Forum.VWGolf.pl

sprawa tego typu z rańca jak odpalam fure rozrusznik robi dwa razy bubu (po woli zakręci) a potem wskakuje na obroty i odpala. przypuszcam że coś kradnie prąd bo jak sie pojeździ autkiem (czyli doładuje sie akum) to później nie ma takiego zjawiska, tylko po nocy takie coś sie zdarza.
w alarmie na pewno mam rozładowaną batryjke i czy to może mieć związek? co najciekawsze pobór prądu (oczywiście na nie pracującym silniku) wynosi 0,15A a po uzbrojeniu alarmu 0,03A. no jest taka łamigłówka...

może masz luz na tulejce rozrusznika w skrzyni biegów albo problem z masą silnika

rozrusznik był naprawiany bo tak myślałem że to jego wina bo tez obstawiałem tulejki...
ale jak sie pojeździ troche podczas dnia to nie ma takiego zachowania rozrusznika i kręci normalnie, czyli tak jakby alternator doładowywał akumulator...

może to być wina aku ale może być wiele innych powodów np żle ustawiony zapłon (zbyt wczesny)

jutro pojade na pomiar prądu zwarcia (bo juz nic wiecej nie da sie chyba zmierzyć)...a co do zapłonu (hehe) dwa dni temu został opóźniony bo był za wczesny

Ja bym na Twoim miejscu sprawdził inny aku. Ten moze miec oberwana cele i bedzie to skutkowało takimi objawami jak opisałeś

akumulator niedawno obchodził pierwsze urodziny a cela jakby opadła to bym już wogóle nie zakręcił rozrusznikiem...a pozatym sprawdzałem gęstość elektrolitu i jest na wszytskich ten sam stan a jeśli by była oberwana cela to byłoby 0 na areometrze.

Ryhoo pisze:akumulator niedawno obchodził pierwsze urodziny a cela jakby opadła to bym już wogóle nie zakręcił rozrusznikiem...a pozatym sprawdzałem gęstość elektrolitu i jest na wszytskich ten sam stan a jeśli by była oberwana cela to byłoby 0 na areometrze.

To ze masz dopiero rok aku i mozesz miec oberwana cele to sie zdarza. Mi sie trafilo 2 razy. Raz kiedy jeszcze aku byl na gwarancji i drugi raz miesiac po gwarancji. Faktem jest ze to byly akumulatory z marketu.
Jesli chodzi o krecenie to nie masz racji bo np. u mnie bylo tak ze z oberwana klema aku krecił jak oszalały ale latem. Jak temp. spadała ponizej -5 to rano juz nie mial sily zakrecic, ale wystarczylo ze przejechalem 5 km do pracy i aku sie podładowywał do tego stopnia ze po kilku godzinach auto odpalalo bez wiekszych problemów
Co do aerometru to sie nie czepiam bo nie wiem, tu mozesz miec racje.

Na początek posprawdzaj połączenia elektryczne, tzn klemy, kable do rozrusznika. Po drugie - roczny aku wcale nie oznacza że rewelacyjny będzie. Jeśli nie ma zapewnionych odpowiednich warunków pracy to nawet po tygodniu od zakupu straci parametry.

ja też mam taki problem jak golf postoi dłużej jak u Ryhoo to słabo kręci jakby akumulator siadał rozrusznik jest ok bo wymieniony i sprawdzony ładowanie jest ok akumulator też,a jak odpali chwile pochodzi to już normalnie kręci podejrzewam że to może być stacyjka(utlenione,upalone styki coś w niej nie łączy)jeżeli dojde co go boli dam znać.na razie.

eidos pisze:oberwana klema

była mowa o oberwanej celi, bo klemy są całe, a jak cela sie oberwie to odrazu jest zwracie i akumulator idzie do kosza i ładowania juz nie bedzie pobierał

ładowanie jest książkowe, kable od rozrusznika czyszczone podczas jego naprawy ...

chyba trzeba pójść tropem Kamilosa...

P.S. Oj, stare to jest dobre wino i skrzypce

no i znalazłem przyczyne tak jak podejrzewałem(bo wszystko inne już sprawdziłem)to była wina stacyjki,po jej rozebraniu i wyciągnięciu tej części z wsuwkami(co podłaczasz wtyczke)okazało sie że w środku są takie styki jak w przerywaczu i "blaszka w kształcie trujnika"to ta blaszka złącza obwód w czasie przekręcania kluczykiem.Otóż te styki były ponadpalane a w koło czarny nalot wyczyściłem je wyszlifowałem i jest ok golf od razu kręci jak powinien.Ryhoo mam nadzieje że i Ty znajdziesz przyczyne bo wiem jakie to wkurzające Pozdro

dzięki...może to być strzał w 10. w najbliższym czasie wezme sie za to.

Ryhoo, i co znalazłeś przyczynę?