Forum.VWGolf.pl

od pewnego czasu tzn. od -30 ssie mi (tak myślę) powietrze pod wtrysk.dawałem silikon ale nie podoba mi się to bo dalej objaw szumu powietrza.Wszystko sprawdzałem filtr czysty,wtyki, podciśnienie i inne.sprawdzałem testerem i jak prysłem w miejsce uszczelki to zmieniał obroty.tzn.podjeżdżał(miałem problemy z niskimi).
doradźcie co jeszcze może być przyczyną poza uszczelnieniem pod wtryskiem?

Może serwo hamulców. I wszystkie wężyki jakie tam sa podciśnieniowe do sprawdzenia

dzieki sprawdze ale raczej jest to związane z wtryskiem, bo sonda gupieje.może uszczelke wydmuchalo na kolektorze? hmmm...

Może być ta uszczelka pod jednopunktem. Miałem podobnie po przyprowadzeniu auta z Niemiec. Pęknieta i spróchniała częściowo uszczelka. Koszt w okolicach 90 zł. Silikonem dobrze nie uszczelnisz, bo drgania od silnika skutecznieci to rozszczelnią

pozdro

Lepiej jest wymienić ten łącznik gumowy pod wtryskiem. W moim (w chwili wymiany auto 11 lat) ta guma tak sparciała, ze sie zaczeła kruszyć i drobinki wpadały do kolektora. W sklepie powiedzieli ze sa 3 rodzaje tych łaczników - więc musisz sprawdzić przed zakupem, zeby 2 razy nie jezdzić. Do mojego silnika łącznik kosztował 35 zeta.

Ja też to mialem w motorze AAM. Słychać było z tyłu silnika koło gaźnika świst powietrza. Okazało się, że z tyłu gaźnika wypiął się cieniutki wężyk. Kiedy zasysał to obce powietrze silnik pracowal na wolnych obrotach jakoś nierówno. Po założeniu węźyka minimalnie spadl z obrotów i praca sie ustabilizowala. Ten wężyk u mnie był problemem. Od czego on jest to nie mam zielonego pojęcia

Łącznik w 100% do wymiany. Nie pomoże nawet uszczelnianie na silikon.