[mkIV]Chiptuning- silnik 1,9 TDI 90KM- czy warto?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- bojar
- Ma gadane
- Posty: 175
- Rejestracja: śr kwie 06, 2005 14:57
- Lokalizacja: Warszawa/Maków Maz.
- Kontakt:
[mkIV]Chiptuning- silnik 1,9 TDI 90KM- czy warto?
Witam,
na Allegro zobaczyłem taką aukcję:
http://moto.allegro.pl/item133033466_po ... 110ps.html
Proszę o pomoc- warto kupić coś takiego?
Czy jest szansa, że moc wzrośnie bez zmniejszenia żywotności silnika?
I stąd pytanie, dlaczego VW czegoś takiego od razu nie zrobił, tylko sprzedaje silniki 90KM?
Słyszałem od znajomego, że silniki 1,9 TDi w golfach IV - 90KM i 110KM absolutnie niczym się nie różnią, a VW zrobił takie moce dlatego, że w Niemczech płaci się jakiś podatek od mocy silnika...
Coś mi się zdaje, że to ściema...
Chiptuning, to takie ulepszanie fabryki, nie wiem, czy to wyjdzie samochodzikowi na dobre...
Może ktoś już coś takiego stosował?
Proszę o porady, wnioski i podzielenie się własnymi doświadczeniami...
Pozdrawiam!
na Allegro zobaczyłem taką aukcję:
http://moto.allegro.pl/item133033466_po ... 110ps.html
Proszę o pomoc- warto kupić coś takiego?
Czy jest szansa, że moc wzrośnie bez zmniejszenia żywotności silnika?
I stąd pytanie, dlaczego VW czegoś takiego od razu nie zrobił, tylko sprzedaje silniki 90KM?
Słyszałem od znajomego, że silniki 1,9 TDi w golfach IV - 90KM i 110KM absolutnie niczym się nie różnią, a VW zrobił takie moce dlatego, że w Niemczech płaci się jakiś podatek od mocy silnika...
Coś mi się zdaje, że to ściema...
Chiptuning, to takie ulepszanie fabryki, nie wiem, czy to wyjdzie samochodzikowi na dobre...
Może ktoś już coś takiego stosował?
Proszę o porady, wnioski i podzielenie się własnymi doświadczeniami...
Pozdrawiam!
[b][u]Walcz walcz walcz- Ty walczysz, ja walczę!!![/b][/u
Legia Warszawa !!!
Legia Warszawa !!!
Tutaj masz produkty tej firmy:
http://www.mal-electronics.com/
wersja ang. zmiana lewy róg.
Tutaj krotkie komentarze :
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic122754.html
No i chyba sdi czy tdi to roznica....wiec powinny byc raczej inne powerboxy, ale tego nie wiem
Druga sprawa czy ten allegrowicz sprzedaje produkty oryginalny czy tez nie
Zdjecie na jego aukcji jest sciagniete z ebay. (znaczek prawym rogu)
http://www.mal-electronics.com/
wersja ang. zmiana lewy róg.
Tutaj krotkie komentarze :
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic122754.html
No i chyba sdi czy tdi to roznica....wiec powinny byc raczej inne powerboxy, ale tego nie wiem
Druga sprawa czy ten allegrowicz sprzedaje produkty oryginalny czy tez nie
Zdjecie na jego aukcji jest sciagniete z ebay. (znaczek prawym rogu)
IMO nie - za tanie pieniadze osiagniesz to samo - przejrzyj forum - hint: opornikbojar pisze:Proszę o pomoc- warto kupić coś takiego?
Odpowiem od konca - 90 i 110 PS róznią sie osprzętem silnika i to dość znacznie - stąd róznice w mocy, polityka firmy jest taka ze zawsze wpierw wypuszcza sie słabszą wersje silnikową po to żeby za rok wprowadzić mocniejszą i zachecic ludzi do kupna.bojar pisze:I stąd pytanie, dlaczego VW czegoś takiego od razu nie zrobił, tylko sprzedaje silniki 90KM?
Słyszałem od znajomego, że silniki 1,9 TDi w golfach IV - 90KM i 110KM absolutnie niczym się nie różnią, a VW zrobił takie moce dlatego, że w Niemczech płaci się jakiś podatek od mocy silnika...
Nie myl opornika z chiptuningiem bo to 2 rózne sprawybojar pisze:Chiptuning, to takie ulepszanie fabryki, nie wiem, czy to wyjdzie samochodzikowi na dobre...
Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
W przypadku nowoczesnych diesli jest bo brdzo ryzykowne i w wikszosci przypadkow konczy sie źle dla turbiny i silnika. Prawie wszystkie chipy zwiekszja moc poprzez zwiekszenie dawki paliwa a co za tym idzie wzrasta niebezpiecznie ciśnieie na wtryskach. W tygodniku Auto Świat był przedstawiony dokładnie test chipów. Do testu uzyto VW Golf 2.0TDI 140PS chipy miały dawac moce rzedu 177PS jednak to tylko teoria najwiekszy przyrost to wynik 19PS za to zuzycia paliwa wzrastało z 7,7 fabrycznych do 9,0 po mdyfikacji. Jednak nie to było najgorsze. Zabojstwem okazała sie temperatura oraz prędkosc turbiny która wzrastał o prawie 150 stopni a takze w skrajnych przypadkach nawet o 30tys. obr/min. Taki Silnik nie przejedzie wileu tysiecy kilometrów bez kosztownych napraw.Pinhead pisze:Dlaczego ?
Pozdrawiam
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=fc27abf292da2d6e][img]http://images27.fotosik.pl/126/fc27abf292da2d6em.jpg[/img][/url]
Ale to dowodzi tylko i wyłącznie że nie warto montować badziewnych chipów. A chiptuning w profesjonalnym wykonaniu nie będzie miał praktycznie żadnych skutków ubocznych poza jego ceną. A już uogulnienie że "fabryki się nie poprawia" to kompletna bzdura. Jest co poprawiać więc sie poprawia.
=-Pinhead-=
zgadzam sie w 100 %Atomic10 pisze:Zgadzam. Kupownie czarnych pudełeczek na allegro to dla mnie łagodnie mowiac nie przemyslana rzecz. Sa zakłady gdzie takie rzeczy robia ale to kosztuje duze pieniadze odrazu auto na hamowni jest dostrajane itp. Ale jak mozna sie domyslec nie kosztuje to 300zł .....
Pozdrawiam
profesjonalny chip z założeniem kosztuje 1600 zł w renomowanej firmie VTG tu masz stronke http://www.vtg.pl/ możesz sobie sprawdzić więc masz już odp. 300zł a 1600zł z założeniem i dostrojeniem wychodzi 1900zł ale nie jestem pewien bo to się mogło zmienić
POZDRAWIAM
POZDRAWIAM
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 300 gości