Forum.VWGolf.pl

Hej
Piszę w sprawie citroena berlingo rocznego ,kolega ma wlasnie takie autko,i jest taki problem ,zalał do disla pełen bak benzynki ,i pojechal ,zrobil 10km i zaczol mu przerywac,i kopcic,teraz jakie to sa koszta naprawy?? co trzeba wogole zrobic???? pomozcie,bo kolega zalamany

Może zacznijmy od tego co zalał? Na jakiej stacji? Jeśli tu jest przyczyna to koszta może ponieść właściciel stacji.

jordan233, nic wielkiego nie powinno się stać
Kiedyś zalałem pełen bak beny do Renault Master (oczywiście diesel:P). 80l
spuściłem, nalałem dobrego oleju, trochę porzęził i nic się wielkiego nie stało.

Czujnik skladu mieszanki powieniem skutecznie zapobiec uszkodzeniu wtrysków.


Lepiej nalać benzyny do diesla niz diesla do benzyny

kolega zalał na stacji Total benzynke 95,i sam wlewał :/ ,ale jak by trzeba było oddac do jakiegoś serwisu nie koniecznie citroen,to jakie to moga byc koszta naprawy? czy w serwisie tez spuszcza z baku i zaleja disla? czy jakies przeczyszczenia itp.? cos moga sie spierdzielic?

jordan233, ja bym zrobil tak sam spuscil paliwo z baku i nalal ropki pokrecil troche rozrusznikiem zeby przegonilo paliwo w ukladzie i moze cos z tego bedzie!jesli samochod ma rok to jest pewnie na gwarancji a jak pojedziesz do serwisu to pewnie uniewaznia gwarancje na silnik i zaplaci duzo $$$ bo powiedza ze cos sie jeszcze uszkodzilo i trzeba bylo wymienic!!!

jordan233, dopuszczalne wymieszanie benzyny z ropą to 1/3 czyli - wypuścic 2/3 zbiornika paliwa - zalać ON do pełna - pokręcić żeby paliwo wyszło z przewodó lub też upuścić z filytra paliwa i zapalić - nic się nie stało - ponieważ ilość benzyny była zbyt duża to nie dał rady chodzić na zapłonie samoczynnym

jordan233 pisze:kolega zalał na stacji Total benzynke 95,i sam wlewał :/ ,ale jak by trzeba było oddac do jakiegoś serwisu nie koniecznie citroen,to jakie to moga byc koszta naprawy? czy w serwisie tez spuszcza z baku i zaleja disla? czy jakies przeczyszczenia itp.? cos moga sie spierdzielic?

W np. kangoo w autoryzowanym serwisie powinieneś sie zamknac w kosztach ok 800 -1100 zł..
spuszczenie paliwa, czasem demontaż/montaż zbiornika, nowy filtr, diagnostyka..Weź duże kanistry to przynajmniej paliwo zabierzesz upuszczone. Zapytaj sie o filtr paliwa czy jest z czujnikiem czy bez czujnika wody w paliwie...roznica nawet 200 zł może sięgać na czujniku... Autoryzowany serwis tez upuszcza paliwo. podłanczaja pompe paliwa do bateri i ściagaja.....
Jeśli auto na gwarancji to możesz do serwisu podjechać.....Jeśli zobacza póżniej,że cos było grzebane w instalacji to mogą być później problemy aby cos na G wykonac...a zalanie innego paliwa wielu przypadkach nie jest podstawą do anulowania G na dalsze naprawy....
Nie ma się co łamać....w większości przypadków konczy sie na w/w czynnościach i zalaniu kilku litrach paliwa wskazanego do danego silnika

[ Dodano: Sob Gru 02, 2006 18:06 ]

kaczor4011 pisze:jordan233, ja bym zrobil tak sam spuscil paliwo z baku i nalal ropki pokrecil troche rozrusznikiem zeby przegonilo paliwo w ukladzie i moze cos z tego bedzie!jesli samochod ma rok to jest pewnie na gwarancji a jak pojedziesz do serwisu to pewnie uniewaznia gwarancje na silnik i zaplaci duzo $$$ bo powiedza ze cos sie jeszcze uszkodzilo i trzeba bylo wymienic!!!

Raczej jesteś w błędzie....
Jeśli dobry serwis to podejdą profesjonalnie... nie strasz kolegi gdybaniem bo nieladnie tak....

vwmadison pisze:Jeśli dobry serwis to podejdą profesjonalnie... nie strasz kolegi gdybaniem bo nieladnie tak....

jeśli awaria byłąby spowodowana niewłaściwym paliwem - zgodnie z prawem tracisz gwarancję - masz to napisane jak wół w gwarancji - Producent nie odpowiada za wady spowodowane niewłaściwym użytkowaniem (czytaj niewłaściwym paliwem)

[ Dodano: Sob Gru 02, 2006 6:29 pm ]
Dlatego ja proponuję spuszczenie, zalanie pokręcenie silnikiem, uruchomienie - jesli po tych wszystkich robotach nadal będą problemy wtedy dopiero serwis - bo w pompie i przewodach bedzie juz właściwe paliwo

[ Dodano: Sob Gru 02, 2006 6:36 pm ]
wracajac do zalewania benzyną - włoska instrukcja golfa mk2 1,6GTD mówi iż w warunkach zimowych jesli nie mamy paliwa zimowego należy mieszać ON z benzyną - dlatego możliwe ze nic się nie stało i wystarczy tylko zmiana paliwa

greg, dobrze mówi!! wlasnie o to mi chodzilo zeby nie bylo benzyny w ukladzie!!na podstawie tego moga uniewaznic gwarancje

kaczor4011 pisze:na podstawie tego moga uniewaznic gwarancje

znajomy zarżnął 3 pompy wtryskowe na opale, dwa razy przuścił ON - reklamacja uznana - wymiana gwarancyjna, a raz nie przepłukła - reklamacji nie uwzgledniono - wystarczy taki przykład?

mój teścio sie zagapił i tak zrobił w MK3 (zalał benzyną swojego diesla). spuściliśmy benzynę, wymieniliśmy filtr i do pełna ropy - chodzi do dzisiaj, a minęło już z 5 lat.
nie marw się, zawsze może być gorzej pozdrawiam

a wracając do neiwłaściwego paliwa - kumpel zatanmkował do malucha ON i się cieszył jak dziecko że tanie paliwo - po 200metrach maluch stanął - wypuściłem ON, zalałem benzyną , trochę pochełtoliłem i odpalił. Wszytsko się działo w sylwestra i kumplowi się bartdzo spieszyło, ale skończyło sie dobrze, tylko na strachu

greg pisze:a wracając do neiwłaściwego paliwa - kumpel zatanmkował do malucha ON i się cieszył jak dziecko że tanie paliwo - po 200metrach maluch stanął - wypuściłem ON, zalałem benzyną , trochę pochełtoliłem i odpalił. Wszytsko się działo w sylwestra i kumplowi się bartdzo spieszyło, ale skończyło sie dobrze, tylko na strachu

jak wlejesz ropę do benzyniaka to nic się nie stanie - po prostu nie pojedzie. Benzyna na diesla działa trochę gożej, diesel pojedzie na "wszystkim" (opał, rzepak) ale nie na benzynie...
A wracając do tematu to ja bym spuścił benzyne, zalał ropę, pokręcił rozrusznikiem i oddał na gwarancje...

Qto pisze:iesel pojedzie na "wszystkim" (opał, rzepak) ale nie na benzynie

a nei prawda - testowałem to co napisali włosi - 35% w zimę i chodził bormalnie - tyle ze trochę więcej palił