Forum.VWGolf.pl

jak w temacie chodzi mi glownie o obrotomierz czy trzeba ciagnac kabel od alternatora dodatkowy czy nie czy wszystko znajduje sie w kostce
licznik jest na 2 wtyki a alternator mam Valeo oryginal
a tak poza konkursem to udalo mi sie wyrwac go za 100
dzieki z gory za info

luknij tu
http://vwgolf.pl/forum/viewtopic.php?t=1329

ja tez jeszcze wszstkiego nie wiem niemm pojecia ktory pzrzewod to od obrotomierza do cewki????

taksamo niemm pojecia ka dziala wajcha MFA prelacniki ktore z 4 prewodow dzilaja i jk sie zwieraja?

zapomnialem dopisac ze chodzi o licznik z obrotomierzem do diesla

No właśnie. Też mam Diesla i chcę zmienić zegary na wersję z obrotomierzem tylko chciałbym się dowiedzieć czy trzeba ciągnąć jakiś dodatkowy kabel i czy ma jakieś znaczenie że mój obecny prędkościomierz jest wyskalowany do 220 km/h a ten który chcę założyć jest do 200. No i mam zegary na jedną wtyczkę. Niech się odezwie ktoś kompetentny. Przeczytałem o tym już masę postów ale w sumie tych informacji nie znalazłem.

Najwazniejszy jest tzw. indeks predkosci - jest na tarczy na dole, w dieslach na ogol 950. Jesli ten nowy licznik ma taki sam to nie ma problemu. Jesli inny to bedzie przeklamywal. W alternatorze jest specjalny odczep oznaczony litera W. Jesli idzie od niego kabel do budy to raczej juz masz podlaczenie w desce...

no wlasnie podlaczyle zegary i obrotomierz nie dziala czyli trzeba ciagnac kabel tak?
a licznik mam wyskalowany do 200 tak jak poprzedni a indeks jest 950 raczej tym sie powinienes sugerowac
wsztstko dziala oprucz obrotka
i jeszcze jedno czy trzeba cos lutowac we wtyczce chodzi mi o kabel od alternatora

Przede wszystkim musisz miec alternator przystosowany do dzialania z obrotomierzem! Musisz miec odczep na nim oznaczony litera W. Patrzyles czy masz taki???

mam taki bo mechanik mowil ze jest przystosowany
i mozna bezproblemu podlaczac
tylko jak:
-jaka to wtyczka wchodzi do alternatora normalna czy jakas specjalna
-jak kabel przeciagnac czy potrzeba podlaczac (+)i(-)
-jak to wyglada przy podlaczeniu do bialej wtyczki jeden kabel czy trzeba cos jeszcze

Co do wtyczek to nie wiem... A co do kabla to wystarczy jeden +... Generalnie w 99% przypadkow minusa mozesz pociagnac gdzies blizej spod skrzynki bezpiecznikow...

o.k dzieki za info

No dobra. A jak na alternatorze nie ma odpowiedniego wyjścia? Nie można wtedy podłączyć obrotomierza? Z tego co oglądałem swój alternator to są oznaczone wtyki B i D i jest między nimi wolny wtyk nie oznaczony żadną literą. Jeżeli nie ma wyraźnie oznaczonego wtyku W to nie da się podłączyć obrotomierza? Jakieś to dziwne.

Wiem na pewno, ze nie do kazdego alternatora mozna podlaczyc obrotomierz w dieslu. Wszedzie mi mowiono, ze musi byc odpowiednie wyjscie w alternatorze i jest oznaczone litera W... I nie kazdy alternator je ma...

no i dzisiaj sie zabralem za podlaczenie obrotka i co sie stalo:
spojrzalem jest wtyk z litera W w alternatorze podlaczylem wszystko jak powinno iiiiii niedziala
sprawdzilem jeszcze raz czy wszystko jest o.k no jest
rozkrecam obudowe od alternatora patrze a tam niema zadnych kabli do wtyku W i lipa nie moglem podlaczyc obrotka
ale:
znalazlem schemat jak podlaczyc obrotomierz gdy alternator nie jest wyposazony we wtyczke W poprstu trzeba wlutowac miedzy tzw.DIODY kabel i pociagnac go do wtyczki bede sie bawil z tym po nowym roku narazie zostawie to tak jak jest.
chyba ze znajde w garazu jakis alternator z wyjsciem W.
a tak poza marginesem alternatory Valeo jak dla mnie sa *#cenzura#* i jak mi sie trafi Bosch to wymienie to kupa na jakis przyzwoity alternator

Jak rozumiem tym schematem chetnie sie podzielisz...