Forum.VWGolf.pl

Hej
Od jakiegos czasu zdarza sie ze drugi bieg zgrzynie przy wrzucaniu - ale tylko na poczatku - jak rano ruszam autem.

No i od rana skrzynia ciezko chodzi. czuc opor na drazku.

Od czego moge zaczac sprawdzanie ?

MOŻESZ ZACZĄĆ I NAWET JUŻ SKOŃCZYĆ BO TO WINA OLEJU JEST WYMIEŃ OLEJ W SKRZYNI I PROBLEM SIE SKOŃCZY ZALEJ PÓŁ SYNTEZE (OCZYWIŚCIE TYPOWY DO SKRZYNI)POZDRO

czechu81 pisze:No i od rana skrzynia ciezko chodzi. czuc opor na drazku.

nic nie wymieniaj tylko nasmaruj sam łącznik lewarka ze skrzynia biegów tam przy skrzyni biegów

paoloz, Do skrzyni leje się tylko pełny syntetyk 75W90.

dziejo pisze:

czechu81 pisze:No i od rana skrzynia ciezko chodzi. czuc opor na drazku.

nic nie wymieniaj tylko nasmaruj sam łącznik lewarka ze skrzynia biegów tam przy skrzyni biegów

czyli rozebrac plastiki kolo lewarka ?
mam sie do tego dobrac od strony kabiny mam nadzieje

dziejo pisze:

czechu81 pisze:No i od rana skrzynia ciezko chodzi. czuc opor na drazku.

nic nie wymieniaj tylko nasmaruj sam łącznik lewarka ze skrzynia biegów tam przy skrzyni biegów

czechu81 nasmaruj tam wszystko jak trzeba i nie żałuj choćby zwykłego towotu
jak nie masz nic lepszego pod ręką
dopiero później zmieniaj olej, sprawdź jeszcze stan oleju ewentualnie dolej w ostateczności
do stanu nawet polskiego hipolu

[ Dodano: Pon Lut 05, 2007 14:34 ]

czechu81 pisze:czyli rozebrac plastiki kolo lewarka ?
mam sie do tego dobrac od strony kabiny mam nadzieje

raczej dziejo tegonie miał na myśli ale tutaj za bardzo nie zdziałasz
musisz z kanałau a wydaje mi sie że dziejo miał na myśli to co przy skrzyni
te dźwigienki

RobertP pisze:u a wydaje mi sie że dziejo miał na myśli to co przy skrzyni

dokładnie tak

tak jak mówi dziejo zrób najpierw. ja miałem podobnie i pomogło smarowanie tych elementów do których można dotrzeć od strony maski. nie smarowałęm tych od spodu bo kanału nie mam. jak narazie jest ok