Forum.VWGolf.pl

Mam taką dziwną sytuacje, dzieje się to czasami.

Mianowicie odpalam bryke obroty są ok, jak dodam gazu i puszcze to zostaje juz na 2000.

Zaczyna chodzic normalnie dopiero po lekim rozgrzaniu, okolo 2 km.

Zeby zeszedł wtedy z obrotów trzeba zahamować go na biegu, oczywiscie tak zeby nie zgasł

Ale znow po dodaniu gazu wskakuje na 2000.

Co to może być i dlaczego dzieje się tak tylko czasami? Wyłącznie po dłuższym okresie bez jazdy np po nocy z rana.

HELP

Miałem coś takiego - zacinał się silniczek krokowy. Z czasem zaczeło się tak dziać nawet na ciepłym silniku a na końcu agonii to już ciężko było normalnie jeździć. Używke dobrą kupiłem za 100zł.

Pinhead pisze:Miałem coś takiego - zacinał się silniczek krokowy. Z czasem zaczeło się tak dziać nawet na ciepłym silniku a na końcu agonii to już ciężko było normalnie jeździć. Używke dobrą kupiłem za 100zł.

Pinhead ma rację - wymień silnik krokowy i będzie GIT

A jak go już kupie jak wygląda wymiana? Można zrobić to samemu czy trzeba do warsztatu jechac?

Wymienisz sam bez problemu, trzy srobki na wewn. torx 5. Mozliwe ze trzeba bedzie reset kompa zrobic, by skasowac blad z pamieci. Jesli masz silniczek Bosch na 4piny to mam taki do sprzedania.

Kaktus pisze:Wymienisz sam bez problemu, trzy srobki na wewn. torx 5. Mozliwe ze trzeba bedzie reset kompa zrobic, by skasowac blad z pamieci. Jesli masz silniczek Bosch na 4piny to mam taki do sprzedania.

Nie do końca zrozumiałem twoją wypowiedź, "wewn. torx 5" co to znaczy, możesz opisać dokladnie gdzie to jest? I powiedz mi jak sprawdzić jaki mam, pisze na nim? Jeśli mamy takie same to moglbym kupic za rozsądną cene

djprezes pisze:

Kaktus pisze:Wymienisz sam bez problemu, trzy srobki na wewn. torx 5. Mozliwe ze trzeba bedzie reset kompa zrobic, by skasowac blad z pamieci. Jesli masz silniczek Bosch na 4piny to mam taki do sprzedania.

Nie do końca zrozumiałem twoją wypowiedź, "wewn. torx 5" co to znaczy, możesz opisać dokladnie gdzie to jest? I powiedz mi jak sprawdzić jaki mam, pisze na nim? Jeśli mamy takie same to moglbym kupic za rozsądną cene

"wewn. torx 5" to rodzaj klucza - śrubokręta (zależy) - wygląda podobnie jak imbus - tylko jest w kształcie gwiazdy wewnętrzny bo wewnętrzny jak imbus i rozmiar 5

To tyle - a jeśli nie wiesz jeszcze jak wygląda ten torx to ściągnij pokrywe baterii od komórki i tam są śrubki torx najczęściej i będziesz widział LIVE

Pozdroo

Razal pisze:

djprezes pisze:

Kaktus pisze:Wymienisz sam bez problemu, trzy srobki na wewn. torx 5. Mozliwe ze trzeba bedzie reset kompa zrobic, by skasowac blad z pamieci. Jesli masz silniczek Bosch na 4piny to mam taki do sprzedania.

Nie do końca zrozumiałem twoją wypowiedź, "wewn. torx 5" co to znaczy, możesz opisać dokladnie gdzie to jest? I powiedz mi jak sprawdzić jaki mam, pisze na nim? Jeśli mamy takie same to moglbym kupic za rozsądną cene

"wewn. torx 5" to rodzaj klucza - śrubokręta (zależy) - wygląda podobnie jak imbus - tylko jest w kształcie gwiazdy wewnętrzny bo wewnętrzny jak imbus i rozmiar 5

To tyle - a jeśli nie wiesz jeszcze jak wygląda ten torx to ściągnij pokrywe baterii od komórki i tam są śrubki torx najczęściej i będziesz widział LIVE

Pozdroo

No wszystko fajnie pięknie ale nadal nikt mi nie odpisal gdzie on sie znajduję

Mówimy o srubkach mocujących silnik krokowy. Żeby je odkrecic potrzebujesz klucz "torx wewnętrzny nr.5" Jesli wiesz gdzie jest silniczek krokowy to i srubki znajdziesz.

Podpinam sie do tematu bo sporadycznie też mi sie tak dzieje po odpaleniu

Jest przy wtrysku, obok linki gazu czyli nad kolektorem dolotowym.

miałem to samo, wymieniłem świece, kopułkę palec a nawet sondę. pojechałem do gazownika żeby ustawił, powiedział odrazu silnik krokowy zacina się. dzisiaj tj sobota 15.04, rozebrałem cały wtrysk, odkręciłem silniczek - ostrożnie. w silniczku są 4 styki, 2 do silnika i 2 do wyłączniczka i te styki były zaoliwione i zabrudzone. możesz to sprawdzić podłłączając miernik z nastaionym piszczeniem, nie pamiętam które to styki, od jednej strony 2 są od silniczka , a z drugiej strony od wyłączniczka. naciskasz i jak odrazu słyszysz pisk to jest ok. u mnie nie zawsze ten wyłącznik działał. przeczyściłem, nasmarowałem tryby. muszę jeszcze pojechać na ustawianie, ale już nie faluje.
jak spojrzysz na silnik , tam gdzie dochodzi powietrze. pod spodem masz silniczek, czrny, z lewej strony masz wtyczkę do niegoi jak ją odepniesz to wejdzie ci na wyższe obroty. a i tak żeby się dostać musisz odkręcić dolot powietrza i cały wtrysk. a torksy to 25 wew, a nie 5.

[ Dodano: Sob Kwi 08, 2006 17:24 ]
a jak rozbierzesz, to co ci szkodzi spróbować go naprawić samemu.

[ Dodano: Sob Kwi 08, 2006 18:20 ]
jak mi ktoś powie jak , wrzucę zdjęcie silniczka

No wreszcie wyczerpująca odpowiedź.

Wiec rozdaje punkty, jeden dla pierwszej osoby ktora napisała przyczyne.

A drugi dla osoby która opisała gdzie się wszystko znajduję.

Mistrzu a te foty to mozesz mi podesłać na maila mojego kamil [at] ultrahost.pl