Forum.VWGolf.pl

Ostatnio zapodałem sobie nowe fele (alu). Dzisiaj pojechałem ustawić całą geometrię auta i przy okazji wyważyłem przednie koła. Jedno ma delikatne bicie góra dół. Ale naprawdę delikatne. Ale niestety mam bicie na kierownicy. Wszystko jest ok do prędkości 80 km/h. Poweyżej zaczyna trząść delikatnie kierownica. czasami ustaje koło 100, a czasami nie. Nasila się to wszystko jak wykonamy przy takiej prędkości delikatny sket wszystko jedno w która stronę. I tumoje pytanko. Co może być przyczyna tego bicia. Opony. Czy złe wyważenie?? A może to, że wcześniej te oponki na tyle jeździły?? CZy jechac jeszcze raz do innego zakładu, takiego w którym prostują fele, żeby je sprawdzili i wyważili jeszcze raz?? A przy okazji ile może kosztowac wyważenie??

sam sobie praktycznie odp. jedna fela ma bicie - to już będzie powodowało szarpamie kiery, jeszcze jedno spr. kapciuchy na przegubach, jeżeli przegub jest lekko zatarty i ma trudności ze swobodnym ruszaniem się w kazdą str. to bedzie szarpał za kierownicę = mimo że bedziesz miał kondomy dobre na przegubach to i tak warto je posmarować = = ja np. mam w planie je rozebrać i na nowo posmarować - mimo że kondomy mam całe - traktuję je jak zwrotnicę w maluchu - ciężko obracać zwrotnicą jak wsztstko zatarte

Jeśli fela ma bicie to jest po przejściach, może była prostowana a może nie. Na dłuższą metę może to się skończyć koniecznością wymiany łożyska. Jeśli pytasz o wyważenie - 10 zł od koła to już górna stawka.

A moze opona do kitu? U mnie jest odglos podobny to tego jaki jest przy niewywazonych kolach. Tyle ze kierownica nie trzesie. Bylem na wywazeniu (15 zeta za wywazenie kpl. kol - jedno bylo ok). Oponiarz stwierdzil ze opony na jednej osi wyzabkowane i trzeba z tym zyc albo wymienic... I teraz po zmnianie z zimowek mam wrazenie jakbym żukiem jezdzil.
Opony to jakies Ventus (made in korea) 205/45/r16 na felach alu.

Wyważ wszystkie koła, sam przód mało pomaga. Przejedź po oponach ręką i sprawdź czy są powybijane. Jak nie są to wyważaj.

Ja mam oponki Dunlop SPORT01. A fele za bardzo po przejściach byść nie moga, bo nie były na pewno odnawiane, a na feldze nawet ryski nie ma. Ale pojadę jutro do speców od prostowania felg niech sprawdzą

tauka pisze:Ale pojadę jutro do speców od prostowania felg niech sprawdzą

wysterczy jedna dziura i felga będzie miała bicie

To te fele są nowe czy nie? Bo jak są nowe (piszesz że zapodałeś nowe fele (alu)) to napewno nie w felgach tkwi problem. Ja póki co jestem prawie na 100% pewien że to opony. Sam byłem dzisiaj u wulkanizatora z tym samym problemem (felgi stalowe). I okazało się że opona jest krzywa i ma bicie. Co do ceny: sprawdzenie 0 zł, wyważenie 5 zł/szt.

bardzo to dziwne co piszesz bo jezeli opona ma już bicie to przwdopodobne ze korpus opony(siatka)jest uszkodzony i oponka do wymiany sie nadaje a nie koło do wywazenia

DrLupus pisze:(piszesz że zapodałeś nowe fele (alu))

Znaczy nowy nabytek A nowe to one nie są. Ale wizualnie idealne. Jedynie przez takie diury mogły się pokrzywić...

tauka pisze:Ostatnio zapodałem sobie nowe fele (alu). Dzisiaj pojechałem ustawić całą geometrię auta i przy okazji wyważyłem przednie koła. Jedno ma delikatne bicie góra dół.

Powód bicia w kierownicy.
Wystarczy że koło nie bedzie odpowiednio wyważo i bicie będzie odczuwalne w kole przy większej prędkości

miałem ten sam problem.tylko że mi kierownica zaczela bić już po 60km/h. pojechałem do mechanika. Wyważył wszystkie koła, ustawił zbieżność i skończyło sie bicie. Jak to by nie pomogło to powiedział że może to tarcze.pzdr

Witam!
Dolacze sie do tematu aby niezaczynac nowego.
W moim golfie na wolnych obrotach (chodzi mi kierownica) "lekkie bicie" czy to jest normalne do tych typow? Czy tez cos jest nie tak?

U mnie też felgi chyba krzywe ile może kosztować prostowanie? bo sie w ogóle zastanawiam czy w to wchodzić.Felg nie chcę zmieniać bo się do nich przywiązałem no chyba że takie same. Możecie tak chociaż orientacyjnie powiedzieć ile biorą za prostowanie felgi aluminiowej i jak sie ona potem sprawuje?