Forum.VWGolf.pl

Witam oto problem od jakiegoś czasu mam takie objawy jak wciskam gaz na maksa to jest buu... tzn dusi się jak wciskam powoli to idzie ok jak gwałtownie wciskam pedał gazu dusi się .Pali na dotyk mam lpg na bęzynie jest podobnie ciepły czy zimny tak samo obroty nie falują laczki jeszcze zapiszczą na starcie ładnie się kręci tak do 3500tyś/obr/min po tem wyje a nie idzie jak by jechał na reęcznym od czego zacząc ? niedawno było wymiana .uszczelki pod głowicą przed wymianą było podobnie .filtr powietrza zmienony we wrześniu świece też.to to może być gaźnik 2EE zapłon rozrząd pali w miarę tj około 10L LPG po mieście na bęzynie nie wiem daje mu czasem powąchać 98 dodam jescze że wsilniku nic nie klekocze i na postoju ładnie się wkręca na obroty .Dzieki za podpowiedzi.

Nie wiem,może sie mylę,ale podobą checę miał kumpel w Jettce z zaolejoną tarczą sprzęgłowa - poszedł mały symeryng.Bo to nie jest duszenie z braku paliwa jak rozumiem?Jezeli tarcza,to na zaciągniętym ręcznym i wciśniętym hamulcu na jedynce będzie się slizgać sprzęgło,tzn nie ruszy i nie zgaśnie.

to chyba raczej nie sprzęgło jescze na jedynce laczki piszczą ale obadam .

To gaźnik.Coś z mieszanką nie bardzo.

ja bum ukłonił sie za zapłonem - prawdopodobnie masz opużniony zapłon - czasem aparat lubi się przestawić sam

Nie jestem pewny ale stawial bym na pompke wzbogacajaca w tym gazniku.... byc moze nie wtryskuje... mogla pujsc przepona... zdejmij obudowe filtra i otworz przepustnice... do gardzieli pierwszego przelotu powinno zostac wtrysniete paliwo... jesli tak nie jest to znaczy ze pompka nie dziala... ale niech sie wypowie znawca 2EE bo nie jestem pewny czy taka pompka jest zamontowana... ewentualnie daj znac czy masz urzadzenie przedstawione na rysunku to ci powiem czy masz taka pompke...

[ Dodano: Czw Kwi 06, 2006 19:46 ]
Zobacz czy masz takie cos... jesli tak to masz pompke wzbogacajaca...

[ Dodano: Czw Kwi 06, 2006 19:48 ]
Panowie administratorzy... co z tym uploadem... tylko 1 MB??? trochu malo... nie da sie wiecej?

dzięki mza podpowiedzi zaczne od gaźnika obadam czy nic się nie urwało tj przewody i czy mają dobry kontakt a tak na marginesie czy to mogą to być przewody wysokiego napięcia ? dawno nie zmieniane może na wysokich obrotach warjują .

Witam. Mam taką samą brykę i miałem ten sam problem!! U mnie były pęknięte wężyki podciśnieniowe idące od filtra węglowego do gaźnika (filtr ten jest umieszcznoy w karoseri pod pokrywą po lewej stronie silnika, mały okrągly i od niego idą do gaźnika te podciśnieniowe wężyki). Przy okazji posprawdzaj wszystkie podciśnieniowe wężiki, może masz gdzięś pęknięty i wtedy będzie ciągnął lewe powietrze!!!! Jak to nie pomoże to obawiam sie że bedziesz musiął coś z gaźnikiem kombinować!! Pozdrawiam

grzespu pisze:mnie były pęknięte wężyki podciśnieniowe idące od filtra węglowego do gaźnika (filtr ten jest umieszcznoy w karoseri pod pokrywą po lewej stronie silnika, mały okrągly i od niego idą do gaźnika te podciśnieniowe wężyki).

- mam pytanko

hmm u mnie nic takiego niema mam cała dokumentacje tego gaźnika po polsku i jest taka wzmianka o zaworku recylkulacji spalin (niekture modele) a tak apropo to po ostrj jeżdzie po trasie około 300km z prędkością do 140km/h w porywach autko trochę ożyło ale stawiam na przewody podciśnieniowe i czyszczenie gaźnika jak to zrobie to dam znać teraz jjest tak od 2000tyś obr/min do 3500tyś idzie ok potem do 4000tyś kiepskowato i po wyżej 4000tyś znowu ok tak jakby lepiej coś przytkane albo mieszanka obadam.

etomek pisze:hmm u mnie nic takiego niema mam

to moze zapodaj fotę gdzie u ciebie wychodzą węże podciśnieniowe poza gaznik, bo to nie jest zaden filtr tylko to jest odpowiedzialne za powrót wszystkich elementów sterowanych podciśnieniowo do stanu poczatkowego po zatrzymaniu silnika, a poza tym masz gaznik 2EE a on jest w wiekszości sterowany elektronicznie

misiek gaźnik Pierburg 2EE jest zawsze sterowany elektronicznie.

fibolek pisze:misiek gaźnik Pierburg 2EE jest zawsze sterowany elektronicznie.

no przecież napisałem