Forum.VWGolf.pl

Witam i mam pytanie na wskazniku temperatura max60 stopni,a na cyfrowym temp.oleju miedzy 78 a 82 stopnie i nigdy wiecej(własnie wtedy włancza sie wentylator)o co tu chodzi?Moze ta wskazuwka na tablicy cos nie tak,ale tam nigdy nikt nie wkładał łap.Co Wy na to pozdrawiam.

Walniety czujnik temperatury cieczy:)

Grzesss pisze:Witam i mam pytanie na wskazniku temperatura max60 stopni,a na cyfrowym temp.oleju miedzy 78 a 82 stopnie i nigdy wiecej(własnie wtedy włancza sie wentylator)o co tu chodzi?Moze ta wskazuwka na tablicy cos nie tak,ale tam nigdy nikt nie wkładał łap.Co Wy na to pozdrawiam.

U mnie bylo to samo, wymienilem termostat i jest malinowo

Pozdrawiam

OK.dzieki wymienie go...

Czujnik temperatury działa jak załącza wentylator przy ok 90 kilku stopni.Nie patrz na tem oleju bo ona bedzie inna a olej sie dłużej nagrzewa niż płyn. Technicznie po osiągnięciu pełnej temperatury płynu - olej ma taką temperaturę za ok 15 minut. Jeżeli wentylator ci się włącza przy np 70C to walnięty czujnik tem.

zaden tam czujnik. termostat sie za szybko otwiera i silnik sie nie dogrzewa. ja w swoim GT mialem lepsze roznice. nie wychodzila wsazowka za 60 stopni C a olej mial po daniu w pedal 108 stopni. wymien termostat i bedzie ok.

jeżeli wiatrak włącza ci sie przy 60 stopniach (płynu chłodniczego) to raczej nie termostat tylko czujnik temp. , jak bys miał walnięty termostat to by sie nie dogrzewał silnik ale wiatrak z pewnością by sie nie załączał bo niby dlaczego (lub miałbyś zepsuty = zamknięty termostat to byłby tylko mały obieg i by sie woda gotowała ale wiatrak tez by sie nie włączył) bo przypominam, ze wiatrak sterowany jest czujnikiem który jest w chłodnicy więc albo masz walnięty czujnik w chłodnicy (ten który steruje wiatrakiem) i załącza sie juz przy 60 stopniach albo masz walnięty tek drugi czujnik i wskazuje cie niewłaściwą temperature (tzn wskazuje 60 a masz juz ponad 90 i sie załącza wiatrak)
ja osobiście stawiałbym na ten czujnik w chłodnicy

jeżeli temp oleju wskazywana przez MFA jest około 82*C to napewno do wymiany jest termostat, też tak miałem i po wymianie termostatu temp oleju przy nagrzanym silniku i normalnej jeździe (do 110km/h) utrzymuje się około 95*C a wskaźnik pokazywał przed wymianą max 70 stopni chyba że postałem w korku to temp rosła do 90. Co do załączania się wentylatora to przy uszkodzonym termostacie jest to mylące, mnie wlączał się około 80*C a teraz włącza się jak jest ponad 90 mniej więcej patrząc na wskaźnik.

a włącza się najpierw pierwszy bieg wntylatora czy od razu drugi?? Bo u mnie chyba na początku drugi i tak sie zastanawiam czy termowłącznika nie mam padniętego