[1.8 AAM] nierówno chodzi po odpaleniu...
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- mlody87
- Gadatliwa bestia
- Posty: 756
- Rejestracja: śr lis 22, 2006 22:42
- Lokalizacja: Lublin
- Auto: MK3 USA Turbo i MK4 GTD
- Silnik: auq+
- Kontakt:
[1.8 AAM] nierówno chodzi po odpaleniu...
WITAM! Mam takie pytanko co to moze byc :
Rano jak odpale silnik na benzynce i wyjade z garażu to dziwnie chodzi ,"tak jak ciągnik" i tak sie lekko trzesie, jak dodaje powoli gazu to zaczyna sie cały samochód trząść ,dodam ze nie gasnie ani obroty nie skaczą, tylko tak dzwinie"duka...". po przejechaniu nawet niewielkiego odcinka drogi wszystko wraca do normy,albo nawet po dłuższej przygazówce. Ale jak jest ciepły to pali normalnie,nawet jak postoi na uczelni cały dzien to normalnie chodzi,tylko po nocy mu sie tak robi z rana.
co to moze byc?
czekam na waszą pomoc!
Rano jak odpale silnik na benzynce i wyjade z garażu to dziwnie chodzi ,"tak jak ciągnik" i tak sie lekko trzesie, jak dodaje powoli gazu to zaczyna sie cały samochód trząść ,dodam ze nie gasnie ani obroty nie skaczą, tylko tak dzwinie"duka...". po przejechaniu nawet niewielkiego odcinka drogi wszystko wraca do normy,albo nawet po dłuższej przygazówce. Ale jak jest ciepły to pali normalnie,nawet jak postoi na uczelni cały dzien to normalnie chodzi,tylko po nocy mu sie tak robi z rana.
co to moze byc?
czekam na waszą pomoc!
VW forever..
- Grzesiekk1982
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2511
- Rejestracja: czw sie 03, 2006 01:14
- Lokalizacja: Przemyśl
Witam
Najprawdopodobneij zapala na niewszystkich cylindrach.
1. Otwórz maskę w wilgotny dzień i looknij, czy nei skaczą iskry.
2. Jak skaczą to wyczyść przewody benzynką extrakcyjną i obserwuj zachowanie samochodu przez kilka dni
3. Wykręć świece- niektóre mogą być czarne okopcone. Można je wyczyścić delikatnym papierkiem ściernym.
4. jeśli czyszczenie przewodow nei pomogło, to zostaje ich wymiana.
Pozdrawiam.
Najprawdopodobneij zapala na niewszystkich cylindrach.
1. Otwórz maskę w wilgotny dzień i looknij, czy nei skaczą iskry.
2. Jak skaczą to wyczyść przewody benzynką extrakcyjną i obserwuj zachowanie samochodu przez kilka dni
3. Wykręć świece- niektóre mogą być czarne okopcone. Można je wyczyścić delikatnym papierkiem ściernym.
4. jeśli czyszczenie przewodow nei pomogło, to zostaje ich wymiana.
Pozdrawiam.
- prezesik25
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2901
- Rejestracja: pn gru 11, 2006 21:37
- Lokalizacja: ELE Łęczyca
- Kontakt:
Witam kolega Perez 77 ma racje mam tez AAM i miałem to samo po wymianie czujnika
cieczy było git ale do czasu . Orginał kosztuje do AAM w servisie 95 zł a podruba kosztuje 20 do 60 zł kupiłe podrube za 60 zł i niestety działało dobrze moze przez 4 tygodnie i itak skaczyło sie na wymianie na orginał .
cieczy było git ale do czasu . Orginał kosztuje do AAM w servisie 95 zł a podruba kosztuje 20 do 60 zł kupiłe podrube za 60 zł i niestety działało dobrze moze przez 4 tygodnie i itak skaczyło sie na wymianie na orginał .
(...TYLKO TWARDZIELE PIERDZĄ PRZY LANIU..)
( )---vw---( )
( )---vw---( )
- mlody87
- Gadatliwa bestia
- Posty: 756
- Rejestracja: śr lis 22, 2006 22:42
- Lokalizacja: Lublin
- Auto: MK3 USA Turbo i MK4 GTD
- Silnik: auq+
- Kontakt:
czujnik temp cieczy chłodzącej, chodzi o ten co jest w tym plastiku na górze silnika co dochodzi rura górna od chłodnicy?????????? w sumie ostatnio ten czujnik sprawdzałem omomierzem jak termostat wymieniałem i było wszystko zgodnie z tabelką, wiec sam niewiem..... ale dziękiperez_77 pisze:Sprawdz czujnik temperatury cieczy chłodzącej,ja mialem tak samo jak TY i wymienilem i jest spoko,pewnie podaje Ci zle dane do kompa i podaje z duzo paliwa i jak jest zimny to niespala calego i sie dusi.Pozdr
ps. perez_77 a jakiej firmy czujnik kupiłes i za ile??
VW forever..
-
- Nowicjusz
- Posty: 9
- Rejestracja: sob gru 30, 2006 19:01
- Lokalizacja: ŁÓdź
- mlody87
- Gadatliwa bestia
- Posty: 756
- Rejestracja: śr lis 22, 2006 22:42
- Lokalizacja: Lublin
- Auto: MK3 USA Turbo i MK4 GTD
- Silnik: auq+
- Kontakt:
sonde raczej wykluczam bo jakis miesiąc temu byłem na przeglądzie gazu i sonde sprawdzali i była dobra, a co do niskiej kompresji to tez nie sądze bo było robione niedawno badanie(kompresja wyszła na poziomie 11-12).
właśnie tak sie zastanawiam nad świecami, ale czego to wina ze są one okopcone- świece tez mają jakis wpływ na to?? a propo czujnika temp. cieczy chłodzącej to co on ma wspólnego z tym???????
właśnie tak sie zastanawiam nad świecami, ale czego to wina ze są one okopcone- świece tez mają jakis wpływ na to?? a propo czujnika temp. cieczy chłodzącej to co on ma wspólnego z tym???????
VW forever..
- perez_77
- Mały gagatek
- Posty: 55
- Rejestracja: sob maja 06, 2006 18:04
- Lokalizacja: Swineshead
- Kontakt:
czujnik podaje za duża mieszanke paliwa i dlatego masz okopcone świece i jak jest zimny silnik to sie dusi z rana bo niespala całego paliwa.Jak chcesz sprawdzic czy to jest ten czujnik to przed odpaleniem rano odłacz go tą kostke wtedy komp włączy sie w tryb awaryjny i zobaczysz jak zapali jak bedzie wszystko dobrze to chyba oczywiste Pozdrawiam
-
- Mały gagatek
- Posty: 140
- Rejestracja: pn gru 05, 2005 19:33
- Lokalizacja: łowicz/głowno
- Kontakt:
Sprawdzić czujnik cieczy chł0odzącej nie da sie,ma on za durzą rozbieżność> Wskazania będą sie mieściły w zakresie, ale to nie znaczy że czujnik jest dobry.
Widzę że mam podobny problem.
Wylkuczam u siebie sonde lamde- bo spala mi normalnie
swiece też - wymieniałem jakieś rok temu
pewnie ten czujnik, ale dostać dobry to graniczy niemal że z cudem
pozdrawiam
Widzę że mam podobny problem.
Wylkuczam u siebie sonde lamde- bo spala mi normalnie
swiece też - wymieniałem jakieś rok temu
pewnie ten czujnik, ale dostać dobry to graniczy niemal że z cudem
pozdrawiam
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 354 gości