Forum.VWGolf.pl

A co się dzieje na biegu jałowym i podczas przyspieszania?

Mam tak samo, uważam że to normalka... Jak jade wolno na 1 lub 2 biegu powiedzmy 2tys obr/min (na 2 troche mniej szrpie) to jak puszcze gaz auto momentalnie szarpie tak jakby dostal kopa w bude Dlatego staram sie nie jezdzic wolno na 1 i 2, jak juz to zapinam 1 i jade bez gazu Ale może lepsi fachowcy cos pomoga, bo z tym nie chce mi sie leciec do mechaniora zeby ze mnie sciagnal kase...

jeśli na jałowym też skacza obroty to na bank silniczke krokowy. Zdemontuj, przemyj benzyna i będzie OK

Na biegu jałowym nic sie nie dzieje, chodzi ładnie... Domniemam że u kolegi na jałowym również nic sie nie dzieje.
Jak rozpędzam go na jedynce to idzie ładnie, ale jak puszcze gaz z powiedzmy 2 tys obr to szarpie... Analogicznie jest w przypadku dwójki....
BTW gdzie jest krokowiec w MKIII 1,8 ABS?

dzikgtc pisze:ale jak puszcze gaz z powiedzmy 2 tys obr to szarpie...

no to chyba jesteśmy w domu - poniżej 2 tys obrotów to już pora wcisnąc sprzęgło albo trzymać nogę na gazie, bo poprostu gasisz już silnik.
Puśc gaz przy 2,6 tys obrotów i zobacz co się będzie działo

Czy ja wiem, silnik na luzie buja się 850-900 obr/min. A przy 2tys to juz można jechać jak ma się gaz wciśnięty, baa nawet bez gazu można jechać... Tak więc sądze że to nie w tym problem...
Przed chwilą byłem w mieście i powiem tak, na jedynce jak go pocisnę do 5tys i puszcze gaz gwałtownie to również szarpnie tak jakby się zakrztusił Na 2 jest podobonie ale efekt jest o 70% słabszy...

Aha, dzieje się tak tylko "ne biegu" jak puszcze gaz wciskając sprzęglo to jest si.

dzikgtc pisze:Czy ja wiem, silnik na luzie buja się 850-900 obr/min. A przy 2tys to juz można jechać jak ma się gaz wciśnięty, baa nawet bez gazu można jechać... Tak więc sądze że to nie w tym problem...

1. Jak hamujesz silnikiem to masz odcięte paliwo
2. Na biegu jałowym silnik jest nieobciążony
I to są zasadnicze róznice

Czyli wnioskuję że to jest norma, chociaż troszkę przeszkadza jak się chce poszaleć. Czasami potrafi naprawdę mocno szarpnąć...
Mozna ten efekt jakoś zniwelować?
I jeszcze jedno, dlaczego dzieje się tak tylko na 1 i 2? Na 3,4,5 odjęcie gazu jest prawie nie wyczuwalne...

Podbijam... Może ktoś coś poradzi na ten temat
sztandurek jaki masz silnik?

No dobra chłopaki to na początek ja bym zaczął od sprawdzenia szczelności układu dolotowego, a głównie podstawki pod wtryskiem, a następnie sprawdzenie (pomierzenie) przepustnicy (jak nie będziecie wiedzieli jak zmierzyć to wam wkleje)

U mnie tak szarpało jak sie urwał kabelek od sondy lambda. Dodatkowo silnik wpadal w drwgania i na postoju czuc było drzenie całej budy.

dzikgtc pisze:jeszcze jedno, dlaczego dzieje się tak tylko na 1 i 2? Na 3,4,5 odjęcie gazu jest prawie nie wyczuwalne...

przełożenia skrzyni biegów niwelują te szarpniecia. zauważ że na 1 samochód najlepiej się rozpędza a na 5 najsłabiej

ja tak miałem identycznie samochód ma lpg i wystarczyło pojechać do gazownika ustawił zapłaciłem 20 zł i jak ręką odioł pozdrawiam

Koledzy sprawdziłem u siebie i mi tak nie robi.
Nie szarpie przy schodzeniu z obrotów i mogę bez problemu jechać i jechać nawet bez wciskania gazu na dowolnym biegu 1-3 po równym. Obroty koło 800 i się toczy. Natomiast szarpie mi tak jak dojadę LPG tak że jest na wykończeniu i już spada ciśnienie z butli. Wtedy silnik ma złą mieszankę i szarpie. Może macie coś nie tak z mieszanką, normalnie naprawdę nie szarpie mi nic.