Forum.VWGolf.pl

Witam, moglby mi ktos wytlumaczyc tak na chlopski rozum czym te skrzynie sie roznia, wiem ze przelozeniami, ale w tabelach te cyferki nic mi nie mowia, jak to sie ma do jazdy w praktyce. Gdzies czytalem na forum ze 4T to skrzynia do diesla, czy to prawda?

Mati_2 pisze:Witam, moglby mi ktos wytlumaczyc tak na chlopski rozum czym te skrzynie sie roznia, wiem ze przelozeniami, ale w tabelach te cyferki nic mi nie mowia, jak to sie ma do jazdy w praktyce. Gdzies czytalem na forum ze 4T to skrzynia do diesla, czy to prawda?

4T to skrzynia w sumie do wszystkiego i benzyna i diesel, i benzyna na tym chodzi i diesel

9A jest skrzynką krótszą, jest to odpowiednik 2Y tyle ze na cienki wałek,

taki przykład
9A przy 3000 rpm na 5 tym biegu ma 99km/h
4T przy 3000 rpm na 5 tym biegu ma 118km/h

9A ma krótkie przełozenia przez co moze lepiej przyspieszac auto na niej, ale vmax mniejszy

A ja zauwazylem, ze jest inaczej, przynajmniej co do predkosci max. na 9A osiagnalem 200km/h, a na 4T udalo mi sie wycisnac tylko 180km/h? Teoretycznie powinno byc na odwrot, nie wiem od czego to zalezy? Zalozmy ze trasa bylo podobna jak sprawdzalem predkosci na skrzyniach. A i jeszcze jedno, czy 4T moze chodzic bez problemu przy silniku GT? Pozdrawiam

Mati_2 pisze:A ja zauwazylem, ze jest inaczej, przynajmniej co do predkosci max. na 9A osiagnalem 200km/h, a na 4T udalo mi sie wycisnac tylko 180km/h? Teoretycznie powinno byc na odwrot, nie wiem od czego to zalezy? Zalozmy ze trasa bylo podobna jak sprawdzalem predkosci na skrzyniach. A i jeszcze jedno, czy 4T moze chodzic bez problemu przy silniku GT? Pozdrawiam

te predkosci to teoretycznie były liczone.

ja mam teraz u siebei skrzynie od syncro załozoną, na 5 tym biegu dokręcam do 6500rpm. skrzynia jest baaardzo krotka, jakies 190KM/h wychodzi moze

poprzednia miałem serie i w zyciu nie dalem rady dokrecic na 5 tym biegu do 6500,



4T bedzie jeździc z GXem tak samo jak kazda inna skrzynia przystosowana pod ten blok silnika.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... d16#461592 ja mam 4t i jest super,popatrz na tamte linki co sa zamieszczone.podobno byly 4T w dieslach ale zalerzy jesli robisz trasy to 4T jest super ma dluzsze przelozenia jest ekonomiczniejsza bo ma mniejsze obroty silnik przy takiej samej predkosci ja pozostale(patrz tabela)jest ciszej w aucie,ale jesli jezdzisz na bardziej kretych drogach to te krutsze sa lepsze.

Jeszcze dodam, ze na skrzyni 9A na 2 biegu do odciecia udawalo mi sie osiagnac ok 110km/h, a na 4T tylko ok 80 km/h, wiec wedlug tego co piszecie to 4T powinna wiecej osiagnac niz 9A bo ma dluzsze przelozenia. Jak to jest w koncu

Mati_2 pisze:Jeszcze dodam, ze na skrzyni 9A na 2 biegu do odciecia udawalo mi sie osiagnac ok 110km/h, a na 4T tylko ok 80 km/h, wiec wedlug tego co piszecie to 4T powinna wiecej osiagnac niz 9A bo ma dluzsze przelozenia. Jak to jest w koncu

tego nie wie nikt jak to jest, teoria i obliczenia przełozeń swoja drogą a praktyka i osiągi faktyczne auta przekąłmania zegarów swoją drogą.

im wiecej wiem tym mniej wiem

Mati_2 pisze:wedlug tego co piszecie to 4T powinna wiecej osiagnac niz 9A bo ma dluzsze przelozenia. Jak to jest w koncu

a moze ci licznik przeklamuje moze w tych skrzyniach jest inny slimak i jest potrzebny licznik z innym indeksem(przypuszczenia moje)

Skrzynia 4T jest dłuższą skrzynią od 9A i maksymalne prędkości na każdym z biegów są większe na skrzyni 4T.

Mogą być dwie przyczyny takiego dziwnego zachowania, że na 2-biegu na 4T wyciagnełeś 80, a na skrzyni 9A aż 110! :

1 - PIOTR2 może mieć rację, przełożenie ślimaka napędu szybkościomierza jest inne w 9A i dlatego pokazuje na 2-biegu aż 110 ????????? to moje przypuszczenie,
2 - druga mozliwośc choc raczej nieprawdopodobna to taka , że przełożenia dla 9A w tabeli sa błędne i faktyczne sa całkiem inne , ale to raczej niemożliwy błąd

Dla porównania w tabelce wyliczone na podstawie przełożeń, prędkości na różnych skrzyniach przy 5500obr silnika:

[ Dodano: Sro Maj 24, 2006 17:08 ]
Tabela

homsky, skad ty masz takie tabele ? fajne

piotr2 pisze:homsky, skad ty masz takie tabele ? fajne

A kurde w Excelu sobie zrobiłem, wystarczy tylko wpisac przełożenia skrzyni na wszystkich biegach , mozna tez manipulowac obrotami oraz rozmiarami opon i reszta sama się oblicza. Jak chcesz to podeśle ci ten plik Excela na email .

[ Dodano: Sro Maj 24, 2006 20:36 ]
PIOTR podaj mi Twój email , bo przez te forum nie wysle ci załącznika ( pliku .xls) , musze wysłać bezpośrednio z programu pocztowego

[email protected] dzieki z gory

PIOTR , juz masz na swojej skrzynce tabele

ja tez poprosze, [email protected]

dzieki

Pozdrawiam