Strona 1 z 1
Duże spalanie i mało mocy
: ndz lut 11, 2007 15:39
autor: Czarnyy
Problem jest taki, ze moj golfik spija ok 12 litrow w trasie... Jest to silniczek 1,3 benzyna. Jest tez druga strona, ze po przeciagnieciu go na danym biegu na wysokich obrotach zaczyna nim szarpac, tak jaby sie dlawil. Gaznik mam Pierburg, nie wiem jaki model, musze jeszcze sprawdzic. Co moze byc z nim nie tak ? Napewno sie nie grzeje.
: ndz lut 11, 2007 22:22
autor: tygrysek88
Proponuję przeczyścić gaźnik. Jeśli nie chcesz sie w to bawić to dodaj jakis dobry dodatek do paliwa np Motula (do czyszczenia gaźników) i po jakimś czasie sprawdź czy problem zniknął.
: ndz lut 11, 2007 22:45
autor: ppoll27
Możesz się też przyjrzec pompie paliwa (mechanicznej) z przodu bloku silnika - ona ma takie dwie dziurki - jeśli membrana puszcza to z tych dziurek cieknie paliwo ... poza tym (jesli filtr powietrza jest OK) to regulacja gaźnika, możesz też sprawdzic czy na zagrzanym silnku przysłona rozruchowa ci się w pełni otwiera - taka klapka na wlocie gardzieli (widac jak zdejmiesz obudowe filtra).
: ndz lut 11, 2007 22:48
autor: Czarnyy
Dzieki za odpowiedzi, posprawdzam. I jeszcze jedno: jak dodam gazu ostro do podlogi to strzela mi z rury, czy to jest zaplon? czy moze wina wtykow kabla do aparatu zaplonowego ostatnio jeden kabel mi wylecial i wydaje mi sie ze jest teraz zbyt luzny ? to by tlumaczylo ze na wysokich obrotach jak silnik dostaje drgan ten kabalek moze sie ruszac delikatnie w srodku ?
: pn lut 12, 2007 00:34
autor: ppoll27
Czarnyy pisze:Dzieki za odpowiedzi, posprawdzam. I jeszcze jedno: jak dodam gazu ostro do podlogi to strzela mi z rury, czy to jest zaplon? czy moze wina wtykow kabla do aparatu zaplonowego ostatnio jeden kabel mi wylecial i wydaje mi sie ze jest teraz zbyt luzny ? to by tlumaczylo ze na wysokich obrotach jak silnik dostaje drgan ten kabalek moze sie ruszac delikatnie w srodku ?
To wszystko co piszesz to raczej wskazuje na kłopoty z mieszanką - cytuje z książki o 2e2:
- zbyt bogata na biegu jałowym, czyli trzebaby wyregulowac stezenie CO, ew. zanieczyszczone dysze biegu jalowego i powietrza dodatkowego (wyczyścic)
- za wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej - sprawdzic pływak i pierścień uszczelniający
- przesłona rozruchowa się nie otwiera
- niewłaściwe rozkalibrowane dysze
- zasyfiony filtr powietrza