Forum.VWGolf.pl

witam , po perypetiach z uruchomieniem , obiaw delikatnie niezrozumiały?, Nie maja ochoty zejśc obroty poniżej 1000obr. przy nagrzanym silniku. sonda lambda igiełka nowy czujnik temp. nowe kable wn. kopułka i palec, świece też !, przy pomocy miernika regulował obroty na przepustnicy i tlenek węgla- CO- , chwilowo podłaczył kable i kopólkę od golfa 3, też bez zmian !, silnik nierówno pracuje tak jak by dostawał różne paliwo na wtryskach , opornosc wtrysków jednakowa nie przekracza 20 ohm. fachman twierdzi że ustawił takie parametry że powinien spokojnie mieć sfoje 800obr , i równiutko pracować a tak nie jest !, podsumował że jesli z czsem samo sie nie ustatkuje , to nic innego tylko 1 lub 2 wtryski pidaja za dużo paliwa, i stąd te chece ! , co o tym sądzicie , może ktoś ma jakiś pomysł, Adam

gadamek pisze:co o tym sądzicie , może ktoś ma jakiś pomysł

Przeciez jest regulator paliwa..
MOge Ci podac namiary na naprawde dobrego fachmana w Katowicach od wtryskow i VW'eja - koles dziala cuda

jak to rozumieć regulator? , czyli to co wyczyniał fachman to nie wszystko? za namiary na kolesia w Katowicach ,skorzystam , jeśli to konieczne , a z jaką kasą się muszę liczyć , acha , ważne pytanko czy do mojego 1,3nz, można podłaczyc komputer dla sprawdzenia parametrów! pozdr Adam

gadamek pisze:ważne pytanko czy do mojego 1,3nz, można podłaczyc komputer dla sprawdzenia parametrów!

NIe, NZ'ta nie da rady
Generlanie dobry fachman pomierzy wszystko gdzie trzeba, przy samym ECU - same zmiany uklady WN to imho nie wszystko...

Matys tel. 603 056 696 - dawno nie korzystalem, wiec nie wiem czy aktualne..