakos bardziej powoli!!! czy wskaznik nie jest podzielony regularnie??? w ksiazce serwisowej wyczytalem tez ze jak wskazuweczka najdzie na czerwone kreski to w baku powinno znjadowac sie okolo 6-7 litrow no a ja zrobilem dobre 150 kilometrow jak mi wskazowka pokazywala rezerwe i powiem wam ze byl czas ze wogule juz nie reagowala (nie podnosila sie z kijka) a robilem jeszcze 30 kilometrow!!! powiedzcie mi jak poprawic wskazania czujnika czy to tak juz jest???

chyba nic na to nieporadzisz ja też tak mam

nio ostatnio zalałem pod korek i w tej chwili mam ok 2 milimetry za połową i na blacie zrobione 460km nie wiem czy to dużo czy mało jeżdziłem przeważnie na trasie ale dzisiaj np. zrobiłem 160 km w 4 osoby +przyczepka z cegłą
i tak sobie myśle że jest jeszcze w baku coś około 26literków

ja tez mam ten sam problem ze wskaźnikiem paliwa i nigdy nie wiem czy dojade do stacji benzynowej.

ale powiedzcie po co doprowadzacie do takiej suszy w baku i jeździcie na rezerwie?? można pompę paliwa wykończyć

A ja to już zapomniałem ,że taki wskaźnik paliwa wogóle jest hehehehehe

ku_bi pisze:ale powiedzcie po co doprowadzacie do takiej suszy w baku i jeździcie na rezerwie?? można pompę paliwa wykończyć

Nie sądze aby niemcy byli na tyle mało inteligentni ze brak paliwa w aucie wiązał by sie z dość kosztowną wymianą pompy paliwa!!!!

ja zastanawiam sie czy w wakacje nie zdjac baku paliwa i wyplukac go od srodka karsherem , potem wysuszyc i po zalozy 2 dniach go zamontowac , jak wyschnie itp , kto wie jaka ropa teraz jest

U mnie w 1.9D problem ze wskaznikiem jest ten sam wiec nie wiem czy te wozy mialy tak od nowosci czy sie czujnik poprostu zamulił

Goofol pisze:

ku_bi pisze:ale powiedzcie po co doprowadzacie do takiej suszy w baku i jeździcie na rezerwie?? można pompę paliwa wykończyć

Nie sądze aby niemcy byli na tyle mało inteligentni ze brak paliwa w aucie wiązał by sie z dość kosztowną wymianą pompy paliwa!!!!

Nikt nie twierdzi, że Niemcy są mało inteligentni i z pewnością nie jeżdżą na rezerwie.
a właśnie, że brak paliwa w 2 vw u znajomych doprowadził do tego, że najpierw pompy wydawały dziwne jęki a potem siadały.

Różne wskazania poziomu paliwa są też spowodowane tym, że jak jedziemy na wysokich obrotach to napięcie na stykach jest wyższe i wskaźnik inaczej pokazuje, a jak jedziemy ze stałą prędkością obrotową to pokazuje inaczej. Ja u siebie założyłem stabilizator, który ciągle wysyła 12 volt. Iwszystko jest git. Brat jest z zamiłowania elektronikiem i taki stabilizator złożył.

po wymontowaniu i ponownym założeniu zegarów wskaźnik paliwa zwariował :
po przejechaniu około 200 km wskazówka spadła do połowy, a jak zalałem do pełna to pokazała zaledwie 3/4 zbiornika
możliwe jest aby w czasie demontażu coś się rozłączyło?
co może być przyczyną błędnych wskazań?

pozdrawiam