Mam golfa 4 TDi 115 KM z 2001 roku z klimatronikiem.
Ostatnio zauwazylem za od razu po uruchomieniu silnika wentylatory na chlodnicy sie uruchamiaja. Wczesniej nie zauwazylem tego lub nie zwocilem na to uwagi.
Czy tak powinno byc ??
Czy moze jakis termostat czy cos walnelo.
Pozdrawiam
MR
Problem w MK4
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Z tego co kojarze to prawdopodobnie z powodu klimy ci się włączają w klimie jest tam czujnik od ciśnienia a jak on sie zwie prawidłowo to ci nie powiem i to on może być winowajcą całego zamieszania
[url=http://www.userbars.com/][img]http://www.userbars.com/galerie/images/files/3/7/vw.gif[/img][/url]
Ale odrazu wraz z uruchomieniem silnika włączają się wentylatory, czy dopiero pochwili?
Jeśli termostat byłby walnięty to są dwa wyjścia, po pierwsze silnik nie trzymałby ci temperatury co zauważyłbyś jadąc po trasie zmniejszeniem temperatury cieczy chłodzącej na wskaźniku w kokpicie, wówczas termostat jest cały czas wpozycji otwarty, po drugie termostat może być cały czas zamknięty i masz tylko mały obieg cieczy chłodzącej. Prowadzi to do szybkiego nagrzania się silnika, termostat nie otwiera się i może to doprowadzić do zatarcia silnika. To jest tylko teoria dotycząca termostatu, jednakże w twoim przypadku może być zupełnie coś innego. Może być np. uszkodzony któryś z czujników i podaje błędne sygnały na fentylatory aby je uruchomić....
Jeśli termostat byłby walnięty to są dwa wyjścia, po pierwsze silnik nie trzymałby ci temperatury co zauważyłbyś jadąc po trasie zmniejszeniem temperatury cieczy chłodzącej na wskaźniku w kokpicie, wówczas termostat jest cały czas wpozycji otwarty, po drugie termostat może być cały czas zamknięty i masz tylko mały obieg cieczy chłodzącej. Prowadzi to do szybkiego nagrzania się silnika, termostat nie otwiera się i może to doprowadzić do zatarcia silnika. To jest tylko teoria dotycząca termostatu, jednakże w twoim przypadku może być zupełnie coś innego. Może być np. uszkodzony któryś z czujników i podaje błędne sygnały na fentylatory aby je uruchomić....
[b] >>> www.4tun.vel.pl <<< [/b]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1114182#1114182][b] >>> MkIV by regitmc <<< [/b][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1114182#1114182][b] >>> MkIV by regitmc <<< [/b][/url]
Jak wylacze klime to ...
od razu wiatraki przestaja chodzic i jest wszystko OK.
Gdzie mozna szukac przyczyny jak to ew zrobic i ile to moze kosztowac.
pozdro i dzieki za odpowiedzi
MR
Gdzie mozna szukac przyczyny jak to ew zrobic i ile to moze kosztowac.
pozdro i dzieki za odpowiedzi
MR
No to odrazu po uruchomieniu silnika wiatraki chodzą czy nie, bo troche zagadkowo piszesz.
Najpierw napisałeś że chodzą odrazu a teraz że nie.
Co do tego termostatu to koszt około od 20 do 60 PLN w zależności od firmy. Musisz się liczyć też ze zmianą płynu chłodzącego, no chyba że po spuszczeniu zalejesz ten sam. W MkIV wchodzi 5l płynu, koszt około 30 do 40 PLN (Borygo). Ale tak jak wcześnoiej pisałem może być to coś innego jakiś czujnik np. cieczy chłodzącej. Możesz spróbować go odpiąc i wtedy sprawdzić wiatraki. Nieweim jak jest w dieslu ale u mnie jest z prawej strony przy bloku silnika taki niebieski.
Najpierw napisałeś że chodzą odrazu a teraz że nie.
Co do tego termostatu to koszt około od 20 do 60 PLN w zależności od firmy. Musisz się liczyć też ze zmianą płynu chłodzącego, no chyba że po spuszczeniu zalejesz ten sam. W MkIV wchodzi 5l płynu, koszt około 30 do 40 PLN (Borygo). Ale tak jak wcześnoiej pisałem może być to coś innego jakiś czujnik np. cieczy chłodzącej. Możesz spróbować go odpiąc i wtedy sprawdzić wiatraki. Nieweim jak jest w dieslu ale u mnie jest z prawej strony przy bloku silnika taki niebieski.
[b] >>> www.4tun.vel.pl <<< [/b]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1114182#1114182][b] >>> MkIV by regitmc <<< [/b][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1114182#1114182][b] >>> MkIV by regitmc <<< [/b][/url]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 493 gości