Forum.VWGolf.pl

Jaki olej polecacie do automatycznej skrzyni w mk2?

I jeszcze jedno. Co oznaczają pęcherzyki powietrza w oleju na bagnecie podczas sprawdzania oleju w skrzyni? Czy mam się martwić?

Witam,
tylko mineralny, ja używam ESSO 15W40. Żaden pólsyntetyk ani syntetyk

zmijek pisze:Żaden pólsyntetyk ani syntetyk

taaaaaa?????????

pełen syntetyk 75W90

Co oznaczają pęcherzyki powietrza w oleju na bagnecie podczas sprawdzania oleju w skrzyni?

nie wiem bo u mnie nie daję się dokręcić śruby od wlewu oleju do skrzyni
ale wg. mnie nie powinienes się tym przejmować

te pecherzyki to nie powietrze ale azot, ale mniejsza z tym... nic one nie oznaczaja, spieniony olej i tyle... pewnie te pecherzyki sa tylko po jezdzie, sprawdz po dluzszym postoju czy tez beda... pzdr

Dokładnie do Automatu w MK2 wlewa sie olej mineralny !! najlepij kupic firmy Mobil do automatu. Kolo czerwony koszt to około 25zł/litr jest dostęny w większości sklepów z olejami. Wymiania w MK2 oleju z filtrem to 45tys km.

Pozdrawiam

Atomic10 pisze:Dokładnie do Automatu w MK2 wlewa sie olej mineralny

??
nie full syntetyk do skrzyni??!!??
bo się zmieszałem w tym momencie

Nie pod zadnym pozorem Do MK2 (3-biegowy) i MK3 (4-biegowy) nalezy wlewac olej mineralny. Dopiero w MK4 zalewano skrzynie automatyczne olejem syntetycznym. Słyszałem ze te skrzynie były produkowane przez firme ZF dla VW. Jesli sie nie myle to okres miedzy wymianami w tym przypadku wynosi 100 tys km.

Do manualnej skrzyni chyba leje sie syntetyk ale do Automatu w MK2 i MK3 napewno mineralny. Wiem to z doświadczenia gdyz miałem MK2 w automacie a teraz mam MK3

Pozdrawiam

dokladnie jak poprzednik napisal... wymiana co 100tys oleju w skrzyni, gorzej jak sie kupilo samochod zza granicy i niewiele o nim wiadomo... tez sie zastanawiam nad wymiana, ale dopiero chyba za 20-30 tys km, wiec conajmniej rok jazdy przede mna pzdr

Atomic10 pisze:Nie pod zadnym pozorem Do MK2 (3-biegowy) i MK3 (4-biegowy) nalezy wlewac olej mineralny. Dopiero w MK4 zalewano skrzynie automatyczne olejem syntetycznym. Słyszałem ze te skrzynie były produkowane przez firme ZF dla VW. Jesli sie nie myle to okres miedzy wymianami w tym przypadku wynosi 100 tys km.

ustepuje...
myslałem że jak syntetyk do manualki to i do automatu, ale skoro miałeś do czynienia z automatami...to cóż...no...najwidoczniej nie wszystko wiem co bym chciał wiedzieć

jhosef

sorki za wprowadzanie w błąd

a to ciekawie debatujecie bo jak wymienialem u siebie w "4S" 5 biegowej to katalog podawal pólsyntetyk...


a moze ktos coś więcej napisac o skrzyni automatycznej w mk2?? ... to ma 3 biegi??

taki mały OT ale jutro jade kupić mk2 1.6 z automatem.. dla kumpla.. i bym sie zainteresowal coś więcej..

zmijek pisze:Witam,
tylko mineralny, ja używam ESSO 15W40. Żaden pólsyntetyk ani syntetyk

Może nie pisz nic, jeśli nie wiesz o co chodzi.Gość pyta o o;ej do skrzyni, nie do silnika.

koonrad pisze:nie wiem bo u mnie nie daję się dokręcić śruby od wlewu oleju do skrzyni
ale wg. mnie nie powinienes się tym przejmować

W automacie nie ma śruby - olej wymienia się odkręcając miskę od sktzyni

ghoost pisze:dokladnie jak poprzednik napisal... wymiana co 100tys oleju w skrzyni

Olej w automacie wymienia się co 60kkm razem z filtrem
Olej do automatu w mk2 to odpowiednik Dextron 2. ELF np.
co chciałbyś wiedzieć na temat automatów w mk2?

Dokładnie co bys chciał wiedziec temat rzeka

Pozdrawiam

oj sorki, niedoczytalem ze to do skrzyni.

Z tego co wiem to w mk2 nie wymienia się filtra, przepłukuje sie go tylko. Jest to filtr siatkowy

[ Dodano: 08 Lut 2007 18:59 ]
tylko dokładnie nie wiem co jaki przebieg się wymienia olej. Ksiązka mówi że co 60kkm, w serwisie automatów powiedzieli mi że co 30

[ Dodano: 08 Lut 2007 19:06 ]
Jeszcze jedno. Nie wiecie może jakie łożyska są w układzie różnicowym w tej skrzyni.

Miałem taki pasztet. Wymieniając skrzynie (stara była pęknięta) stwierdziłem z ojcem że zlejemy z niej olej. Znaleźliśmy korek, odkręciliśmy spuściliśmy. Zalaliśmy nowy i byłbym zadowolony gdyby nie za jakieś 2 kkm skrzynia mi sie zablokowała. Wkońcu ruszyła ale coś zaczeło troche wyć. Okazało sie,że spuściłem olej z ukł. różnicowego a uzupełniłem samą skrzynię. I troche łożysko wyje. Zalałem już olej, ale chyba będę musiał wkońcu zmienić te łożyska. Od tego czasu zrobiłem już ze 20 000 km, ale zaczyna mnie te łożysko drażnić.

Najlepsze jest to że podczas wyniany skrzyni konsultowałem sie ze znajomym który ma serwis Boscha i miał taki samochód i to on mi powiedział ze jest w tej skrzyni tylko jeden oplej.

Za robotę tych łożysk powiedzieli mi w serwisie skrzyń 4500 zet. Stwierdziłem ze podziękuje.