Forum.VWGolf.pl

Czytam poradę: http://vw2.info/vwforum/mfamk3.html i nie mogę uwierzyć.

Mam zegary z obrotomierzem i dwoma wyświetlaczami LCD (licznik kilometrów i zegarek).
Czy naprawdę wystarczy podmienić je na zegary z MFA i odpowiednio podłączyć, żeby mieć prawidłowe wskazania spalania, V średnie itp.?
Z tego co widzę to czujniki temperatury jeszcze trzeba dokupić.


Proszę o potwierdzenie lub nie.
Jeśli tak to zacznę się zastanawiać nad tym...

Tak. Potrzebujesz szafy z MFA, przełącznika wycieraczek z MFA, czujników i samemu musisz dorobić wiązki.

Eeeetam, przełączniki sam sobie gdzieś wstawie. Mam kompletnego "golasa" więc miejsca na przełączniki mam sporo.

Dzięki za info.

Zaraz poszukam cen zegarków, czy mi się to w budżecie zmieści...

przełączniki sam sobie gdzieś wstawie.

ja mimo wszystko skłaniałbym sie ku oryginalnemu przełącznikowi.

Jak dokupisdz wszystko i masz tdi lub na wtrysku benzynke (niewiem napewno jakto w benzynie jest) po podlaczeniu jednego przewodu kompa sterujacy<>MFA dziala spalanie.
Do reszty przydatny jest czujnik temp oleju i tem zew. Ja w swoim 1,9D podlaczylem MFA i wszystko dziala poza oczewiscie spalaniem ale cala reszta dziala poprawnie.
Fajnie kupic sobie manetke z mfa poniewaz zabawy z dodatkowym przelacznikiem i przyciskiem jest poroniona(tansza-mniej wygodna). Moj licznik pochodzi z ibizy benzynowej dlatego musialem dorobic tarcze by obroty pasowaly a wynik wyglada tak
Licznik
licznik2

api13, szafa od benzyny działa Ci bezbłędnie w dieslu?

Tak tylko trzeba przeliczyc wsad do epromu

Tak tylko trzeba przeliczyc wsad do epromu

aha, nie no skoro znasz się na temacie to brawo

[ Dodano: Pon Paź 30, 2006 12:21 ]
rozumiem ze poprostu wgrałes wsad od diesla?

Nie tak zupelnie ale w skrocie tak bpotrzebne byle malenkie zmiany ale to kosmetyka
Jest to polaczenie orginalnego z dieselkowym wsadem by wszystko chcialo dzialac