Forum.VWGolf.pl

mianowicie taki ze ustawialem kola wedlug znakow nalozylem nowy pasek i wyszlo na cos takiego ze pali jakby na 2 gary i jak mu dodaje gazu to sie dlawi :] powiedzcie co moglem zrobic zle aha i ruszylem kolem walka posredniego ale on raczej nie steruje zaplonem ?? jak ktos wie to niech powie a jak nie to bede probowal dalej az do skutku

a nie pokreciles walem korbowym jak rozrzad rozpiety byl???
ogolnie za malo informacji na temat rzebiegu naprawy zeby cos madrego wymyslec

Ruszyłeś kołem pośredniego i co. Jak nie ustawiłaeś z poworotem jak ma być to zapłon przestawiony. Znak na kole wału napedowego masz zgrać ze znakiem na kole pośredniego ot i wszystko jeśli o dół chodzi.

najlepiej podepnij sie pod VAG-a i zgraj lepiej znaki

krecilem walem korbowym zeby ustawic na znaki ustawcze i krecilem walkiem kolem walka rozrzadu zeby ustawic na znaki a co do walka posredniego to w abf ma on wplyw na zaplon ?

Od wałka pośredniego jest napędzany palec rozdzielacza z układem halla. Więc oczywiście.

[ Dodano: Nie Kwi 23, 2006 9:05 pm ]
Dałem dupy. ABF to szesnastka.

no i wykmina pierwszy raz zaawsze boli

silent_rob pisze:aha i ruszylem kolem walka posredniego ale on raczej nie steruje zaplonem

Też taki numer kiedys odje...em Koles myslł,ze mu pasek przeskoczył i pogieło zaworownie, jak strzeliło w ssący hehe

nie rozumiem dzis caly dzien probowalem go ustawic :/ ustawialem znaki ustawcze na kolach nawet na walku posrednim znalazlem czerwony znak jakis i go ustawilem i dalej pali tylko na 2 gary tylko na 2-4 pali . jeszcze znalazlem czerwona kropoke na kole zamachowym bede jeszcze dzis meczyl :/

[ Dodano: Pon Kwi 24, 2006 20:50 ]
no i nic pali nadal na 2 gary :/ sprawdzalem iskre jest wszedzie , paliwo jest , palec rozdzielacza ustawiony prawidlowo , wszystkie znaki zgrano i kupa pali tylko na 2 gary czyli na 1-3 nie rozumiem zapala o niebo lepiej niz przed wymiana bo od pierwszego cykniecia ale na 2 garki tylko chodzi , co to moze byc ??

mogles niechcacy pogiac zawory ssace na ten przyklad
inne przyczyny ze pomieszane kable lub nie te znaki ustawiasz:D
u gory to wiadomo na deklu trojkacik kreska na kole posredni nie rzutuje bo to 16v na dole musisz ustawic tak zeby
a: zgadzal sie znak na kole zamachowym, przy okazji na kole pasowym w stosunku do obudowy rozrzadu
b: latwo sprawdzic czy jest na znaku patrac na kolko zebate paska na wale korbowym , ma 4 dziury na sruby i taki wypuscik. jeden z otworow powinien byc w lini sruby o gory pokrywki przy czym wypust ma byc na dole po lewej stronie

A jeszcze taki głupi pomysł. Wiadomo że na 2 obroty wałem wypada 1 obrót rozrządu. Może tu się machnąłeś i ustawiłeś koło wału dobrze na znaku ale o cały obrót 360 stopni przekręcone?

Pawle to by nie chodził na zaden gar :/ tu jest zagatka ze chodzi na 1 i 3 garnek czyli nie są to tłoki ktore chodzą w parze i dlaczego 3 a nie np. 2 :/ jutro zajade do niego z manometrem by pomierzyć cisnienia na garkach i sie dowiemy czy to nie zaworki jak cisnienie bedzie gites to sie chyba wyłoze

ps. w normalnych golfa jak np w moim silniku JP pomijajac ze to diesel to koło rozrządu jest na storzku czyli moge sobie je zalozyc jak mi sie chce i na nim nie ma znaku jest tylko blokada wałka rozrządu :/ w ABF tego niema ?? jest klin na rozrządzie ? a z drugiej strony chyba tam gdzie powinno sie blokować ten wałek jest aparat zapłonowy :/ wiec niewiem jak to tam dokładnie wygląda jutro zajade i dokładnie zobaczymy co jest nie ten tego z tym rumakiem.



ps2. Był 1.3 i jeździł jest 2.0 i cos sie co chwile sypie ale jak jus lata to konkretnie

on sie nie sypie to ja go drecze ;]

[ Dodano: Wto Kwi 25, 2006 17:49 ]
no i zmierzylismy , jednak chdiz na gary 2-4 a nie na 1-3 mala pomylka haha jutro zdejmuje glowice i zamawiam zaworki :]

czyli dobrze kminilem ze pogiales zaworki pomysl ile straciles robiac to sam w zakladzie zaplacilbys gora 160 do 250 za robote jak drodzy by byli.. to przestroga dla innych.. choc pewnie i tak madry polak po szkodzie:DD: