Schemat centralnego zamka
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- grzes900
- Mały gagatek
- Posty: 86
- Rejestracja: pn paź 17, 2005 16:10
- Lokalizacja: chorzow/ruda slaska
- Kontakt:
Schemat centralnego zamka
Witam, juz raz zamiescilem ten temat no ale moderator wykasowal post zanim odczytalem odpowiedzi
a wiec pisze jeszcze raz. mam mk3 z zamkiem pneumatycznym na kluczyk i chce go przerobic na pilota, kupilem sterownik i piloty z instrukcja w srodku ktorej kompletnie nie trybie ( slabiutki z elektryki). Podaje schematy jakie dostalem i pierwsze pytanie to z ktorego z tych 3 schematow korzystac?????????????? kolejna pomoc to wytlumaczcie gdzie i jaki kabel podpiac ? uparlem sie ze nie zaplace 150zl za zalozenie i podlaczenie paru kabli
http://www.starmach.pl/schematy/z_ster_ ... +_sch2.jpg
a wiec pisze jeszcze raz. mam mk3 z zamkiem pneumatycznym na kluczyk i chce go przerobic na pilota, kupilem sterownik i piloty z instrukcja w srodku ktorej kompletnie nie trybie ( slabiutki z elektryki). Podaje schematy jakie dostalem i pierwsze pytanie to z ktorego z tych 3 schematow korzystac?????????????? kolejna pomoc to wytlumaczcie gdzie i jaki kabel podpiac ? uparlem sie ze nie zaplace 150zl za zalozenie i podlaczenie paru kabli
http://www.starmach.pl/schematy/z_ster_ ... +_sch2.jpg
Ostatnio zmieniony ndz maja 25, 2008 20:08 przez grzes900, łącznie zmieniany 3 razy.
GG
- JayT
- Gadatliwa bestia
- Posty: 715
- Rejestracja: sob mar 11, 2006 14:18
- Lokalizacja: Zbąszynek (FSW)
- Kontakt:
Coś mi się wydaje, że odpowiadałem już na takie pytanie...
Pneumatyk w MK3 sterowany jest dwoma przewodami. Sterujemy plusem:
- podając "+" na kabel zielony otwierasz centralny,
- podając "+" na kabel szary zamykasz centralny.
Czyli korzystasz z rysunku nr 3 w Twojej instrukcji i jedziesz:
- oba kable fioletowe podpinasz do +12 (klema "+" akumulatora), bo nasz central sterujemy "+",
- różowy podłączasz tam, gdzie pojawia się "+" po przekręceniu stacyjki w pozycję I,
- brązowy zwierasz z białym i podłączasz do zespołu wyłączników drzwiowych, czyli brązowo-biały w Goferku,
- wyjście do zamykania łączysz z szarym przewodem w Goferku,
- wyjście do otwierania łączysz z zielonym przewodem w Goferku (szary i zielony można znaleźć w przednim słupku lub w kostce przy drzwiach kierowcy),
- czerwony dajesz na klemę "+" akumulatora,
- czarny podłączasz do klemy "-" akumulatora,
- oba zielone podłączasz do przewodów od kierunków, czyli jeden do czarno-białego (lewy) a drugi do czarno-zielonego (prawy). Przewody od kierunków znajdziesz w wiązce w progu od strony kierowcy.
Pneumatyk w MK3 sterowany jest dwoma przewodami. Sterujemy plusem:
- podając "+" na kabel zielony otwierasz centralny,
- podając "+" na kabel szary zamykasz centralny.
Czyli korzystasz z rysunku nr 3 w Twojej instrukcji i jedziesz:
- oba kable fioletowe podpinasz do +12 (klema "+" akumulatora), bo nasz central sterujemy "+",
- różowy podłączasz tam, gdzie pojawia się "+" po przekręceniu stacyjki w pozycję I,
- brązowy zwierasz z białym i podłączasz do zespołu wyłączników drzwiowych, czyli brązowo-biały w Goferku,
- wyjście do zamykania łączysz z szarym przewodem w Goferku,
- wyjście do otwierania łączysz z zielonym przewodem w Goferku (szary i zielony można znaleźć w przednim słupku lub w kostce przy drzwiach kierowcy),
- czerwony dajesz na klemę "+" akumulatora,
- czarny podłączasz do klemy "-" akumulatora,
- oba zielone podłączasz do przewodów od kierunków, czyli jeden do czarno-białego (lewy) a drugi do czarno-zielonego (prawy). Przewody od kierunków znajdziesz w wiązce w progu od strony kierowcy.
- grzes900
- Mały gagatek
- Posty: 86
- Rejestracja: pn paź 17, 2005 16:10
- Lokalizacja: chorzow/ruda slaska
- Kontakt:
"- brązowy zwierasz z białym i podłączasz do zespołu wyłączników drzwiowych, czyli brązowo-biały w Goferku"
mowimy tu o wylacznikach z prawych i lewych drzwi? (tzn te co sa na dole ?
"- wyjście do zamykania łączysz z szarym przewodem w Goferku,
- wyjście do otwierania łączysz z zielonym przewodem w Goferku (szary i zielony można znaleźć w przednim słupku lub w kostce przy drzwiach kierowcy)"
powiedz mi co to jest ten szary i zielony kabel w aucie?
Sa jeszcze 2 przwody zoltozielone i szary - co z nimi?
Punkcik juz masz
mowimy tu o wylacznikach z prawych i lewych drzwi? (tzn te co sa na dole ?
"- wyjście do zamykania łączysz z szarym przewodem w Goferku,
- wyjście do otwierania łączysz z zielonym przewodem w Goferku (szary i zielony można znaleźć w przednim słupku lub w kostce przy drzwiach kierowcy)"
powiedz mi co to jest ten szary i zielony kabel w aucie?
Sa jeszcze 2 przwody zoltozielone i szary - co z nimi?
Punkcik juz masz
GG
- Dragon
- Forum Master
- Posty: 1002
- Rejestracja: ndz kwie 17, 2005 21:33
- Lokalizacja: Jordanów Śląski k. Wrocławia
- Kontakt:
Tak, chodzi o włączniki, przy drzwiach kierowcy wystarczy, one są połączone i sterują oświelteniem wnętrza.grzes900 pisze:mowimy tu o wylacznikach z prawych i lewych drzwi? (tzn te co sa na dole ?
Tak jak JayT napisał, są to kable sterujące centralnym, wychodzą kostką z drzwigrzes900 pisze:powiedz mi co to jest ten szary i zielony kabel w aucie?
Szary kabelek można wykorzystać np do funkcji otwierania klapy jak ktoś ma otwieraną przyciskiem
Wyślij głupka po flaszkę, to przyniesie jedną...
Wyślij kobietę po piwo to też przyniesie jedno...
Piąty bieg wrzucony...............................................
Wyślij kobietę po piwo to też przyniesie jedno...
Piąty bieg wrzucony...............................................
- JayT
- Gadatliwa bestia
- Posty: 715
- Rejestracja: sob mar 11, 2006 14:18
- Lokalizacja: Zbąszynek (FSW)
- Kontakt:
Z tego, co widzę na schemacie, żółtozielonych nie podłączasz w tej konfiguracji (nie wiem, dlaczego w sumie, ale mniejsza z tym ) - po prostu je odłącz albo zaizoluj końcówki.Sa jeszcze 2 przwody zoltozielone i szary - co z nimi?
Przewód szary służy do sterowania tzw. "drugim kanałem" - przy drobnych modyfikacjach można z nim robić różne "cuda", np. sterować tylną klapą, szyberdachem itp. Przy podstawowej konfiguracji możesz go spokojnie odłączyć albo zaizolować.
Dzięki za punkcik!
Przeciez zapalniczka ma staly "+"harrygo1 pisze:jeśli nie chcesz zasilać się ze skrzynki bezpiecznikowej to weż np. plus z gniazda zapalniczki
oczywiście wiążę się to z częściowym odkręceniem konsoli żeby się podpiąć pod przewody z tyłu
Plus po stacyjce jest np na czerwono-brazowym przewodzie z instalacji radia...
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 294 gości