Forum.VWGolf.pl

Mam pytanie, ostatnio przeszlo mi przez glowe czy do golfa z silnikiem 1.8 benzynka np. taki jak moj mozna wlozyc sprezynki seryjne ale od GT/GTI ? chodzi o to czy przy takim silniku jak moj golf rowno siadzie (bo ponoc te gt/gti lekko obnizaja autko) a 1.8 to nie 2.0GTI :/.

z gory dzieki za wszelkie wypowiedzi

Gt i GTI były standardowo obnizone o 20mm
w GT silniki były identyczne jak w innych goferkach z silnikiem o pojemności 1,8 (różniły się tylko zewnatrz nakładki, lotki itp. i wewnątrz kubełki , wyposarzenie )
takze jeśli możesz kupić springi od gt to wal śmiało równo siądzie
tylko pamietaj na przełomie 94-95 były zmiany konstrukcyjne przedniego zawiasu i np: springi z końca 94 roku niepasują (średnicą) do zawiasu z 95r. i powyżej

tak, wiem ze w 94 byla zmiana, najbardziej chodzi mi o to zeby gofer siadl rowno. Czy aby silnik 1.8 nie jest lzejszy od 2.0 bo wtedy zrobie motorowke z auta a tego chce uniknac. Nie chce jednak pchac sportowych sprezyn do auta... to jednak nie na nasze "piekne" drogi.... ogolnie to bede na kupnie amorow i springow to chce kupic raz a porzadnie... a szkoda ladowac kase w cos co bedzie do dup**

jak kupisz springi od GT wszystkie cztery to na pewno równo siądzie
jak kupisz od GTI też na pewno równo siadzie też równo
w/g instrukcji obsługi GTI jest cięzsze od GT o 15 Kg a przy takiej różnicy wagowej na pewno nie będzie widac róznicy
jeśli nie wierzysz jutro wieczorem wrzucę fotke z wagami GT i GTI ( fotkę odpowiedniej strony instrukcji )

marek2907 pisze:Gt i GTI były standardowo obnizone o 20mm

A nie przypadkiem tak:
- GT - 10 mm,
- GTI - 20 mm?
Jak zaparkuję obok zwykłego MK3 moim GT, to widać, że mój siedzi niżej... jeśli natomiast obok zaparkuje kolega swoim MK3 GTI, to jego siedzi jeszcze ciut niżej. Mam porównanie, bo na firmowym parkingu jest kilka MK3... ale tylko jeden z forumową nalepką - mój

Golf 3 gt nie jest obnizony w stosunku do innych wcale a GTI o 10mm, jezeli nie wierzycie to zapraszam do lektury http://www.vwgolf.pl/index.php?id=wypasmk3

hm... czyli nie moze wyjsc tak, ze mam lzejszy silnik niz gti i tylek siadzie mi bardziej niz przod ? boje sie ze moj 1.8 ma lzejszy przod niz GTI i to ze kupie komplet springow moze mi nic nie dac... a wywalac kase w bloto mija sie z celem... moze ktos robil taki myk jak ja chce zrobic ?

jezeli chcesz go obnizyć, to kupująć te sprężyny od gti duzej roznicy nie zobaczysz.

chcialbym torche obnizyc, myslalem nad spingami weitec'a 40/40 i gazowo-olejowych amorkach kayaba, ale po rozmowie z kilkoma znajomymi chyba wybilem sobie to z glowy... kazdy kto przywiozl z Niemiec auto na sportowym zawiasie wywala to bo mowi ze nie da sie jezdzic.... tak trzepie na naszych drogach no i wpadlem na pomysl wlozenia springow od GTI (lekkie obnizenie z zachowaniem komfortu)... tyle ze nie wiem czy takie cos wyjdzie.... stad pytam WAS drodzy koledzy

mozesz obciąć jeden zwoj sprężyny (troche nie polecam), mozesz tez kupić takie ściągacze do sprężyn za 17zł na allegro (BARDZO NIE POLECAM)!! jak kupisz sprężyny ktore obnizają max o 40 to podobno mozna wsadzić zwykłe amorki olejowe, tylko ze ona długo nie wytrzymają. Moja propozycja : kup sprężyny obnizające o 40 bo inaczej bedziesz szukał co chwile miski olejowej (ja tak robie )i do nich dokup mocne amortyzatory gazowe np kayaba. Wydaje mi się ze to jest jedyny rozsądny kompromis, ktoś moze myśleć inaczej, ale jazda na całekim niskim i sztywnym zawieszeniu rozwali co golfa i pląby w zębach

[ Dodano: 08 Lut 2007 20:38 ]
oczywiście pisze tu o amortyzatorach gazowych ale nie sportowych

JayT pisze:A nie przypadkiem tak:
- GT - 10 mm,
- GTI - 20 mm?

w/g oryginalnej instrukcji obsługi jaką dostałem razem z gofrem to
GT i GTI są o 20 mm niższe od pozostałych wersji golfów
zaraz wrzucę fotkę

paww18 pisze:hm... czyli nie moze wyjsc tak, ze mam lzejszy silnik niz gti i tylek siadzie mi bardziej niz przod ? boje sie ze moj 1.8 ma lzejszy przod niz GTI i to ze kupie komplet springow moze mi nic nie dac... a wywalac kase w bloto mija sie z celem... moze ktos robil taki myk jak ja chce zrobic ?

przecierz napisałem

marek2907 pisze:w/g instrukcji obsługi GTI jest cięzsze od GT o 15 Kg a przy takiej różnicy wagowej na pewno nie będzie widac róznicy

[ Dodano: 08 Lut 2007 21:41 ]
w/g tego to tylko 2.0 16V było obniżone


tu jest pokazana różnica wad między gofrem z silnikiem 1,8 a 2,0

marek2907, czyli co... zeby ciut ladniej moja maszyna wygladala ladowac springi od gti 2.0 ta ? nie zamierzam nic obcinac itp a taczka tez jezdzic nie bede

pozdrawiam

paww18 pisze:marek2907, czyli co... zeby ciut ladniej moja maszyna wygladala ladowac springi od gti 2.0 ta ? nie zamierzam nic obcinac itp a taczka tez jezdzic nie bede

tylko pamiętaqj że jeśli chodzi o tył to i amorki są inne, tzn odległość od talerzyków dolnych do dolnego mocowania do belki jest w GTI o ok 2 lub 3 cm mniejsza, i to głównie odpowiada za obniżenie tyłu. Kto nie wierzy niech założy amorki zwykłe do GTI. Auto paskudnie idzie tyłkiem w górę, co udało mi się sprawdzić niestety

no to lipa bo akurat z tylu nie chce wymieniac amortyzatorow bo mam nowe, jedynie na przod szykuje sie wymiana + komplet sprezyn(przod i tyl).... no to chyba pozostanie mi jedzenie na seryjnym zawiasie

dziekuje za odpowiedzi Panowie