Forum.VWGolf.pl

Witam, mam Mk2 Gti 1,8 na starej szprycy
Jakis czas temu moj golf zaczal wariowac, odpalam go, ruszam na pelnych obrotach i wszystko jest ok az do chwili kiedy troche sie nie zagrzeje i zaczyna wariowac. Przy spuszczonym pedale gazu do podlogi dusi sie juz przy 4 tysiacach obrotow. Poczatkowo myslalem ze to pompa paliwowa, ale nie bo 2 sa sprawne. Pozniej wymienilem filtry, ale tez ok, nastepnie aparat zaplonowy i dalej to samo. Co to moze byc, prosze o pomoc!!!

skoro prawie wszystko sprawdzone - sprawdź jeszcze zbiornik paliwa a raczej smok - moż etam coś przytyka - bo z opisu faktycznie wygląda na utratę ciśnienia paliwa

Smok..... ale o co dokladnie chodzi.......
W moim golfie sa 2 pompy paliwa, jedna w baku a druga pod autem. A gdzie mialby byc ten smok.... i co to jest???

nie weim jak jest u ciebie bo ja miałem diesla mk2 ale w zbiorniku u mnie wkręcany był właśnie smok - tj długa rura z wężami i zamontowanym czujnikiem paliwa - jak to wykręciłem to było całe zasyfione

w ktorym miejscu to bylo mniej wiecej,.....???
musiales sciagac caly zbiornik???

nie to wkręcane było od góry zbiornika - taka wielka nakrętka przez którą przechodziły przewody

[ Dodano: Sro Lip 19, 2006 3:40 pm ]

RyppKa pisze:W moim golfie sa 2 pompy paliwa, jedna w baku a druga pod autem.

sorry - ty masz w baku pompe (silnik KR lub PL) więc ta pompa zastępuje ten smok który był u mnie

a moze po prostu go przegrzałeś kiedyś??

Miałem ten sam objaw.Pomogło dolanie 300ml denaturatu na cały zbiornik paliwa.Przepalił wodę i śmiga do dziś.

jabol79 pisze:Przepalił wodę i śmiga do dziś.

jak by miał wode to męczyło by go na każdych obrotach, a poza tym to woda chyba latem sie nie zbiera!?!