Forum.VWGolf.pl

mam taki problem że podczas jazdy biegi ciężko się wbijają a bardziej tak jakby wajcha stawiała taki opór podobny do tego (jak się na zgaszonym silniku bieg bez sprzęgła wbija) pojawiło mi się to wczoraj

sprawdz pod workiem dzwigni zmiany biegów czy takie ucho przyspawane do wodzika który wchodzi w strone skrzyni niejest gdzis pekniete na tym spawie. mialem podobie napoczatku zaczeły ciezko wchodzic a po paru dniach spaw pusci calkiem. ewentualnie sprawdz jeszcze sprzegło czy wszystko znim ok

U mnie biegi wchodziły ciągle ciężko , aż w końcu przesmarowałem drążek pod mieszkiem oraz cięgna zmiany biegów obok skrzyni biegów i teraz wchodzą idealnie ale u Ciebie to pojawiło sie nagle więc to pewnie jest cos innego.
Pozdrawiam

U mnie cos jest podobnego, wszystkie biegi ok z wyjatkiem 2ki , ciezko wsadzic, wychodzi ok.
Cos gdzies posmarowac czy co??
1990 1,6 PN

Passat to ma skrzynię na linkach jak niektóre golfy? Rekomenduję ich regulację tym co mają problemy z biegami - reguluje się popuszczając śruby mocujące końcówki linek na skrzyni. Popuszczamy, delikatnie przesuwamy i testujemy. Może bardzo dużo poprawić - wiem z autopsji.

Witam, ja mam toż samo. Gdy jest zimny biegi wchodzą idealnie, natomiast po 30 kilometrach bardzo słabo, a wsteczny to sam zgrzyt. Jak wciskam sprzęgło to mam jakiś lekki opór i taki chrobot coś jak metal o metal, ale jak wcisne bieg to jade bez problemów. A i zauważyłem coś takiego, wyłączyłem silnik, włączyłem bieg wsteczny, sprzegło, zapaliłem i spokojnie sobie zaparkowałem. Także tak moge zmieniac biegi, oczywiście golf stał ( przydał sie pomysł podczas parkowania). Na wyłączonym silniku biegi wchodzą lekko. Czy ktoś ma pomysł co może dolegac czy to skrzynia, może jakiś jej element. Niedługo mam dalszy wyjazd z rodzinką i nie chce aby mi sie po drodze skrzynka rozpadła. Proszę o pomoc. Pewnie i tak czeka mnie mechanik ale nie chce by mnie zrobił w jajko. pozdrawiam.

u mnie jak sie zagrzal to tez wsteczny i jedynka wczocdily ciezko, czasami przy wysokiej temperaturze musialem z dwojki go tyrpnac i wtedy dopiero na jedynke, wszytsko wsakzywalo na wymiane sprzegla- no i po wymianie wszystko oki, bez rzadnych zgrzytow na wstecznym, tylze ze jak jest cieplo i silnik goracy to teraz troche tak jakby ta dzwignia i wybierak ciezko chodzi , ale to juz na wszsytkich biegach.

Wymieniałeś całe sprzegło??, łącznie z dociskiem i łożyskiem??. Bo cenowo mi sie to nie usmiecha . Może jakie używane wrzucic. Kolega mechanik mówił mi że rzeczywiście jak mówisz jak 1 i wsteczny to pewnie sprzegło. Dzisiaj troche pojezdze i jeszcze oblukam jak to chodzi. Jeżeli ktoś ma inne pomysły co to może by to prosze o info.

pozdrawiam

wymiana kompletnego sprzęgła z robocizna ok 500 pln i to jest dobra cena.

beren1, ja wymienialem cale sprzeglo wraz z lozyskeim oporowym bo bylo je slychac w lato przy wrzucaniu dwojki na wolnych obrotach, docik tez wymienilem bo w sumie nie chcialem ryzykowac bo kolejna rozbiorka skrzyni to koszt kolo 200zl-przynajmniej tyle chcial doe mnie machanik, powiedzial mi wlasnie ze tarcza jest dosc zuzyta ale docisk jest w porzadku- jak ktos chce to moge fotki na maila wyslac bo jest zeczywiscie w dobrym stanie, a zbytnio jest mi nie potrzebny. Za komplet sprzegla firmy sasch zapalacilem 250zl.

Dzieki to niedrogo, kolega skrzynie wymieni mi za darmoche, nieraz mu kompiki robie w domku i warsztacie to łachy nie robi . 250zł przełknę tym bardziej, że jeszcze 2-3 latka chce pojeździc. Będę miał dzień wolny to pojadę do niego, dam znak co i jak bo widzę, że mój problem jest lekko złożony " Chrobotanie podczas wciskania sprzęgła, nawet na zimnym", i może ktoś kiedys skorzysta. pozdrawiam.

[ Dodano: 12 Maj 2006 23:00 ]
UFF, wstępnie chyba załatwiłem sprawę, poprostu podciągnąłem linke sprzęgła co do chrobotania linka walczy z pancerzykiem, pozmarowałem ale nic nie dało jutro jeszcze tam dokładnie lookne i chyba poprostu zmienie linke sprzęgła, tylko na jakąś dobrą bo tego gów.. co ostatnio kupiłem nie mam zamiaru powtarzac. pozdrawiam