Forum.VWGolf.pl

Potrzebuje rady elektryka , bo w moim golfir ładowanie wynosi od 13,6 V do 13,7 V .
Sprawdzałem akumulator , i to nie jego wina .
Nie wiem co dalej robić , czy wyczyścić kable na stykach , czy sprawdzić szczotki , czy może wymienić regulator napięcia , bo na tym co jest pisze 14,1 V a jak widać ładowanie jest dużó niższe .
Przy okzji prosze o dokładne rady co i jak , bo nigdy tym się nei bawiłem .

Prawdopodobnie regulator napięcia psdł. Wymiana jest prosta. Odkręcić i założyć nowy. Nie bardzo jest co opisywać.

ja tez mam takie napiecie i nie zamiezam nic robic. Przynajmiej aku duzej zyje. Moj poprzedni aku wytrzymal 6lat. MOLL 36Ah

bodzio_j pisze:Prawdopodobnie regulator napięcia psdł. Wymiana jest prosta. Odkręcić i założyć nowy. Nie bardzo jest co opisywać.

Jaki regulator?? Wszystko jest w porządku!! A jakie byś chciał ładowamie??

palen pisze:Jaki regulator?? Wszystko jest w porządku!! A jakie byś chciał ładowamie??

SORRY, nie wiem dlaczego odczytałem to jako 12,7V, może dlatego, ze marceliii, zgłosił problem. Napięcie oczywiście jewst dobre.

[ Dodano: Sob Kwi 22, 2006 20:37 ]
Granice napięcia to : 13,5V - 14,5V w/g mądrej książki.

bodzio_j pisze:Granice napięcia to : 13,5V - 14,5V w/g mądrej książki.

Dokładnie!! Nic nie ruszaj. Wszystko jest OK!!

No myślałem że skoro regulator jest na 14,1 V to te 13,7 V jest za małe .
A tak się troszcze o to , bo w aucie mam pare pożeraczy prądu i czasami sa problemy zbyt małym naładowanie aku.

Więc chciałem jakoś uzyskać te 14 V , może kable przeczyścic i przesmarować ?

marceliii pisze:może kable przeczyścic i przesmarować ?

Jeśli są zabrudzone, to napewno warto to zrobić, nie zaszkodzi ale nie wiem czy pomoże. Ale ładowanie masz w normie.

No więc tak , wyczyściłem ładnie papierem ściernym , nasmarowałem wazelinką techniczną i ..............

ładowanie wacha się teraz między 14,1 V a 14,2 V.
Musiało pomóż .

Witam jezeli napiecie ladowania wynosi powyzej 13V to nie ma powodow do niepokoju

marceliii pisze:No więc tak , wyczyściłem ładnie papierem ściernym , nasmarowałem wazelinką techniczną i ..............

ładowanie wacha się teraz między 14,1 V a 14,2 V.
Musiało pomóż .

0.5V spadku miałes, ładnie. I tak rekordy są na światłach, ja chyba miałem 1.5V albo 2.5V róznicy. Jesli ktoś jeszcze nie ma na przekaznikach to nie wiem na co czeka

A jesli kos ma powyzej 15V to ja bym sie niepokoił

Ja mam na swiatlach 13,6 a bez 13,8.Pytalem sie elektryka(bardzo dobrego )czy to nie za malo.Powiedzial ze nie i ze liczy sie natezenie a nie napiecie(oczywiscie do pewnego stopnia).

Witam
wskazania na woltomierzu powinny się mieścić w zakresie 13,5...14.5 V przy włączonych odbiornikach prądu.
Jeżeli napięcie nie jest w tym zakresie to możliwymi przyczynami mogą być;
-uszkodzone diody
-przerwana jedna faza uzwojenia wirnika
-zużyte szczotki lub nawet zanieczyszczone pierścienie ślizgowe alternatora
pozdrawiam Przemek

Napięcie też mam znaczenie przy ładowaniu bo jest adekwatne do prądupłynącego .
U mnie spadek napięcia na lampach jest ogromny , rzędu 3 V i niedługo mam sie zamiar wziąść za montaz przekaźników .
Ale pierw jeszcze musze lampy inne kupić .