Forum.VWGolf.pl

Witam!Mam problem z samochodem,otóż po odpaleniu silnik pracuje do momentu kiedy jest na ssaniu,w momencie kiedy ssanie sie wyłącza silnik gaśnie!Gdy próbuje go uruchomić pompa nie działa(nie słychać jej wogóle),muszę odczekać jakieś 15-20 min. dopiero wtedy odpala,chwile popracuje i znowu gaśnie...co to może być?Pompa chyba nie jest całkowicie spalona bo wogóle by nie odpalał?Jest to silnik 1,3 na wtrysku 92 rok

Witam. Daj w temacie "MK2"

Jeśli nie masz nic kombinowane w aucie to masz dwie pompy, jedną w zbiorniku paliwa a drugą pod podłogą. I stawiam na to że jedna z nich padła a druga działa. Ew. filtr paliwa.

Paweł Marek pisze:Jeśli nie masz nic kombinowane w aucie to masz dwie pompy, jedną w zbiorniku paliwa a drugą pod podłogą. I stawiam na to że jedna z nich padła a druga działa. Ew. filtr paliwa.

Tylko pytanie która?jak przekręcam kluczyk to słychać najpierw pompe i wydaje mi się,że to ta pod podłogą(moge sie mylić)natomiast jak zgaśnie,i chce go odpalić nic nie słychać...zaskakuje dopiero po ok 15-20min.tak to wygląda jakby musiał"odpocząć"...a z filtrem powinno byc wszystko ok,przejechałem na nim ok 8 tys.km.

Obie zasilane sa równocześnie. Może sprawdź przekaźnik pomp. Albo zrób jeszcze jeden test. Podłącz do nich prąd na krótko, przewodami pociągniętym od aku (daj jakiś bezpiecznik dla pewności i zobaczysz czy problem zniknie. Jeśli zniknie to winien jest przekaźnik lub kable od sterownika do przekaźnika lub od przekaźnika do pomp. Ostatecznie sam sterownik może nie puszczać sygnału do włączenia pomp. Pompy powinny się włączyć na chwilkę jak przekręcisz zapłon, a potem ponownie jak silnik zapali i wtedy pracują już non stop.

Też tak miałem...
Wymieniłem przekaźnik i jest OK

kolodziejgsm pisze:Też tak miałem...
Wymieniłem przekaźnik i jest OK

Sprawdziłem przekaźnik i wszystko ok!Okazało sie,że to nie pompa!!!Byłem dziś w warsztacie i mechanik poradził mi najpierw wymienić świece,przewody+filtr paliwa!Przewody(mają przebicia) i świece(czarne jak smoła) rzeczywiście nie są w dobrym stanie i wymagają wymiany,teraz były te mgły i powiedział,że zamokły przewody!Na tym filtrze paliwa przejechałem jakieś 8-10 tys.km...natomiast zabrakło mi paliwa ostatnio i mógł zassać ten syf ze zbiornika i możliwe,ze przez to też przerywał!Palec i kopułka zostały przeczyszczone,przewody paliwa przejrzane,tak więc musze wymienić te rzeczy i powinno byc ok!