Forum.VWGolf.pl

Musialem wymienić koło zębate wału korbowego ido tego trzeba sciagnąc pasek, po założeniu go spowrotem tak jak trzeba na znakach auto wogole nie pali

Nie wiem czy wtedy tez byl źle ustawiony bo nie zwrocilem uwagi.
Co teraz zrobić? Jak ożywić chebla?

sprawdz jeszcze ustawienie wałka pośredniego napędzającego rozdzielacz zapłonu bo moze ci sie zapłon rozlegulował i palec źle stoi

No własnie na poczatkuodpalaliśmy jak te wałekposredni byłźle ustawiony, wtedy nic.

Potem jak sie skapliśmy z bracikiem to ustawiliśmy go też tak jak trzeba, i wtedy palił i odrazu gasnoł, może coś sie teraz rozregulowało przez to?

Bo zapłonem potem probowaliśmy ruszać i bez rezultatu, lampy stroboskopowej niemamy wiec nie ustawie odrazu na glanc, chcielismy ustawic na oko i jechac do mechanika zeby ustawil lampionem.


Co robic?

A jak ustawiałeś wałek pośredni to nie przestawiłeś palca rozdzielacza o 180 stopni ? bo powinien sie pokrywać z nacięciem na obudowie aparatu zapłonowego

Znaki będą się zgadzać również wtedy jak wał główny przy ustawianiu będzie o całe 360 stopni obrócony (kręci się 2 razy szybciej jak koło rozrządu i pośrednie)

dokładnie...
muszą sie zgadzać znaki na rozrządzie, wałku pośrednim oraz na rozdzielaczu i na palcu...jak to wszytjko ustawisz to na pewno odpalisz...mowisz ze juz masz ustawiony rozrzad i wałek to zostało ci tylko obrócić kluczem wał tak że pierwsze dwa zawory (1szy cylinder) bedą oba zamknięte i ustwić palec na znaku na rozdzielaczu i powinno zatrybić...pozdro

sas_gti pisze:obrócić kluczem wał tak że pierwsze dwa zawory (1szy cylinder) bedą oba zamknięte i ustwić palec na znaku na rozdzielaczu i powinno zatrybić...pozdro

a tłok ma się znajdować w GMP ?

djprezes pisze:a tłok ma się znajdować w GMP ?

pierwszego cylindra od rozrzadu

gadalem z ku_bim i mowi ze jeszcze pod zaślepką na skrzyni biegow musi sie zgadzać, brachol tam nic zabardzo nie widzial i nie ustawil.

Wiecie co dokladnie tam rzeba ustawic?

Albo ma ktoś może jakiś poradnik, jak krok po kroku ustawić wszystko?

Bo na forum nic o tym niema wszyscyodsylają do mechanikow

djprezes pisze: pod zaślepką na skrzyni biegow musi sie zgadzać

masz tam na kole zamachowym znak GMP, który jest w tej samej pozycji co znak na kole pasowym wału silnika. Po wymianie tego koła zębatego wału warto więć na wszelki wypadek sprawdzić czy to się zgadza, chociaż powinno. Czyli: znak na kole pasowym wału pokrywa się ze znakiem na osłonie rozrządu i równocześnie znak na kole zamachowym jest widoczny w dziurze w obudowei koła zamachowego na środku

Tutaj masz opis ze zdjęciami jak ustawic rozrząd : http://www.vwsquad.prv.pl/ , musisz wejść w "porady" i "wymiana paska rozrządu silniki 8V - 1.8 / 1.6 "

Nie jest to coprawda silnik ABS , ale zasada jest ta sama.

ok, to lece robić, po powrocie napisze czy dziala i rozdam punkciki

[ Dodano: Nie Cze 18, 2006 12:44 ]
Chłopaki udało się! Aparat zapłonowy był obrucony o 180 stopni

Pojchaliśmy spowrotem i śmiga

a tak na przyszlosc do silnika ABS



http://img217.imageshack.us/my.php?imag ... rzd5zh.jpg

fajnie że sie udało, pozdro